无人驾驶技术并不是2015年才出现的新技术，但在2015年的CES上，很多传统汽车制造商也都发布了他们的无人驾驶技术应用，相比科技企业造车更加成熟，更倾向于从汽车制造的初期就为用户带来一些不一样的东西，无人驾驶也必将打响汽车的未来。

　　奔驰F 015 Luxury in Motion和传统意义上的汽车有着相当大的差异，这首先体现在其造型上，这辆概念汽车拥有非常流畅的流线型外表，车身的长度超过了5.1米，配备22英寸的轮毂，让车辆整体的造型非常“未来”，有媒体拿它和科幻电影中的太空梭做比较。

　　动力方面，该车采用氢燃料电池技术，并由锂硫电池组带动两个后置电动机驱动后轴，综合最大功率272马力，峰值扭矩398牛米，0-100km/h加速为6.7秒，最高时速达到200km/h(电子限速)，此外该车的最大续航里程可达到1100公里。

　　这辆车没有传统意义上的方向盘和中控台，汽车车门内布满了可触控的液晶屏，车内的用户通过这些液晶屏操作汽车导航、浏览或观看车外的情况，汽车两侧嵌入了触摸屏的距离感应控制系统。车辆的运行完全交由自动驾驶系统完成，用户需要做的只是在车内的导航系统上定制目的地。

　　A7 piloted driving concept

　　A7 piloted driving concept从硅谷斯坦福大学开到了拉斯维加斯，完成了560英里（约900公里）的开放道路测试。而为A7实现自动驾驶的是奥迪打造的zFAS系统，该系统集成了汽车远程雷达、中程雷达、视频摄像头、鸟瞰摄像头、激光扫描仪、导航系统数据共享、其他汽车联网技术以及位于车身前部和两侧的超声波数据。

　　通过这些传感器收集到的汽车行驶过程种的实时数据最后都会被集中到zFAS，zFAS作为自动驾驶的系统大脑能够在瞬间对大量的数据进行解析，然后实现代替驾驶者对汽车的“操控”。