动驾驶已经来了，自动驾驶又离我们还很远。这个矛盾的说法正折射出技术创新与现实落地之间那条隐形的巨大鸿沟。

我们惊叹于 2018 年自动驾驶领域投资的火热，也眼见了 2019 年资本退潮之后各类创业企业的黯然离场。当资本也低估了自动驾驶的落地难度，而有所收敛的时候，我们每个关心自动驾驶的人总会心存这个巨大疑问：乘用车自动驾驶的普及离我们到底有多远？

也许没有任何一个厂商或者专家能够给出一个明确的时间表，三年五年？八年十年？回答这一问题，涉及自动驾驶所要跨越众多的技术、成本、安全以及政策法规的难关。其中，有一个非常具有时间刚性的约束条件也在制约的自动驾驶的发展速度，那就是足够里程的自动驾驶测试数据。

根据美国智库兰德公司 2016 年的一份研究，要保证自动驾驶汽车的可靠性，使之能够应对公共道路上发生的所有状况以避免交通事故，需要数亿甚至数千亿的测试里程。而自动驾驶领域代表性的 Waymo 2019 年在实际道路上累计的测试历程才超过 1600 万公里。

对于自动驾驶汽车而言，测试数据可以说是基础中的基础，这些测试数据成为自动驾驶厂商最宝贵的资产，同时也是最好的竞争壁垒。

那么这个最为刚性的时间壁垒难道需要每一家车企单独去跨越？即使自动驾驶系统日益完善、头部厂商的测试里程大幅攀升，我们估计也要在很多年后才能看到真正成熟的自动驾驶汽车上路。到时候，我们也只能选择屈指可数的几家厂商的自动驾驶汽车。

可能新的一批“数据霸权”又会形成。那么当前有没有另一种办法？不用每一个厂商都去重新“发明轮子”？办法其实也是有的。

早在 2018 年的 5 月，宝马、福特、通用汽车、雷诺、博世、采埃孚等全球 30 多家创始成员联合成立了一个大规模区块链联盟——移动开放区块链倡议（MOBI），旨在探索区块链在汽车和移动出行领域的潜力。

MOBI 的初衷是通过区块链技术去创建一套针对汽车领域的数字移动新生态系统的通行标准和开放接口，涵盖从汽车制造到汽车支付、从共享汽车到自动驾驶等各领域的生态建设。

其中，围绕自动驾驶所产生的海量数据的生产和归属，MOBI 认为区块链能提供一种强大的去中心化工具，帮助自动驾驶的厂商们去控制和管理这些数据。

愿景是宏大的，初衷也是极好的，但我们不禁要问 MOBI 从成立至今，快两年的时间里有哪些切实的成果？为什么自动驾驶落地的巨大沟壑需要区块链技术来弥合？未来通过区块链+数据共享的形式，还将在自动驾驶产业中造成哪些影响？

宏大的理想迈出现实进程第一步

尽管 MOBI 得到了全球最大的四家汽车制造商以及一些零部件制造商、大型机构和区块链组织的加盟和支持，但其仍然是要通过一套全新的规则去挑战一个已经延续几百年的通行的商业规则，那就是商业竞争中赢者通吃。

2018 年，自动驾驶和区块链都成为风头无两的投资热门。谷歌 Waymo 的成功示例，让自动驾驶成为众多互联网厂商、传统汽车厂商和创业公司纷纷押注的风口。而上千万公里的自动驾驶测试数据使得 Waymo 成为当之无愧的领头羊位置。而苹果、亚马逊、Uber 以及国内的百度等厂商都也开始进行大量的数据测试。入局之初，似乎每个厂商都充满雄心壮志，希望自己可以拿下这个数据战场的少数名额，赢得未来的万亿市场。

但正如前面数据所显示的，这显然是不太可能的。MOBI 意识到，这种各自为政的数据战争最终只会形成少数几个科技巨头获益的垄断局面，就如同谷歌在搜索、视频领域、Facebook 在社交领域形成的数据垄断一样。而一种通过区块链技术验证的更为合理的数据产权制度，则可能是解决这一问题的有效方案。

MOBI 意识到新方案的实施需要从最基础做起。针对车辆身份数据的确认、共享汽车、移动商业以及自动驾驶领域，MOBI 分别展开了“最小可行性系统”的实践方案。

基于此，MOBI 与互信物联网联盟（TIoTA）合作在 2018 年 10 月启动了第一次汽车区块链应用赛 MOBI Grand Challenge，通过可行的区块链技术推动汽车系统的数据共享，寻找以改善车辆和城市交通压力的方案。2019 年 2 月，宝马在其德国慕尼黑的活动中公布了这场竞赛的第一批参赛获胜者。同时，宝马也成为首次支持使用区块链进行自动驾驶数据的德国车企。

2019 年 4 月，通用汽车开始主持自动驾驶汽车数据市场(AVDM)小组的相关工作，与其他 OEM 和 MOBI 成员共同开展工作，致力于建立一个基于自动驾驶汽车数据系统。7 月，MOBI 与雷诺、福特和宝马集团合作，推出了第一个基于区块链的车辆识别标准（VID）；9 月，与更多的汽车制造商成员合作，提出基于区块链的车辆身份标准（VID）开发多方利益相关者概念验证（PoC），这意味着开始作为最小单元的汽车建立“出生”数字身份标识提供了行业准则和实践标准。这也意味着区块链在移动经济领域迈出关键的一步。

从 MOBI 在近两年中的推动进程来看，联盟得到了来自传统汽车制造商的鼎力支持，这些企业掌握着全球将近 70%的乘用车销量，一旦基于区块链的 VID 认证以及自动驾驶数据共享真正开始推行，其推行速度一定是超出很多人预期。

然而，MOBI 只是开启了“万里长征”的第一步，新的数字移动生态的前面还横亘着自动驾驶的权威谷歌已经那些近些年崛起的厂商新贵们。如何说服他们加入这一数字移动生态当中，将是对 MOBI 的重大考验？迎接考验，首先就需要回答一个问题，为什么自动驾驶需要区块链技术的赋能？

区块链的桨驱动自动驾驶跨越重重山海

众所周知，区块链技术拥有分布式、去中心化及不可篡改等特性，非常适合为那些大数据量、可信度要求高的数据提供信用加权，在金融、保险、教育、制造等领域具有天然的应用场景，尤其对于物联网来说意义重大。

因为通过使用区块链技术，可以有效提高数字信息系统的透明度和准确性，建立从身份验证到消费支付，甚至到全面交互数据的上链，最大限度的保证了物联网数据的安全和可追溯。而自动驾驶正是非常典型的物联网的应用场景。

首先，最主要解决的是自动驾驶的安全信任问题。当前全球汽车数量超过 20 亿辆，并持续增长，自动驾驶的安全事故、自动行驶决策的信任问题正日益凸显。为解决这些问题，可以通过区块链的加密及去中心化特征，不断增强用户对自动驾驶的数据信任。

1、安全始终是自动驾驶技术放在第一位考量的因素。经过区块链记录的汽车的传感数据、行驶记录以及人为干预的数据都将被认证而不可篡改，保证了在汽车事故后的清晰追责。

2、尽管目前还未发现自动驾驶汽车又被黑客攻击或者人为干扰的情况，但并不代表当前的自动驾驶的数据不能被攻破。而区块链的数据被分布式的记录，只有在 80%的区块同时遭受攻击，才可能篡改数据，因此，运行在区块链之上的自动驾驶通信信息将保证更高的可靠性和安全度。

3、区块链可以为自动驾驶提供更高效的数据传播效果。自动驾驶的本质就是汽车不断地获得来自路况、车辆本身以及周围车辆、行人等反馈的数据信息的系统，传统的物联网通信协议将使得这种数据通信变得极为复杂。而区块链的分布式分类记账的方法可以让网络中的任何节点同时准确访问其他任何数据，通过创建这一一个分布式汽车网络并无缝进行数据的点对点传输，将更好地构建自动驾驶的安全网络环境。

其次，区块链将加速自动驾驶测试数据的验证进程，同时也解决数据的产权问题。正如前面指出，先期布局自动驾驶的互联网巨头几乎掌握了最大规模的自动驾驶路测数据，并且成为企业最重要的竞争优势。如果未来大多数人只能在少数几家乃至就剩谷歌一家自动厂商中选择自动驾驶服务，显然任何人都不再拥有对这些自动驾驶数据的所有权。而这些少数玩家依旧成为新时代的数据垄断者。

区块链的分布式账本技术则可以从不同品牌的汽车制造商、大型车队、私家车主那里获取自动驾驶的记录，通过这种“众包”的方式加速自动驾驶测试数据的进程。同时，由于是这些设备的所有者主动上传数据，区块链会确认这些数据可以由其生产者拥有和控制。这些生产者可以是个人、车队、制造商或者是城市路政交通部门。

最后，区块链技术开源帮助自动驾驶建立更好的车道协同的数据系统。目前来看，单车的自动驾驶的智能系统已经进入一个瓶颈点。尽管其智能系统已经达到非常高的水平，比如 95%的道路路牌和红绿灯识别率，但是越向上其投入的成本越高而成效越小。存在的任何一点安全风险都会让 L4 级别的全自动驾驶大打折扣。而车道协同便成为以更小代价解决更为复杂场景问题的解决方案。通过在车载系统、云端平台和路网系统中加入区块链技术，可以提高车辆感知数据、云端预测分析以及路网信息传输的整体效率。

比如，一辆自动驾驶汽车对于所处地区的高精准地图的读取，将不再完全从云端数据库读取，而可以通过与当前分布式记录的边缘侧数据中心通信，即可高效获取当前的地图信息，完成道路信息的识别和判断。

如果说，自动驾驶产业之船正处在抵达产业成熟的蔚蓝海域的闯关之域，但需要突破当下湍流汹涌的几处险滩，而区块链技术则更像提供源源动力的桨，抵御强大阻力，帮助自动驾驶突围当下困境。当然，闯关之路并不是一蹴而就的瞬间，而是要在 MOBI 这样的联盟生态按照时间计划表步步为营地推进，也需要联盟成员的积极推动和开放合作。

而这一切需要时间。

区块链+数据共享：

自动驾驶迈进蓝海的新表达式

当前，无论谁也不会否认 Waymo 在自动驾驶领域的“带头大哥”的地位，谁也不会质疑，已经开始加速商业进程推广的 Waymo，会继续引领下一个十年。

商业化、产品落地将会是当前自动驾驶行业的主旋律，也是众多自动驾驶厂商能够存活下去的前提。但是，自动驾驶如果想要真正赢得未来，就必须解决面向数十亿规模的乘用车的自动驾驶的重重难题。而其中最最重要的其实是完成自动驾驶的安全数据的打通，以加速全自动级别的自动驾驶时代的到来。

首先是，通过区块链技术支持跨汽车制造商的自动驾驶汽车的数据共享。这是 MOBI 联盟当中以通用、宝马、福特为代表的新加入自动汽车领域的传统大厂要全力促成的任务。

其次是，基于区块链安全数据交换协议支持 V2X 通信，以实现车道之前、车网之间的安全无拥塞的数据流量通信。MOBI 提出的三年为一届的 MGC 挑战赛将持续进行，通过主题竞赛的方式，选拔出更具创新的移动数据的区块链解决方案。

还有是，基于区块链协议的自动驾驶车辆认证，建立通用规则，确保自动驾驶车辆之间、与城市基础设施之间的数据共享，从而建立起一个更加安全、高效和环保的出行生态。

在穿越层层技术险阻驶向自动驾驶的蔚蓝大海的征途中，也许 Waymo 的路径更像是所向披靡、不畏艰险的首批开拓者，要抢先占领下一片广袤殖民地。而 MOBI 为代表的生态联盟，则更像从旧世界移民到新世界的“五月花号”的代表们。他们在进入新领域之前，没有着急下场圈地，而是先订立盟约、划定边界，让新的蓝海变成更有文明秩序之地。

在未来，以区块链+数据共享的方式，也许可以让自动驾驶这片广阔蓝海更加的繁茂。重要的是，能让更多的航行者拥有自己丰美的疆域。