新能源汽车这几年发展得特别迅猛，主要是国家产能结构的调整，对新能源汽车的大力扶持。其次一系列优惠政策的实施，不仅企业有信心、有研发的动力，而且人们对环保的观念逐渐深入人心。电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早得多。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Jedlik nyos最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。

　　美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。其实，世界上第一辆真正意义上的电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。

　　电机、电池和一些控制设备的相继发明才有了完整意义上的电动汽车。早在1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。原来燃油车也有黑历史！

　　但是好景不长，由于电池技术迟迟攻克不下，电池使用寿命短，能量密度低。一般都为不可充电的一次性电池，铅酸蓄电池。在加上到了20世纪初期，内燃机技术的不断创新发展和起动机的研发。使的发动机的启动更加方便，内燃机做功也更加稳定，整车载重质量也被大大提升，对电的依赖性不是绝对的。这使得电动汽车开始退出市场，逐渐被淡化。

　　到了20世纪60年代，此时欧洲已经进入工业化中期，由于石油危机的出现，人们也开始反思日益严重的环境问题，使人们重新审视纯电动汽车。受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。这是汽车开始走向小排量，轻量化的开始，同时也预示着电动汽车的发展是今后逐步发展的方向。

　　这期间经历了很长的时间，很多技术都没有被攻克。加上内燃机技术的更加成熟，使得新能源车车迟迟在市场的反应较低迷。直到进入21实际后，国家对政策的大力扶持，才有了现在新能源汽车市场逐步被打开，开始被人们所接受。

　　现在电动汽车随着技术的不断创新，配套设施的相继完善，在城市公工交通、城市物流上开始开花结果。而且新能源技术基本是各国同时起跑的，很多技术都处于国际领先地位。电池现在主要以锂电池为主，以及其他燃料电池和其他清洁能源电池逐步被研发和运用。电机主要是交流电机为主。变频器主要是将交流电转变为高压直流电输出。主要的侧重点是电池的能量密度、使用寿命、电池的可靠安全性等。

　　就如成都市2020年1月1日开始，将取消燃油汽车入城证的签发。这及大的加快了城市物流新能源电车的发展。新能源汽车的价格也将迎来价格的上调。最开始2017年新能源货车主要是被各个物流公司和租车公司拿到手，从而拿去国家的补贴和地方补贴，这也起到了推广的作用。随着2019年的到来才开始有陆续有个人购买，主要是因为产品性质的不断过硬，以及购买新能源车所能享受的一些福利待遇。不光是成都在实施，全国很多地方都在开始实施和在实施的道路上。虽然燃油汽车依然是主力，但是市场份额会越来越小车，尤其是城市物流将被新能源汽车所取代。燃油汽车逐步转为以区域运输和重载运输。相信跨区域配送今后会被插电混动汽车取缔。

　　这是新能源汽车一百多年后的新春天，我也相信今后不再会有20世纪初的覆辙，因为人类的历程是朝着不断进步的方向发展的。我也相信新能源汽车将逐步成为未来市场的主力军，也许以后还会出现新的新能源汽车。