如同这炎热的天气，人才市场又进入招聘的高峰期，为了吸引新一代劳务工，不少招聘企业用自己的方式打起“经济保卫战”。

　　与此同时，合肥不少企业还开始推广“机器代人”，在此商机下，合肥机器人产业链企业已达30多家，形成了产业集群，预计到2020年，合肥机器人产业产值将达到500亿元。

　　人工搞不定机器人来上场

　　面对人才的紧缺与人力成本的上升，另一部分企业寻求用技术来代替人力。

　　在合肥，大量的机器人活跃在生产一线，搬运、焊接甚至为病人做手术。另一方面，随着合肥机器人产业被列入国家试点、多个机器人项目落户合肥，未来越来越多的机器人将在这里“诞生”。焊接、搬运、封箱……这些粗活重活，它做起来毫无压力；拧螺丝、端茶倒水……这些精细活它也能胜任。眼下，一群来自合肥的机器人正活跃在各个工厂的生产一线。

　　移动速度是人工4倍

　　“除了工作能力强，机器人的工作效率也很稳定。”江淮汽车乘用车制造公司三工厂焊装车间主任张涛表示，机器人“不会闹脾气”、“不会请病假”，一旦投产后生产效率非常稳定，而人工作业因年龄、作业熟练度、劳动量、劳动持续时间及个人情绪等因素均会造成效率低下且管理难度大，此外，还要面临人员流失等“闹心”事儿。

　　两米多高的机器人左右旋转，上下翻飞，生产线上陪伴它们的只有阵阵电弧光芒和残留的火花。在机器人的周围，自动运输车沿着既定线路来回穿梭，助力焊接机器人运输汽车车架和各种生产工料。偌大的厂房里，你很难找到一个工人。这里的主角属于机器人，它们匆忙地执行各自的任务，犹如外科医生般，对着尚未成型的车架，仔细地点焊、铆接。

　　“移动速度快，焊接合格率高，机器人这两个优势很关键。”张涛称，单从工作移动速度进行比较，工业机器人工作移动速度每秒可实现200-2000毫米，而人工作业的移动速度仅达200-500毫米。

　　“机器人焊接外观美观度较好，工艺一致性非常高，残次率极低，而人工作业的焊接美观度相对较低，执行工艺要求的随意性也相对较大，品质波动幅度大，且残次率高。”张涛称。

　　“就日常投入而言，机器人的寿命可长达15年，每2年保养一次，更换线束、润滑油等所用费用平均每月不到1200元，而一个点焊作业人员工资和福利按现在月薪7000元计算，在同等效率下，用4名作业人员每月需2.8万元。”张涛计算称，以此，10年时间将支付工人工资福利总额超过340万元。如今，在江淮汽车乘用车三厂主焊线车间，共有187台机器人“服役”。

　　“铁汉子”单手能抓400多斤

　　记者从合肥市经信委了解到，合肥一家工业机器人制造商正在设计生产一款双臂机器人，计划年底面世。它被赋予更加灵活的双手，未来可以运用在工业生产中，也能服务家庭。

　　“这条生产线上需要6名工人，一年的工资加起来40万元。虽然机器人和机械手的一次性投入要60万元，但一个机器人每年维护费用只需几千元，远远低于6名工人的用工成本。”合肥雄鹰自动化工程科技有限公司副总经理周超飞说。

　　从“体能”上看，机器人是“汉子”，可以搬运重物、焊接切割；从“智能”上看，它们能给笔记本电脑拧螺丝，精准地识别、取件、摆放。周超飞告诉记者，最基础的单臂码垛机器人主要用于袋装、箱体等重物的搬运。这家本土机器人制造商，从事智能工业机器人、特种机器人、智能分拣机器人、工业自动化智能生产线等现代工业智能装备产品的研发与推广、应用。

　　“我们有三款型号的码垛机器人，分别可以抓取130kg、210kg、240kg的物品。”周超飞说，“它的存在不仅仅是省力，有时候仓库盖得特别高大或者是一些危险品，人工搬运是不现实的，而码垛机器人却可以轻松完成。”

　　合肥市经信委主任李海鹰告诉记者，下一步，合肥将重点发展分拣机器人、码垛机器人、焊接机器人、搬运机器人、测试机器人、涂胶机器人等，并开展工业机器人在生产作业中的集成应用。目前合肥已有机器人产业链企业30多家，形成了产业集群，到2020年机器人产业产值将达到500亿元。