【编者按】

2021年9月27日，2021 ELEXCON深圳国际电子展暨嵌入式系统展在深圳开展。国内IC设计领域领军企业国民技术共携200余件展品参加了此次展会，其中80%以上均为MCU产品。应用方案覆盖了电机控制、工业应用、能源管理、汽车电子、电动车、智能家居家电、消费电子以及物联安全等八大领域。从2019年正式进军MCU领域到现今，国民技术以强大的实力和迅猛的发展速度领跑赛道。目前，公司正在汽车电子、能源管理等领域加码发展。

国民技术展位 | 国民技术

据介绍，国民技术具有三大产品业务线，分别是安全、通用MCU以及无线射频。公司的MCU业务已经进入工业、汽车、消费、医疗等各个领域。“两轮电动车行业应用其实是这里面比较典型的，能够体现国民技术产品丰富程度或者说国民技术产品平台化策略的一个板块。”在国民技术展台，国民技术股份有限公司技术支持部总监夏生凤告诉记者，“电动车上所有涉及MCU控制的部分，例如仪表盘、BMS控制、电机控制、VCU控制器，充电器、码表等国民技术都有产品在行业标杆客户量产，包括美团的智能头盔。目前这些解决方案已经在很多行业标杆客户的项目中落地了。”

图 源 | 作者摄

谈及BMS（Battery Management System，电池管理系统），通常情况下，对于电动两轮车的普通终端用户来说，BMS的存在感并不是很高。它处事低调，不会与用户发生频繁的交互，就算偶尔产生了一些数据，也只是将这些数据通过某些仪表盘传递给用户观测。但实际上，BMS存在的意义却十分巨大，丝毫不亚于仪表盘，特别是在能源领域。

 “碳中和”目标令能源管理重要性凸显。作为高效能源管理的核心器件，国民技术的MCU产品在该领域广泛应用到BMS、能源转换、充电储能、能源表计等方面，其高效能和低功耗特性尤为适合能源管理用途。

“目前国民技术在BMS这一领域，尤其电池保护方面发展很好。国民技术现在全系采用32Bit ARM  Cortex M0、M4内核，提供N32G、N32L、N32WB等系列以及无线射频的蓝牙芯片，都在行业内取得了广泛的应用。”夏生凤告诉记者， “另外，BMS里面也涉及到移动便捷式设备，像是户外爱好者需要的户外储能电源等。在国外，移动电源家庭储能的应用量也是很大的。”

随着便携式电子产品的快速发展，移动终端电子产品的使用频率也越来越高。数码电子产品大屏幕的主流配置以及多功能化集成带来的直接结果就是能耗的上升。不过，现阶段移动电源的续航能力远远跟不上电子产品的电能消耗。因此作为一个新品类且新兴细分市场，便携储能电源未来可期。在夏生凤看来，这个行业未来的发展前景非常大，“得益于国民技术产品的高可靠性，高性能，高集成度，低能耗国民技术在新能源BMS，光伏逆变，储能等行业推广进展也取得不错的进展，在行业的标杆客户量产落地。随着国家“碳中和”战略的不断推动，国民技术的MCU产品会更多地出现在储能，光伏逆变，BMS等行业。”他表示。

移动便捷式储能电源 | 作者摄

在汽车电子领域，国民技术系列安全芯片已经在T-Box、ETC/OBU、OBD等车载设备上获得大量应用。创新打造的N32系列通用安全MCU兼具安全、低功耗、高性能、高可靠、高集成度等特性，开始在车身控制、汽车照明、智能座舱、汽车电源、车载设备等汽车电子后装市场进行导入并批量应用。“今年汽车电子缺芯比较严重，但是经过前期积极地布局，国民技术MCU产品在汽车后装市场，还有准前装市场上都实现了一些突破。”夏生凤说道，“例如电动尾门、车窗、座椅、BMS控制、胎压检测、尾灯，甚至包括车载OBC、EDR。”据了解，从2022年1月1日起，汽车“黑匣子”（EDR，Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统）将强制上车。国民技术相关MCU芯片产品已在部分客户完成导入。

图 源 | 国民技术

奔驰等品牌汽车大灯 | 作者摄

近年来，国产车规级MCU强势崛起。纵观全车，从车身动力总成，到车身控制、信息娱乐、辅助驾驶，从发动机控制单元，到雨刷、车窗、电动座椅、空调等控制单元，每一个功能实现的背后都离不开复杂芯片组的支撑，MCU 在这其中扮演了非常重要的角色。“只考虑我国传统的燃油汽车，这个市场本身就已经很大了。而现在新能源汽车上面用到的MCU的数量会比燃油车多几倍，汽车的智能化改造对MCU的需求越来越多，所以总体来讲这个市场潜力非常巨大。”夏生凤表示。据介绍，国民技术全系MCU产品均属于-40~105度扩展级的工规，扩展级的工规除了能满足一些工业应用领域之外，也能够满足汽车后装市场。“由于针对的应用环境非常复杂，这种情况对芯片设计的可靠性要求是比较高的，国民技术的MCU产品除全系-40-105℃工规设计外，包括芯片ESD>=4KV以上，支持外部时钟停振检测功能，部分系列支持EMC抗干扰检测及防护高可靠性设计外，存储Flash ECC纠错，10万次以上擦写次数，SRAM支持奇偶校验等，这些产品特性是国民技术芯片进入工业和汽车电子领域的保障。”夏生凤讲道。

当前，百年汽车行业迎来变革的时代， “缺芯”增加供应链导入机会，汽车半导体国产替代全面加速。国民技术的战略方针就是从后装市场进行切入，慢慢向前装渗透，围绕汽车市场的需求和产业发展趋势，持续拓展应用领域，以这样的方式让自己融入汽车电子的大环境中。

“我们也看到了车载OBU这个市场的机会。”夏生凤说。据介绍，车载OBU中内置的国民技术安全芯片已经通过了AEC-Q100 Grade 2车规认证，具备国密二级和全金融资质、以及EAL5+高安全认证，在智能网联汽车信息安全方面具有非常独特的竞争优势。“同时，国民技术的车规级MCU，BLE以及5.8G射频也在同步做规划。”夏生凤补充道。记者了解到，国内车载OBU每年的新增需求主要由汽车销量推动，同时， ETC设备渗透率也是影响车载OBU需求的另一因素。“目前，国家提出加快推进汽车前装相关政策，所以说以后买车的时候可能在出厂的时就已经标配车载OBU了。”夏生凤强调。

在MCU产品市场，国际芯片厂商产品占绝大多数，国民技术选择这一赛道主要是综合考虑了自身产品和技术基础以及研发能力。公司MCU产品的主要特点包括丰富的产品线、高覆盖面；低功耗；采用40nm先进工艺制程以及高安全性。在未来，国民技术会进一步完善汽车MCU版图、发力绿色能源芯赛道，为半导体产业国产力量的崛起做出更大的贡献。