近日，禾多科技创始人兼CEO倪凯现身第三届全球智能汽车前沿峰会（GIV2020），分享了禾多科技的最新进展。他透露，禾多科技已经完成了A+轮融资，正在稳步推进自动驾驶系统量产计划。

　　从2017年成立至今，禾多科技一直坚持走量产路线，聚焦于高速公路的自动驾驶和智能泊车两大场景，与国内大部分主机厂瞄准的方向一致。据倪凯介绍，从成立到2018年底，公司更多是在做团队搭建和方案梳理，2018年推出了高速公路自动驾驶和智能泊车两个产品原型。从2019年开始进行大规模测试，尤其是高速公路自动驾驶的大规模测试，将原型产品推向成熟。2019年下半年，一些主流的主机厂确定了将在2021年底、2022年初将高速和泊车的自动驾驶投入新车型量产，所以禾多开始与车企一起梳理量产需求，并且基于主机厂的量产需求来开发方案。

　　今年上半年，在疫情之下，禾多科技的整个开发进程并没有停止。除了继续开发高速公路自动驾驶系统和智能泊车系统以外，禾多科技还增加了一个新的产品形式，把高速公路自动驾驶定位方案跟高精度地图结合起来，形成高精度定位产品“HoloPolaris”，输出给客户和市场。

　　此外，禾多科技在团队建设方面也有新进展。今年5月，禾多宣布前博世中国副总裁、前重庆小康集团副总裁黄雷加入禾多科技，担任全球商业合作高级副总裁。黄雷在中国汽车行业深耕多年，曾经担任博世中国副总裁、前重庆小康集团副总裁等重要职位，在商务销售、供应链管理、政府关系、高级人才引进等方面拥有丰富经验。倪凯表示，黄雷的加入，有助于禾多科技更好地把技术和客户连接起来，更快地把技术真正转化为实际的产品，为公司的商业化进程加速。另外，在工程、技术以及质量方面，禾多科技今年都迎来了新的关键团队成员加入。

　　同样在今年上半年，在投资市场受疫情严重冲击的情况下，禾多仍然完成了A+轮融资。据倪凯介绍，禾多科技本轮融资由源星昱瀚基金、混沌投资共同领投，禾多老股东IDG、四维图新跟投。资金将主要用于继续壮大研发团队，持续打造自动驾驶核心技术优势；继续完善面向量产的自动驾驶系统，包括高速公路自动驾驶系统HoloPilot和智能泊车系统HoloParking，推进规模化量产计划；进一步丰富产品形态，完善以高精度定位产品HoloPolaris为主的模块化服务，更好地满足主机厂的需求。

　　倪凯表示，整个自动驾驶行业都越来越重视量产落地，消费者对于智能网联的热度高涨，现在市场上新推出的车型越来越强调智能驾驶的功能。在自动驾驶行业走量产路线的公司，是在有明确时间表的情况下跟竞争对手赛跑，而且还能不断听到市场第一线的反馈，不断加深技术和产品迭代。所以，走量产路线的公司会更有活力，也更健康。

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