概述

    本系统是专门针对汽车测试而设计，能测量电压、电流、温度、压力、转速、车速、油耗、振动等物理量。对于温度通道，采集主机中集成了温度变送器，传感器可以直接连接采集主机，支持PT100铂电阻，K型热电偶等传感器。对于压力通道，汽车测试中常用的为电流输出型传感器，INU3000采集主机中提供了稳定的供电系统，可以为每只传感器提供激励电压，传感器的输出电流也将通过主机中的变送器变换成电压信号以供采集主机采集。汽车转速信号多为变幅值的正弦信号，采集主机中集成了信号调理模块，使转速通道能兼容标准TTL方波信号和上述的变幅值正弦信号。 

INC3000系列中每个模拟通道都集成了信号调理功能，但都可以通过主机上的拨码开关来设定启用或屏蔽调理功能，这样每个通道又可以作为通用的电压采集通道。增强了采集器的适用能力。 

采集器主要技术指标 

1）电压/电流通用通道： 

通道数：8通道 

电压输入范围：±0.2V～±10.0 V 

电流输入范围：4mA～20mA 

通道间抗干扰(@100kHz)： 

     相邻通道…………… -75 dB 

     非相邻通道………… -90 dB 

采样率：250kS/s 

分辨率：16bit 

精度：±90ppm 

输入阻抗：>10G欧姆 

传感器供电：24VDC，5VDC 

2） Pt100温度通道 

通道数：6通道，输入范围：-50℃～200℃ 

温漂：30 ppm/°K； 

DC精度：±90ppm； 

连接方式：3线； 

精度：±0.5℃ 

3） 热电偶温度通道 

通道数：2通道K型热电偶输入； 

温漂：30 ppm/°K； 

测试温度范围：0℃~1000℃； 

精度：±0.4 °C @ 0 to 120 °C；±0.6 °C @ 120 to 1000 °C； 

4） 频率/计数器输入通道 

通道数：2通道 

测量范围：0Hz～500kHz； 

精度：<±0.1% 

输入信号：TTL 

计数器位数：32bit 

内部时基：80MHz，20MHz，0.1MHz 

传感器供电：12VDC，5VDC 

5） CAN2.0通道 

? CAN 2.0A (11位)和扩展CAN 2.0B (29位)任意ID 

? Philips SJA1000 CAN控制器和ISO 11898物理层 

? Philips TJA1041高速CAN收发器 

? 硬件时间标注 – 1 μs分辨率 

? 以1 Mb/s的速率记录100%总线载荷且不掉帧 

? 采集发动机ECU节点的周期性报文中的参数，与传感器采集的模拟信号同步显示、存储、分析 

? 采用DB9的连接器 

采集主机环境参数： 

工作温度：-10℃～50℃  

存储温度：-20℃～70℃ 

相对湿度：10～90%RH 不结露 

安全标准： 

? IEC 61010-1, EN 61010-1 

? UL 61010-1, CSA 61010-1 

满足振动及冲击标准： 

? EN60068-2-6，EN60721-3-2 class 2M2； 

? EN60068-2-27； 

电磁兼容标准： 

? EN 61326 EMC requirements; Minimum Immunity 

? EN 55011 Emissions; Group 1, Class A 

? CE, C-Tick, ICES, and FCC Part 15 Emissions; Class A 

物理特征 

? 尺寸：326(L)×180(W)×60(H)mm 

? 重量：2.3Kg 

? 噪音：无 

? 工作电压：24VDC或220VAC(使用标配电源适配器) 

? 功耗： <5W