关于5G技术与汽车的融合，早已得到了业界关注。5G汽车协会(5GAA)促进了汽车行业和无线行业(120多个成员)之间的合作，这可能是有史以来第一次。

　　多年来，汽车和网络的联系似乎就像人和水一样密不可分。通用汽车(General Motors)的安吉星(OnStar)自动崩溃可能是一个好现象，但智能手机的到来几乎完全抹去了消费者对这款应用的热情。

　　但是，对移动电话持怀疑态度的人最好不要再对联网汽车的未来喋喋不休了，因为基于LTE的C-V2X连接将会改变所有人对车联网价值的认识。据了解，2018年，美国有6000多名行人在交通事故中丧生，这一数字较2008年增长了40%，占美国高速公路死亡人数的16%。而随着微移动的普及，情况可能会变得更糟。C-V2X将永远改变这一残酷的现实。

　　福特公司(Ford Motor Company)宣布，计划到2022年，他们在大部分汽车上采用C-V2X内置技术。在嵌入式连接的实现上福特一直落后于通用汽车，只是依赖与微软合作开发的智能同步解决方案的手机上。如今，福特找到了一种方法，可以让联网的智能手机自动发出警报通知——比如911协助。

　　自那以后，同步技术不断发展，福特关于连通性的想法的不断创新，这可能会使其成为C-V2X和汽车到行人技术的先锋，以减少汽车之间以及汽车和行人之间的事故。

　　让汽车能够“看到”行人是汽车行业的一大里程碑。我们见识过了激光雷达对行人的成像，甚至是基于摄像头和夜视行人检测系统。所有这些模式都暗示了传感器在避免这些事故中将发挥的重大作用。

　　然而，C-V2X可以让这样装备的汽车通过智能手机来检测行人的存在。随着C-V2X在移动设备上的普及，最终在会运用到汽车上，车辆就将有足够的能力探测到其他车辆和行人。

　　但这种能力最初会作为基础系统应用在仪表盘上，如仪表集群或信息娱乐系统，甚至在平视显示器中以驾驶员警报的形式表现出来。最终，车载系统将会做到自动响应，制动或采取其他规避动作以避免碰撞。

　　9月24日，高通在密歇根州底特律的NextEnergy中心举办了一场汽车展示会，展示了C-V2X技术的固有功能。毫无疑问，5G技术将登陆美国，C-V2X将对汽车技术的发展和应用产生革命性的影响，尤其是在汽车和移动设备上的应用将会更快。

　　但首先，这场革命性的创新将通过电视……在你的仪表盘上播出。