本届国际消费电子展（CES2017）堪称汽车新技术成果展：乐视的战略伙伴法拉第未来发布FF 91量产车型，欧、美、日、韩代表厂商均亮出最新智能化和自动驾驶产品，谷歌领衔的互联网巨头自不待言，包括英特尔、英伟达及大陆在内的配套商也重磅登场。

    CES向来是全球科技发展的风向标，这意味着智能化汽车即将驶入高速发展期。它无疑是世界汽车产业新增长点之一，也被认为是中国汽车产业转型创新和弯道超车的战略机遇。

    “智能驾驶”成为突破口

    根据国际自动机械工程师学会（SAE）的标准，自动驾驶分为0－5级，分别对应：完全手动驾驶、辅助驾驶、部分模块自动化、特定条件下自动化、高度自动化以及全自动化的无人驾驶，走在前列的国际汽车厂商大都处于第2级的水平。目前，正是其技术升级突破、开启商业化的关键时期。

    在实现路径上，以谷歌为代表的IT巨头多从车联网、无人驾驶等跨界切入，传统汽车厂商则以ADAS（高级辅助驾驶系统）等电子化装备作为突破点。其中，作为人车交互的中枢，“智能驾驶”成为当前的热门方向。

    去年10月26日，英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”，可以支持虚拟化，主打车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动，并有望于2018年装车。

    前不久，中国领先的智能车机信息系统研发与生产商，A股新星企业——路畅科技发布五年战略规划，将大力研发智能驾驶舱产品和解决方案，综合考虑车机、全液晶数字仪表、行车记录仪、360全景、高清后视、ADAS等功能的整合展现，从更系统、体验更好的角度规划设计汽车电子系统和产品，提升汽车智能化、信息化的体验，从而实现有竞争力的智能驾驶舱解决方案。

    未来，路畅还将逐步打造汽车无人驾驶解决方案：基于人工智能和机器视觉技术研发汽车主动安全类产品；发展自动后备箱等相关智能产品；研发汽车通信类产品，提供车联网解决方案，探索智能出行解决方案；投入研发智能驾驶解决方案和产品，逐步形成汽车无人驾驶解决方案。

    可以预计，随着更多厂家的加入，“智能驾驶”将成为最近几年的行业热点，也是消费者购车的重要决策因素。

    中国企业抱团发力，有望弯道超车

    专家预计，智能网联汽车有望在2020－2025年实现量产，并在10年内全面渗透。《中国制造2025》也将其列入未来十年国家智能制造发展的重点领域。鉴于宝马、奔驰等国际巨头长达十多年的产业布局和技术优势，中国厂商必须发挥集群优势，并进行差异化市场突破，才有可能实现“弯道超车”。

    公告显示，路畅此前与阿里合作推出首款基于YunOS操作系统的产品，并同腾讯携手推出腾讯车联首款合作产品。目前，基于智能车机领域十年的技术积累和用户需求数据，路畅正加速发力前装市场并初见成效，旗下智能车机、行车记录仪等产品已在国内前装业务领域实现了突破，获得越来越多的车厂供应商资格，销量也大幅增长。

    值得注意的是，路畅公告还称，将重点挖掘潜力巨大的海外新兴市场，主要有东南亚、伊朗、巴西等。对中国企业而言，这不啻为一种差异化进击之道。资料显示，全球汽车产销规模有望继续保持增长，2020年产能达到1亿辆。其中，亚太包括中国、印度、东盟等国家和地区潜力巨大，未来将为全球汽车的增量贡献60％份额。加上中国自主品牌的群体崛起，中国车企和软硬件配套商将拥有巨大的想象空间。

    在汽车存量增长和智能驾驶用户渗透率逐步提升的背景下，汽车电子行业亦将迎来新一轮爆发。在更长远的未来，汽车工业向着高度产业化和全球生态化发展，作为汽车电子信息系统的解决方案提供商，路畅等科技企业也将成为产业生态圈的重要一环，在全球万亿级市场上一展拳脚。