新能源汽车具有低能耗、轻污染等传统燃油汽车不可比拟的优点，可以改善能源紧缺与环境污染等问题，所以中国政府高度重视新能源汽车行业的研发，并作为中国战略新兴产业和“中国制造2025”的重点领域。近年来新能源汽车在政府大力持续的扶持引领下取得了突出的成绩。

新能源汽车拓宽产业边界，其对经济的拉动也将越发活跃。他分析指出，新能源汽车发展，表面上看改变的是汽车产业，实际上影响和改变的是多个关联产业和汽车生态。新能源汽车产业生态正在逐步演变成汽车、能源、交通、通信等多领域多主体参与的“网状生态”，产业融合创新进一步助力经济高质量发展。

中国从“十五规划”开始发展新能源汽车，组织实施了“十五期间国家电动汽车重大科技专项”，重点开发汽车整车技术和关键零部件技术，期间推出了26项国家标准，累计796项国内外专利，经过多年努力，中国在电动汽车研发方面取得了巨大进展。公共平台技术方面，建立了新能源汽车标准体系和整车、电池、电机测试平台。整车技术方面，实现了纯电动汽车续航、可靠性、安全性等方面的提高。燃料电池轿车采用“电—电混合”动力系统平台技术方案，实现了燃料电池城市客车在燃料电池和蓄电池混合动力、电动化底盘、整车控制等三大系统的应用和在燃料电池耐久性、氢气安全性、整车燃料经济性等三大技术领域均取得重要突破。

目前，中国新能源汽车仍以国内布局为主，“走出去”的黄金窗口期在逐渐压缩，中高端新能源汽车产品在全球影响力较小，芯片、钴资源等关键技术或资源仍依赖进口等等，这些都将使中国新能源汽车产业的全球化发展受阻。随着我国“双循环”新发展格局的提出，将使中国汽车全球化发展迎来新契机，新能源汽车将成为重要突破口。新能源汽车正朝着绿色、环保、智能方向发展，在中国提出的“双碳”目标下，大力推动新能源汽车产业发展，将有助于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系。

新能源汽车市场颇为“闹心”。受全球原材料价格上涨等影响，不少车企纷纷涨价，动辄几千甚至几万元;有的受疫情影响，整车生产已暂停;而交付时间往往也长达几个月，让消费者直呼“捉急”。

新能源汽车行业前景是非常好的。近几年随着发动机增压技术、直喷技术、稀薄燃烧技术、可变进气技术、气缸暂停技术、自动启停技术等新技术的逐步普及。变速箱也会朝多档(高于7档)液力变矩和CVT/DCT发展，另外制动回收也是同样道理。同时LPG、CNG、生物柴油、乙醇汽油等选择也会在不同国家出现。现在市场以Prius为技术代表的油电混合动力会逐步被市场接受，价格会逐步和传统动力缩小差距。

中国发展新能源汽车，最重要的理由之一是，汽车发达国家都在发展新能源汽车，中国不能落后。中国近代历史告诉中国人，“落后要挨打”。中国选择了一条不与其他汽车强国发展新能源汽车不同的技术路线，一是中国汽车产业要摆摊“落后”局面，二是中国要实现汽车强国的目标。

新能源汽车潜在的市场前景已吸引不少地方的关注。我国新能源汽车销量主要集中于京津冀、长三角、珠三角以及川渝地区，近期包括重庆、合肥、海南、柳州等地都相继披露了发展新能源汽车的行动。这些地方希望通过发展新能源汽车，以进一步推动本地汽车产业高质量发展，激发经济活力。虽然我国新能源汽车起步晚，但在政府的大力扶持下，经过几年的发展，已经取得了突出的成果，相关政策更加健全，技术研发制度更加成熟，市场发展稳定有序。基于环境保护、能源安全、建设工业强国的考虑，新能源汽车未来仍是我国的战略性新兴产业，是政府重点扶持的对象。