“撞到这辆车,赔30亿台币!”还会影响台积电生产进度!
2021-03-26
来源:芯智讯
为了吸引人才,艾司摩尔EUV 体验车大方开进台湾校园,不只学生驻足,连投资人路过也啧啧称奇,「我有买ASML 美国股票,我很想了解他们到底在做什么。」再度为艾司摩尔掀起新话题。
(摄影/萧芃凯)
2020 年,一辆「撞到绝对赔不起的货车」吸引全台网友关注,大家都在讨论,到底这辆长型白色货柜车为什么这么金贵,一撞可能就要赔30 亿元,更会害台积电生产进度落后;原来,一辆辆标着艾司摩尔(ASML)的货车里装着EUV(极紫外光微影设备),正是台积电7 奈米以下制程绝不能少的重要生产设备。
没想到,最近一辆白色货柜车竟公开亮相校园,原来是艾司摩尔为了吸引人才,祭出EUV 体验车。
「台湾拥有最先量产进程客户,也是EUV 最大装机基地,更是公司量测、检测设备生产与出货中心。」艾司摩尔全球资深副总裁暨台湾区总经理陈文光点出台湾的重要性。
陈文光引用市场分析资料指出,人工智慧、高效运算、5G、车用电子对晶片需求上升,2021 年逻辑晶片市场产值有望年增10%,记忆体晶片在资料中心、消费性产品需求驱动下,也有机会较去年成长20%,「台湾是全球最重要半导体制造中心之一,当然也会随之成长。」
要成长,「人才」绝对是关键。艾司摩尔今年要在台湾征才600 人,若是加计目前员工,等于一年要成长到3,500 人,远超越南韩1,500 人、中国1,200 人,台湾稳坐艾司摩尔亚洲最大据点。
此刻征才,是为新一代做准备
艾司摩尔招募的工程师大部分都与EUV 发展相关,接近客户、逐客户而居正是真实写照。「台积电EUV 机台,3 个科学园区都有,目前大本营在南科。」微驱科技总经理吴金荣分析,这也是为什么艾司摩尔会在南科设立EUV 技术培训中心,「台积电要用这么多EUV,艾司摩尔要支援客户,一定得有很多工程师,才会在台湾征才这么多。」
不只现在,既然看好未来,就必须超前部署。
艾司摩尔早着手研发新一代EUV 设备High-NA,以满足3 奈米以下先进制程需求。「我们预计2023 年开始交货,但客户真正大量应用应该落在2025~2026 年。」陈文光分析,当EUV 已不能满足客户对解析度、晶片单位成本要求时,就会导入新设备来降低制程复杂度。
当然,研发人才也相当重要。艾司摩尔早已预见,5 奈米以下先进制程,传统光学技术不敷使用,因此2016 年并购汉微科,扩充艾司摩尔的台湾研发能量。
「汉微科电子束检测技术和我们原本的光学量测技术相辅相成,能帮助客户改善先进制程,进而提高良率。」陈文光说,2016 年并购汉微科以来,艾司摩尔已逐步完成各部门整并,加大台湾生产、研发力道,并于2020 年第2 季开发出第一代多光束检测系统,不仅能检测到较小缺陷,也更适合量产。
为了支应未来,艾司摩尔等于从现在开始投资人才,投资员工也不手软,「我们培养一个工程师平均要6~18 个月,成本约台币500 万到600 万元。」艾司摩尔台湾暨东南亚区人资总监刘伯玲谈及,光台湾据点,就有27 国籍员工在此工作。
EUV大家都抢 韩国也积极
1台EUV造价超过1亿美元,光是去年1年,台积电就装了30几台EUV,占艾司摩尔一半产量,随着EUV功能愈来愈强,EUV新机种造价将突破3亿美元,而全球能大手笔、大量购买EUV机台的企业,恐怕也只有台积电、三星、英特尔。
韩国近来对EUV机台购置相当重视,三星少主李在镕去年不畏疫情飞了一趟荷兰,只为了让艾司摩尔提前交货九台EUV机台;韩国记忆体大厂海力士为了10奈米DRAM新产线,更在今年2月底宣布与艾司摩尔签订5年43.4亿美元的EUV供应合约。
市场对EUV的积极,也让艾司摩尔整体营运快速成长,全球、台湾员工数过去6年来均成长3倍,现在除了逻辑晶片厂爱用EUV,就连记忆体大厂也都纷纷盘算购置EUV机台。
这让艾司摩尔执行长温尼克(Peter Wennink)正面看待2021年营运,他指出,「数位转型、更宽广的科技应用趋势形塑了我们的发展蓝图,而长期的需求驱动因素,也将让我们稳定成长走向2025年。」可预料的是,不只艾司摩尔享有好光景,未来5年,全球半导体产业也将持续维持稳定成长的态势。