2018年以来，自动驾驶逐渐从“概念”走向产品化，然而实现真正“上路”则要获得国家政策法规的许可。2018年，北京推行了T3自动驾驶路测牌照，为目前国内最高级别。

　　36氪获悉，「智行者」旗下星骥无人驾驶乘用车获得了北京市政府颁发的T3级自动驾驶车辆道路测试许可资格（即“路测牌照”）。此前，获得自动驾驶车辆道路许可资格的还有百度、蔚来、北汽新能源、戴姆勒、小马智行、腾讯、滴滴和奥迪。

　　“星骥”系列是智行者推出的 L3/L4级别的自动驾驶解决方案，关键技术包括多源传感器融合感知、高精度地图与定位定姿、目标行为识别与轨迹预测、自主决策与轨迹规划、多目标纵横协同控制等。“星骥”系列定位于实现高速道路及复杂城市道路的自动驾驶。

　　智行者CTO王肖告诉36氪：基于目前技术条件、国内道路和其他交通基础设施、路面状况等因素，2025年后方能真正实现小规模乘用车量产落地，T3牌照获取也是在为未来乘用车量产铺垫。

　　当前，智行者主要发力低速无人驾驶，领域涵盖智能环卫、物流、区域安防等，其中其中无人驾驶清扫车“蜗小白”会在1十月底实现规模量产。王肖表示：从这些细分领域切入，一方面是基于B端实际需求（如用无人驾驶环卫车替代人工，提升环卫效率等），另一方面是商业模式相对简单，且与B端合作更有保障。

　　据悉，在低速无人车量产方面，智行者此前在广东自建约1600平米工厂，单班规划年产能在5000台上下。王肖告诉36氪：预计在19年，智行者将实现千台低速车量产。

　　智行者成立于2015年，公司由清华大学博士张德兆、王肖等人创建。成立一年后，智行者完成数百万元的天使轮融资，投资方为臻云创投和英诺天使基金，2017年曾获近亿元A轮融资，投资方为顺为和京东战投；2018年4月，智行者完成B轮融资，由百度领投，顺为资本、京东跟投，同月完成B+轮，由广发信德、昌发展、盈峰资本投资。