目前我国交通道路在迅猛发展中，其重要组成部分隧道数量也在不断上升。由于我国地理环境较复杂，隧道集中监控系统在公路运营和管理发挥着极其重要的作用。随着电子技术、通信、计算机技术的高速发展，公路交通逐渐走向信息化和智能化的程度，具有可仿真、易拓展、易维护的计算机监控系统成为隧道监控的主要软件平台，与硬件通信系统整合后共同推动着隧道监控系统智能化程度的发展。隧道按长度分为短、中、长隧道，中长隧道（>250m及>1km）要考虑的监控设施会较多，监控点也较多。中长隧道按国家设计标准必须配套监控系统保证隧道内行车安全和通畅。

　　隧道子系统主要包括：照明、通风、交通诱导、CCTV、消防报警、电话广播、LED系统等。主要涉及到硬件有PLC控制器（监控通风、照明、交通灯等）、车检器、亮度仪、风速/风向仪、CO/VI检测仪、火灾报警器、LED屏、紧急电话、CCTV系统。

　　从计算机的数据采集方式上主要分为:PLC监控、CCTV监控、电话/消防/广播、LED系统及紧急预案系统，目前的隧道监控系统对组态软件平台最重要的指标是必须支持C/S架构、ODBC快速接口、OLE接口访问、SDK开发包及WEB发布等，上述指标在隧道行业的特点十分明显，也是解决数据通讯及采集的较有效方式，适合于交通紧急预案分析系统的数据整合。

隧道系统工艺效果图

网络架构

　　系统集成方案的硬件体系是全以太网的通讯结构，力控软件通过定制的驱动接口程序直接访问车检器及LED等,CCTV由矩阵的通讯接口与上位软件通讯，紧急电话与消防系统可以API、ODBC等数据访问方式获取数据，以“ODBC+OLE接口”相结合的方式优化了监控系统与紧急预案分析系统的数据整合。力控SDK包制定了驱动开发统一标准，解决了具有独立通讯协议的LED显示系统、车检系统、紧急电话、消防、CCTV系统的通讯协议复杂的问题。

　　交通隧道监控系统引入组态软件已经是以后交通隧道管理的必然趋势，目前大部分隧道系统都利用组态软件预留了数据接口供管理层对未来实施信息化的全方位管理奠定基础，以力控组态软件为核心的信息化平台也将发挥其重要的作用。