4月29日消息，据深圳证券交易所创业板发行上市审核信息公开网站信息显示，比亚迪半导体股份有限公司（下称“比亚迪半导体”） 已完成财务资料更新，根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十六条的相关规定，深交所恢复其发行上市审核。

此前，比亚迪半导体因为其IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交，根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》的相关规定，深交所中止其发行上市审核。

三次IPO审核被深交所中止

比亚迪半导体的上市之路，可谓是充满曲折。

公开资料显示，2021年6月30日，比亚迪股份有限公司在深交所公告称，拟分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至深交所创业板上市。深交所依据相关规定对比亚迪半导体报送的首次公开发行股票并在创业板上市的申请报告及相关申请文件进行了核对，认为文件齐备，决定予以受理。

不过，仅在一个月后，比亚迪半导体就因发行人律师北京市天元律师事务所被中国证监会立案调查，深交所中止其发行上市审核。

而北京天元律师事务所被调查，是因为该事务所跟另外三家机构：华龙证券、中兴财光华会计师事务所以及开元资产评估，是纤通信解决方案与设备商蓝山科技在精选层挂牌过程中所聘请的中介机构。

但2020年10月，蓝山科技却突然密集发布公告，表示涉及公司及子公司的基本户被冻结，公司及子公司被列入被执行人，控股股东持有的公司股权被冻结，公司、子公司及实际控制人被限制高消费，主要业务停顿等风险事项。至2020年11月，蓝山科技更是公告称，公司只剩下2名员工，包括实际控制人（兼任董事长和总经理）和财务总监在内的其余员工均已离职。

2020年11月27日，证监会最终做出决定，对蓝山科技涉嫌信披违法违规立案调查，对蓝山科技申请公开发行并在精选层挂牌过程中涉嫌信息披露违法违规行为立案调查。此次4家中介机构被立案调查，则是监管层的进一步追责。

与这四家中介机构相关的IPO、再融资、并购重组等项目皆被牵连。截至2021年8月20日，共有41家创业板和科创板IPO申报企业审核集体进入“中止”状态；同时，8个再融资、重大资产重组项目审核状态也变更为“中止”，比亚迪半导体正是其中之一。

2021年9月1日，北京市天元律师事务所已出具复核报告，深交所恢复了比亚迪半导体发行上市审核。

2021年9月30日，比亚迪半导体因IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交，第二次被深交所中止其发行上市审核。

2021年11月30日，比亚迪半导体完成财务资料更新，深交所再度恢复其发行上市审核。

车规级芯片业务处于领先地位

虽然比亚迪半导体的IPO进程出现了诸多意外，但其在车规级芯片、工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务可谓是实力强劲。

据了解，比亚迪半导体是国内知名的车规级半导体龙头企业，前身是2003年比亚迪组件的汽车半导体事业部。2004年，比亚迪半导体事业部以比亚迪微电子为名正式注册成立。2005年，比亚迪半导体开始组件IGBT研发团队，正式布局IGBT产业。如今，比亚迪半导体是目前国内唯一一家拥有IGBT完整产业链的企业。

在汽车领域，比亚迪半导体依靠在车规级半导体研发应用的深厚积累，持续为客户提供领先的车规级半导体整体解决方案，率先制造并批量生产了 IGBT、SiC MOSFET、IPM、MCU、CMOS 图像传感器等多种车规级半导体产品，致力于打破国产车规级半导体的下游应用瓶颈，助力我国车规级半导体产业的自主安全可控和全面快速发展。

目前，国内的新能源汽车产业市场发展势头依旧迅猛，在2025年中国新能源车销量将达到654万辆，渗透率为21％，受益于新能源产业的发展，预计到 2025 年，车载功率半导体市场规模可达 164 亿美元。

而比亚迪半导体最核心的产品就是IGBT、SiC MOSFET、IPM、MCU、CMOS 图像传感器等车规级功率半导体器件。

据公开数据显示，比亚迪半导体2020年度总营收为14．41亿元，其中，功率半导体营收占比最大，营业收入达4．61亿元，占总营收的32％，目前，比亚迪半导体已经进入康汽车、宇通汽车、福田汽车、北京时代、英威腾、蓝海华腾、汇川技术等厂商的供应体系，但主要营收还是源于比亚迪集团。

目前，比亚迪半导体的功率半导体器件产能充足，销量持续见长。2021年上半年，比亚迪的功率半导体器件产能130万个，产量110．52万个，产能利用率达85．02％，产销率为99．88％。

据Omdia统计，在车规级IGBT市场领域，比亚迪半导体拥有全产业链强劲的IDM实力，目前已经处于国内第一、全球前三的位置，市占率达到19％，国内市场仅次于英飞凌。

比亚迪半导体招股书披露的业绩显示，2018至2020及2021年，比亚迪半导体分别实现营收13．4亿元、10．96亿元、14．41亿元、30．5－32亿元，归母净利润1．04亿元、8511．49万元、5863．24万元、3．5－3．95亿元，整体呈高速增长趋势。

如今比亚迪半导体的上市之路再起，形势开始好转，再加上在疫情影响下，车规级芯片的需求大幅提升，比亚迪半导体有望借助这阵东风，迎来更好的发展。