上周五，也就是8月20日，通用汽车宣布召回7.3万辆使用LG化学电池的雪佛兰Bolt电动车，这是继通用汽车在今年7月份决定召回6.9万辆Bolt之后的扩大召回。更为让人诧异的是，通用汽车宣布：在对修复方案感到满意之前，他们将暂停销售Bolt。也就是说，当下和Bolt电池相关的问题，还无法得到一个彻底的解决。

　　通用电动车战略受到重大打击

　　在拜登政府上台之后，美国国内的电动车发展明显提速。对于通用汽车来说，当前正是一个在美国持续扩张自身电动车份额的大好时机。而作为通用当前在美国最畅销的电动车，Bolt自然需要承担起比旗下其他车型更大的责任。从上半年的销量情况来看，Bolt在美国市场上仅次于Model Y和Model 3，是销量排名第三高的电动车。一旦随着Blot暂停销售，不仅追赶身前的Model 3短期内无望，而且其季军的宝座很有可能被身后的福特Mustang Mach-E夺过去。而这将对通用汽车的电动化战略产生重大的影响。

　　排名                                         车型                                                 销量

　　1                                     Tesla Model Y                                        76429

　　2                                     Tesla Model 3                                        51510

　　3                                     Chevrolet Bolt EV                                   20288

　　4                                  　Ford Mustang Mach-E                           12975

　　5                                     Nissan Leaf                                             7729

　　6                                     Audi e-tron                                             6884

　　7                                     Volkswagen ID.4                                     6230

　　8                                  　Tesla Model X                                     　6206

　　9                                  　Porsche Taycan                                   　5367

　　10                                   Tesla Model S                                         5155

　　11                                   Hyundai Kona Electric                         　4346

　　12                               　Hyundai Ioniq Electric                         　1022

　　根据通用汽车的公告，我们可以发现，LG化学向该车型提供的电池可能同时存在电池阳极撕裂和隔膜皱褶两种生产缺陷，增加了起火的风险。在公告之前已经发生了10起Bolt电动车起火事件，通用汽车已经认定是LG化学韩国Ochang工厂的电池存在问题，这也导致了通用在高度怀疑当前电池存在缺陷的情况下继续向市场销售Bolt电动车。

　　其实这次的召回是一次扩大的召回，在今年7月，通用已经召回了6.9万辆电动车。彼时美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就已经对Bolt车主发出了警告：不要再充电后将车辆停放在家里。

　　而通用汽车给出的建议除了这条外，其还要求车主避免让Bolt一整晚充电。而当时被召回的6.9万辆电动车，在去年11月还经历过一次由于软件升级所需要的召回。对于Bolt车主，其用车体验之差，已经无需更多的词汇来描述。

　　在费用上，7月份的召回所需要的花费就已经高达8亿美元，而这次扩大化的召回将带来超过10亿美元的花费。为了避免相关召回对通用汽车的业绩还有财报产生负面影响，通用汽车在公告中告诉投资人，相关的召回费用都将由LG化学来承担。

　　LG拆分上市恐受到影响

　　众所周知，LG化学是全球范围内能够和宁德时代并驾齐驱的电池厂家。由于动力电池需求非常旺盛，之前LG化学已经将旗下的电池业务拆分，单独成立了LGES，寻求以更高的估值来单独上市。

　　本来LGES将在今年九月份的时候进行IPO，但这次通用汽车的事故，必然会对LGES的上市产生不小的影响。这其中不仅是大量的利润需要赔付给主机厂，同时LGES的工程能力和生产质量也会受到投资人的质疑和挑战。不过对于LGES来说，这次供给通用的电池是LG化学的袋式电池，与供应给特斯拉以及其他客户的圆柱形电池不同，所以这次设计缺陷暂时不会波及到其他车型品牌。不过对于LG化学来说，如果无法在最短时间内找到原因并解决相关问题，公司的上市进程将变得不那么乐观。随着通用公告明确所有损失将由LG化学来承担，LG化学迎来重大跌幅，单日重挫高达11%，仅仅一天市值就蒸发了近50亿美元。而负责将LG化学电池组装成模组的LG电器周一亦下跌4.1%。

　　不得不提的是，更早之前，韩国现代汽车今年也有搭载LG电池的车型发生多起起火的事件，而大众MEB平台上的ID系列首款电动车着火，也有LG的身影。其中和韩国现代相关的召回高达8.2万台电动车，是全球范围内首次对电池进行大规模更换的案例，总计费用高达1万亿韩元（8.5亿美元左右）。据相关信息，LGES将承担其中的六成费用。如果Bolt问题无法解决，LG化学以及LGSE都将蒙受重大的经济损失。这不仅是电池相关的费用，同时也有通用无法销售Bolt带来的损失。从更深层次角度看，如果LGSE无法找到不断起火的根源，那必然会让客户的信心不断消磨殆尽。

　　无法割舍的LG化学

　　对于通用汽车来说，即便这次的责任完全需要由LG来承担，通用汽车在电动车销量上的损失所带来的潜在影响也是巨大的。当前通用正在进行积极的转型，而电动车作为一个主要发展方向，是投资人和公众衡量通用汽车转型的重要指标之一。在通用自动驾驶Cruise迟迟没法大规模部署的情况下，电动车的销量是否持续向好，成为支撑通用股价的重要支撑。

　　电动车时代，动力电池对于主机厂的重要意义不言而喻。电池不仅占据电动车成本的1/3，同时也贡献了电动车绝大部分的安全事故，任何电池相关的风吹草动都足以挑动主机厂最敏感的神经。更为关键的是，当前动力电池产能明显不足。这也是这次即便出现如此大的事故，通用汽车也没有办法将LG排除出自己的供应链。

　　对于通用来说，更为稳妥的解决方案，一方面是自研电池，然后自建电池工厂。这条路对于主机厂的挑战比较大。从通用角度来说，对于动力电池这种核心零部件，采用过往这种和供应商签订合同来确保供应链的安全风险太大。

　　另外一方面，就是收购或者入股电池厂商，短期内快速获得核心竞争力。不过在当前的环境下，具有较强体系能力的电池供应商是市场上的香饽饽。

　　能力的建立不是一天就可以获得。在电池领域，特斯拉走在了全球车企的前头。这点，值得通用还有其他所有传统主机厂来学习。