危险地段通知、撞车报警、弯道速度报警、紧急电子刹车灯、交通信号违规报警、变道报警、绿灯最佳速度建议、失窃车辆追踪、远程智能手机管理、远程诊断、驾驶时付款……这些只出现在美国好莱坞大片的一些汽车科技即将成为现实。

    日前，恩智浦半导体（NXP）汽车电子事业部全球销售与市场副总裁Drue Freeman先生来到北京与记者分享了恩智浦在汽车方面的成就、最新产品以及发展蓝图。

中国成为汽车市场中心

    2010年NXP实现营业收入44亿美元。从2005年~2010年，除了受金融危机严重影响的2009年，恩智浦汽车业务市场份额持续增长，2010年市场份额已经排名第五，占6.9%，而在中国的市场份额排名第三。目前，恩智浦在车载网络（如CAN / LIN / FlexRay、收发器、系统基础芯片），汽车门禁和汽车防盗（如汽车防盗和无钥匙进入/启动），汽车娱乐（如收音机/音频DSP、调谐器、音频放大器）领域排名第一，其磁性传感器（如速度、角度控制)排名第三。不难看出，这些都是汽车电子十分热门并且很有前景的领域。

     目前恐怕很难找到一家全球顶尖的半导体厂商把一个重要部门的总部设在中国，而NXP就这样做了，将其汽车电子事业部全球销售与市场营销总部从德国汉堡落迁至中国上海,,其中国汽车电子技术中心也应运而生。Drue是这样解释NXP的这种策略的：“中国市场正处于蓬勃发展的阶段，而且我们几乎所有主要的欧洲和美国客户都正不断在中国设立重要的业务和开发部门。我还可以与日本和韩国的重要客户保持更加紧密的联系，这也是扎根在上海工作的另外一个优势。”据悉，NXP计划逾一年里将其中国汽车电子技术中心的工程师队伍扩大至20多名，他们将与欧洲汽车电子技术中心的同事们、本地一级客户及国内OEM汽车制造商紧密合作。

比亚迪采用NXP无钥匙系统技术

   作为一个好的开始，中国本土领先的汽车制造厂商比亚迪汽车在其高端中级车型中率先采用了恩智浦的无钥匙系统技术（Passive Keyless Entry/Go），此举进一步推动了NXP与国内一流汽车厂商间的紧密合作，同时也体现了NXP致力于推动全球汽车技术创新的承诺。

   自2003年推出首款无钥匙系统并被少量高端车型成功采用以来，恩智浦就一直引领着这一市场的技术发展。所拥有的无钥匙系统技术拥有高集成、低功耗的特点，是集引擎防盗遥控钥匙和无钥匙系统为一体的单芯片解决方案。全球几乎所有的主流汽车厂商都采用了恩智浦的无钥匙系统技术，覆盖中高端车型，甚至是低端车型。

   恩智浦深厚的系统知识、强有力的本地支持及高速有效的全球团队是其同中国本土厂商合作的基石。恩智浦的无钥匙系统，可满足驾驶者对于更方便的无钥匙进入以及更安全更高效的一键式启动的需求。

   就汽车生产和销售的增长而言，中国已成为全球最大和增长最快的市场。中国汽车市场的蓬勃发展也孕育了一批快速成长的本土汽车品牌。在低端市场站稳脚跟之后，以比亚迪为代表的本土车厂正在向高端市场进军。恩智浦非常高兴能够与比亚迪紧密合作，与中国本土汽车厂商共同成长。此次合作进一步凸显了恩智浦在无钥匙系统的领导地位。从遥控钥匙转变为无钥匙，这已超越了传统汽车进入和启动系统的限制，也反应了旨在提高车主驾驶体验和汽车安全性的行业发展方向。我们深信，持续不断的技术革新将会为中国汽车厂商进军高端市场助一臂之力，而无钥匙系统在中国市场也将会有更美好的市场前景。”

迎接车联网时代

    Drue说：“汽车正向着互连移动和低碳减排的两个大方向发展。NXP针对这两大方向都有很好的技术和产品，今天我想着重谈谈互连移动。推动互连移动有很多因素，例如人们希望始终在线、始终保持互连，提高安全性、便利性和能效。而实现汽车互连需要的技术主要有：通过远程信息技术实现位置服务；通过NFC实现个性化服务；广播接收（如软件定义无线电）；远程汽车管理以及Car-to-x。”

    Drue着重介绍了Car-to-x；“近日NXP携手Cohda Wireless于荷兰的一条公共道路上现场演示了Car-to-x（汽车对多应用；C2X）通信平台，它可以实现紧急汽车报警、危险警告，并帮助车主看到每个角落，从而在肉眼察觉之前发现交通阻塞或风险。因此，驾驶者即使在被卡车挡住视线或靠近角落时也能接收到汽车发出的预警信息。其他的使用案例还包括针对紧急救援车辆和交通堵塞或交通信号灯发出警示，以便驾驶者调整速度和优化驾驶操作。将在挽救生命、减少交通堵塞方面发挥决定性作用。此次演示令NXP成为首家从提出理念到真正展示汽车级硬件平台以实现互连移动的半导体公司。C2X平台结合了用于基于位置服务（LBS）和网络安全的远程信息技术，可实现汽车的全面互连，这对于大规模实现更安全的道路交通而言，是一个重要的里程碑。

   C2X通信采用专为汽车应用设计的无线标准IEEE802.11p。这使得汽车间能相互（汽车对汽车）通信，同时汽车也能与周围的智能交通基础设施（汽车对基础设施）进行通信。C2X平台能够满足汽车行业的各种要求：即使在恶劣环境下也能可靠接收来自快速移动物体的信号、高性价比的设计以及灵活的程序设计。该平台基于恩智浦多标准无线电接收平台，采用了Cohda先进的IEEE 802.11p无线电技术。此外，C2X还能接受多标准信号，支持现场升级，接收效果好，功耗低(不足1 W，优于常规WiFi解决方案)。

    Drue表示，将汽车与环境相连需要安全连接、软件无线电架构及远程信息技术等方面的深厚积淀，而这些技术是恩智浦汽车产品组合的核心所在。相信恩智浦将在互连移动领域保持领先地位，推动中国以及全球的车联网的发展。