你认为电动汽车多会儿才能扔掉那根碍眼碍手的充电线缆呢？如果你因为目前并不统一的无线充电技术标准，而对这项技术的应用前景有所怀疑的话，可能要笑话你是个“老古董”了。

　　据高通业务发展和市场营销副总裁AnthonyThompson博士介绍，已经有多家OEM主机厂提出了不同形式的询价。所以借此推测，面向电动汽车的无线充电技术市场正逐渐走出低谷，呈现正向发展的势头。

　　七月底，高通宣布同汽车座椅与电气系统供应商Lear签订了电动汽车无线充电（WEVC）许可协议。Lear将在其产品组合中纳入高通Halo电动汽车无线充电技术，支持插电混动和纯电动汽车制造商及无线充电基础设施企业实现WEVC系统的商用。

　　按照协议条款规定，高通授予Lear开发、制造和提供基于Halo技术的WEVC系统的付费专利许可，高通未来将主要提供专业知识和技术支持。

　　按照Thompson的描述，这是高通同主要Tier1供应商签订的首个电动汽车无线充电技术授权协议。不过在这之前，高通已经和许多小公司签署了其他类型的技术授权协议。据了解，高通Halo电动汽车无线充电技术已分别授权三家供应商使用：Lear，Ricardo和BrusaElektronik。

　　一年前，高通和瑞士公司BrusaElektronik达成了技术授权协议，而Brusa主要为电动汽车开发高效功率逆变器。据车云菌了解，Brusa是戴姆勒向奔驰S500插电混动系列车型提供无线充电技术选装计划的幕后推动者。如果传言属实的话，这款车型很可能会成为搭载高通Halo无线充电技术的首款量产型。