虽然华为官方一直有强调“华为不造车”，但是关于华为造车传闻却一直没有断过。

　　今年9月由华为100%控股的“华为电动技术有限公司”正式成立，注册资本 2.5 亿人民币。

　　今年的10月30日的华为Mate40系列国内发布会上，华为还正式发布了智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）。据华为智能汽车解决方案BU总裁王军介绍，华为HI带来了全栈汽车解决方案，包含1个计算和通信架构，5大通信系统（智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能车云服务、智能电动），以及30多个智能化部件（包括毫米波雷达、激光雷达、摄像头等部件）。

　　不久前的11月14日，华为、长安汽车、宁德时代三方宣布将共同打造高端智能汽车品牌。由此，也使得外界认为华为将要通过长安汽车涉足造车。消息公布后，长安汽车股价也是出现了大涨。

　　之后两天业内又传出，华为消费者BG正在与智能汽车解决方案BU进行整合，总负责人是华为消费者业务CEO余承东。这也进一步反应了华为对于汽车业务的重视。特别是在荣耀手机品牌出售，华为手机业务发展受限的背景之下，外界认为，造车或将成为华为新的突破口。

　　11月18日，国务院常务会议提出，将稳定和扩大汽车消费，开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励农村汽车消费，这对于汽车产业链上下游无疑将是重磅利好。受此消息影响，近期很多新能源汽车相关股票也是持续大涨。而关于华为造车的传闻也随之甚嚣尘上。

　　11月25日早间，一则关于华为造车的传闻再度刷屏，传闻称，“最新汽车基金路演显示：华为汽车已经造出来了，12月份或明年一季度发布，明年底上市。自动驾驶实现到L4级别（小鹏目前接近L3）。”该汽车则是与长安汽车合作，余承东在负责汽车业务。

　　受此消息影响，今天长安汽车股价再度涨停。

　　值得注意的是，今天上午，华为“心声社区”发布一份任正非签发的题为《关于智能汽车部件业务管理的决议》（以下简称“《决议》”）文件，该《决议》强调，“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。”同时，任正非强调，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”。

　　以下是《决议》全文：

　　今日，华为在心声社区发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》，《决议》表示，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

　　华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》明确：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。因此公司再一次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动，经公司总裁批准，就智能汽车部件业务的管理做出如下决定：

　　1、 将智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

　　2、 重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

　　3、 以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

　　智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。