在整个世界汽车发展方面，直白的说，如今并没有相对先进的技术拉开差距。因此，在国内外企业的技术、制造水平、工艺方面的差距也表现出越来越小的趋势。基于新能源汽车领域的发展，中国基本与欧美等国家站在同一起跑线上。对于这一面向全球的新领域，无疑将聚集着巨量的资源。对于中国创新创业企业或项目来说，如何把握这一机遇“捞一笔”才是值得关心的问题。

　　传统汽车仍是主流 二手车成市场红海

　　据统计，2015年我国汽车产销量分别达到2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.3％和4.7％，呈现增长放缓。

　　据公安部交管局最新统计数据显示，截至2015年底，我国机动车保有量已经达到2.79亿辆，其中汽车已经超过1.72亿辆。另外，每年新增新车超过2400万辆，发达国家二手车与新车流通量比例一般在1.5：1以上，按照这个比例计算，未来我国二手车交易量可望超过3600万辆，按照单车平均5.5万元估算，交易额可达近2万亿元。盘活二手车存量，淘汰老旧车废量，不仅可以全链条激发汽车消费潜力，同时还能带动维修、保养、保险、金融等行业发展。

　　对于汽车创新创业企业而言，通过提供更精准的服务，解决存量汽车的流动性问题、资金问题、物流问题等等，可获得难得的市场机遇。

　　新能源汽车崛起 配套服务赚走真金白银

　　全球新能源汽车累计销量已经达到约130万辆，且在2015年呈现强劲增长的态势。不过，其2015年全年销量在全球乘用汽车总销量中的占比仍低于1%，未来市场空间巨大。

　　2015年我国新能源汽车产销突破30万辆，从2009到2015年，我国新能源汽车累计产销量已达约50万辆。基于此，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。

　　政策支持方面数据显示，2015年中央和地方政府用于新能源市场的补贴已经超过百亿元。从全球范围看，无论是美国、欧洲，还是日本，包括最近的韩国，都把新能源汽车作为一个国家战略，也有很多的政策。但是比较起来，中国的政策无论是从产业发展、从创新的角度、从用户的角度，还是从充电服务设施的各个方面，政策做到全面服务。随着政策的不断优化，以及社会服务的跟进，该市场培育更加完善。

　　在快速发展的新能源汽车产业，通过产业在新能源汽车产业链条，或参与周边市场的培养，势必能等来市场的红利。而相关的汽车主机厂、充电设施运营商、动力电池生产企业、汽车服务供应商、汽车网络服务配套等在研发的核心技术在中国渐渐成为焦点，这些关键领域的创新，也是赚取真金白银的重要入口。