汽车电子最新文章 ROHM旗下蓝碧石半导体开发出具有播放音异常检测功能的车载语音合成LSI“ML2253x系列” 全球知名半导体厂商ROHM集团旗下的蓝碧石半导体股份有限公司（以下简称“蓝碧石半导体”）推出车载语音合成LSI “ML2253x系列”产品，非常适用于ADAS（高级驾驶辅助系统)和AVAS（车辆接近警报装置）的语音输出系统。 发表于：2020/5/29 Diodes 公司推出业界首创符合汽车规格的 ReDriver 可透过 USB Type-C 支持 DisplayPort 【2020 年 5 月 27 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (NASDAQ：DIOD) 今日宣布推出业界首创车用 10Gbps USB-C® DisplayPort™ 替代 (DP-Alt) 模式线性 ReDriver™ IC，符合 AEC-Q100 Grade 3 等级。DP-Alt 模式允许 DisplayPort 讯号透过 USB Type-C® 接头传输。PI3DPX1207Q 支持 8.1Gbps DP1.4 及 10Gbps USB 3.2 规格，可提供具备通透特性且与通讯协议无关的 ReDriver 能力，适合各种汽车产品应用，包括信息娱乐系统与仪表板显示器面板。 发表于：2020/5/27 Vishay推出TNPU e3系列新款汽车级高精度薄膜扁平片式电阻 宾夕法尼亚、MALVERN — 2020年5月27日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出温度系数（TCR）低至 2 ppm/K，0603、0805和1206外形尺寸新型器件，扩充其TNPU e3系列汽车级高精度薄膜扁平片式电阻。 发表于：2020/5/27 Nexperia的锗化硅 (SiGe)整流器兼具一流的高效率、热稳定性，能够节省空间 奈梅亨，2020年5月27日：半导体基础元器件生产领域的高产能生产专家Nexperia推出了一系列反向电压为120 V、150 V和200 V的新锗化硅(SiGe)整流器，兼具肖特基整流器的高效率与快速恢复二极管的热稳定性。 发表于：2020/5/27 Vicor公司宣布PI3741 DC-DC电源转换模块成功装配于电动自行车中 美国电源厂商Vicor公司日前宣布其PI3741 DC-DC电源转换模块成功装配于泰科动力（Tritek Power）旅行电动自行车中，有效提升了电池供电量并减少电池包的热耗散，使旅行电动自行车行驶里程更长，更可靠。 发表于：2020/5/25 自动驾驶一定要使用激光雷达吗 L3级自动驾驶的喧嚣刚刚随着奥迪的“退赛”而暂入低潮，L4级的呼声已开始高涨起来。 近日，以“汽车安全领域领导者”自居的沃尔沃宣布，直接越过L3级而跨入L4级自动驾驶的研发，并计划在2年内实现L4车型的量产，并强调L4车型一定要使用激光雷达。 发表于：2020/5/25 发动机抖动的原因有哪些 正常情况下，汽车发动机的抖动应是平稳、有规律的，如果明显感觉到汽车发动机的抖动增大或一直持续，就要注意检修了。 发表于：2020/5/25 如何将红外传感器应用到汽车系统之中 欧司朗日前针对汽车推出了一款Oslon Piccolo的红外传感器，旨在感应乘员的手势，从而实现对车载显示器的无接触控制。 发表于：2020/5/25 KIST研发高性能固态电解质，提高电动汽车整体性能 据外媒报道，韩国科学技术研究院（Korea Institute of Science and Technology，KIST）能源材料中心的Hyoungchul Kim博士研究团队成功研发了一款基于硫化物的超离子导体，可作为一种高性能固态电解质，用于全固态电池。此种新材料能够在室温下，让锂离子的电导率达到10.2 mS/cm，可与典型锂离子电池中使用的液态电解质相媲美。此外，该研究团队还研发了一种新型合成技术，可以将现有合成技术的处理时间缩短叁分之一以上。预计该项技术将极大地加速超离子固态电解质材料的量产，促进全固态电池的商业化。 发表于：2020/5/25 ADAS在汽车领域的重要性 2015年全国交通事故统计：共10597358起，死亡人数68432人。中国只拥有全世界1.9%的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的15%。 发表于：2020/5/25 人脸识别技术应用于行人闯红灯交通管理 随着我国综合实力和国民收人水平的提高，机动车数量迅猛增长，道路建设步伐加快，城市化水平不断提高，导致交通管理现状和需求之间的矛盾进一步加剧，道路交通安全形势严峻。在此情况下，如何利用先进的科技手段提高城市交通管理水平、减少交通事故、打击犯罪分子，提高社会治安综合管理水平成为了当前交通管理部门亟待解决的问题之一。 发表于：2020/5/25 ADAS让智慧交通和自动驾驶未来可期 道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。在我国，每年均有26万人于交通事故中丧生，这意味着每天都有700人因车祸离世。而在全球，每年道路交通事故所引发的损失则高达2306 亿美元。数据表明，其中94%的交通事故由人为错误产生。基于这些洞察，从高级驾驶辅助系统（ADAS）入手，以安全为指导方针，坚持循序渐进和开放的发展方向，深挖交通数据红利，打造智慧交通，终将能实现自动驾驶。 发表于：2020/5/25 驻车制动器的正确使用方法及注意事项 驻车制动器按其位置可分为中央制动式和车轮制动式两种。中央制动式通常安装在变速器的后面，其制动力矩作用在传动轴上；车轮制动式通常与制动器共用一个制动器总成，只是传动机构是相互独立的。本文重点介绍下驻车制动器的正确使用方法和注意事项。 发表于：2020/5/25 关于汽车电子上多传感器平台的设计参考 高级驾驶员辅助系统（ADAS）的多传感器平台参考设计为合格的开发人员提供了一个功能齐全的评估平台，便于进行主要面向汽车行业的ADAS应用的测试和开发。D3还提供模块化系统（SOM）解决方案，其中包含可与此参考设计配合使用的ADAS嵌入式处理器（例如TDA3x）。 发表于：2020/5/25 电动汽车电池新研究，碳纳米球可提高充放电循环稳定性 目前被广泛使用的锂离子电池可以实现265 Wh/kg的能量密度以及185 mAh/g的容量，而锂硫电池理论上具备2，600 Wh/kg的能量密度以及1，675 mAh/g的容量。换句话说，锂硫电池的性能比目前的锂离子电池好10倍，应用前景十分看好，但充放电过程中硫的转化反应缓慢，导致硫的利用率低、溶解现象严重，来自中国科学院大连化学物理研究所（DICP）的刘健教授和吴忠帅教授领导的研究小组最近似乎已经找到了解决方案：碳纳米球锂硫电池正极。 发表于：2020/5/25 «12345678910…»
