中国星的势头已经证明。

　　不久前，吉利官宣了将基于CMA架构推出一款全新的A级SUV产品FX11，并放出了正面和侧面两张官方黑棚图，可以看到新车采用了全新的设计风格，是“Vision Starburst”概念车的量产车。

　　7月13日，工信部新车公告正式披露出FX11的造型细节，实车大量保留了概念车动感炫酷的设计风格和浓郁的数字化科技感。双色车身、可通电点亮的车标、宛若星际之门的脉冲式贯穿车灯、20英寸的银黑星碟轮毂、贯穿式数字箭矢LED尾灯等全新设计，让新车极富科技感与运动感，辨识度十足。

　　此外，公告还披露了FX11的尺寸参数信息，长×宽×高尺寸分别为4670×1900×1705mm，轴距2777mm，分别搭载Drive-E系列2.0TD+7DCT与1.5TD+7DCT两套燃油动力总成，其中，Drive-E系列2.0TD发动机最高功率160kW、最大扭矩325N·m，1.5TD发动机最高功率133kW、最大扭矩290N·m，同时还将推出雷神智擎Hi·X油电混动版。

　　值得一提的是，与车型外观和参数信息一同公布的还有星耀、星越和博越L三个名字。言外之意，FX11这款产品的名字可能还没有最终敲定。

　　所以，到底哪个名字好？

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　　到底是星耀还是星越？

　　星耀、星越、博越L，三个名字每一个都有可能成为这款车型的最终命名，因为每个名字都具备非常重要的价值和意义，一个是中国星阵营的壮大，一个是星越家族的完善，一个是博越家族的传承和进化。

　　但是根据吉利目前的产品矩阵和价值走势，“星”字辈的概率更大，毕竟作为CMA架构上的产品，这是在主流SUV市场继续强化中国星产品实力和影响力的重要机会。

　　如果定名星越，其实有迹可循。

　　吉利旗下首款CMA架构的产品就叫星越，于2019年5月推出，采用轿跑的风格造型，定位于高性能运动SUV，成为吉利造车迈入4.0时代的开端。虽然技术、造型和产品实力非常强大，但是由于这个细分市场并非主流，受众面也相对狭窄，彼时的星越未能为吉利带去如月销破万般的销量支撑。

　　2021年，随着产品的全面焕新升级，吉利重新梳理了这款产品的市场和定位，并将星越的名字换成了星越S，强化了这款产品高性能运动的定位，运动属性更强、更具操控体验，于是星越的名字就空了出来。

　　或许将星越更名为星越S时，吉利就已经谋划了下一款CMA架构车型的位置。如果FX11叫星越，那正好弥补了过去星越作为第一款CMA架构产品的作用力，继续发挥CMA架构第一车的价值和影响力，并将星越的名字打得更加响亮。

　　特别是2021年7月，吉利推出了全新的旗舰SUV车型星越L，虽然定位于A级SUV，但其尺寸和空间却接近于B级，L的含义则象征着不止于车身尺寸的加长变宽，而且将是架构、空间、动力、智能、安全等全体系的进化升级。

　　FX11定名为星越，刚好就填补了星越S留下的名字空白，将与星越L、星越S一起组成了CMA架构下的旗舰SUV家族，分别主打主流、豪华和运动三大细分市场，共同把星越家族打造成同级最强的旗舰SUV家族。

　　当然，定名另一个名字星耀也并非没有可能，作为吉利另一款基于CMA架构开发的产品，FX11理所应当的成为“中国星”的又一款明星车型，取名星耀，璀璨耀目。从现有车型布局看，星耀将是一款年轻化、科技感十足的紧凑级SUV，市场定位清晰。

　　实际上，以CMA架构为基础的中国星系列，已经成为拉动吉利品牌向上的核心力量。“CMA就是中国星”、“选世界一流好车，认准CMA就对了”等标签已深入人心，“中国星”系列的使命，就是要不断用高端产品，在全球汽车工业上，为“中国汽车价值”而战。定名星耀，壮大中国星家族阵营，似乎也非常合理。

　　值得一提的是，在吉利申请的商标中，星耀已经赫然在列，这是不是有能成为FX11命名的一条佐证呢？

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　　吉利，再向高端

　　实际上，不管新车最终如何命名，这款采用全新设计风格开发的CMA车型，都将是一款高价值的诚意之作，未来市场前景值得期待。

　　目前吉利的紧凑型SUV主要以博越家族为主，但是面对市场的残酷竞争，博越在A级SUV中的号召力不及从前。特别是新能源、混动等产品在市场上热度很高，这对吉利现有A级SUV博越的竞争来说，确实有些吃亏。

　　作为自主头部车企，在SUV市场依然占据一半市场份额的当下，核心SUV市场的支撑力仍需要得到提升，这就要求有一款设计、技术、性能都在线的全新车型。毫无疑问，源自CMA架构上的FX11被委以重任。

　　笔者认为，FX11入选中国星序列的概率最大。毕竟对目前吉利来说，中国星的势头很猛，同时FX11这款一定要成为吉利在紧凑型SUV领域的支撑力量，同时成为该细分市场的主宰，中国星无疑具备这样的实力。

　　当前，“中国星”在售车型包括：星越L、星越S、星瑞以及星越L Hi·F油电混动版，全部都是CMA架构开发的产品，构建了轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局，致力实现高端产品大众化。

　　截至2022年6月底，“中国星”产品累计销量突破39万辆，实现了吉利品牌的向上发展和价值跃升。特别是星瑞一直以来以主流合资轿车的价格，保持在月销万辆的水平，不断打破中国品牌做不好轿车的刻板印象。星越L则一直以高价值和豪华的形象，不断冲击主流合资SUV的市场空间，广受消费者欢迎。

　　据了解，除了文章开头提到的FX11产品的基本参数和信息外，该车还将推出雷神智擎Hi·X油电混动版。多种不同动力版本，将分别面向不同市场，全面满足用户的多样化需求，充分体现出FX11是吉利继星瑞、星越L之后的又一诚意之作，也彰显出吉利FX11剑指A级SUV销冠的雄心。

　　而作为吉利又一款战略级车型，FX11应用了CMA架构+雷神智擎Hi·X+ Drive-E动力等世界级明星技术，是吉利当前造车技术的集大成之作，特别是在智能化、安全等方面，虽然配置没有曝光，但是一定会将吉利最新的研发技术运用再这款产品之上，在复制和继承星瑞和星越L快速月销破万的市场表现后，将在消费人群最集中的A级SUV市场，迈向月销甚至3-4万辆的高峰，有望一举霸占SUV市场销冠的地位。

　　考虑到FX11定位为A级SUV，在价格上会比星越L的价格更具竞争优势，再加上尺寸、空间、技术乃至智能化方面，FX11作为最新车型，也具有很强的竞争力，因此在竞争比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75方面，FX11优势十分明显。当然更多主流合资A级SUV也在FX11的射程范围之内。

　　科技吉利4.0时代，不断壮大的中国星序列，将再一次焕发吉利在市场中的话语权，推动中国汽车不断实现技术实力、市场地位和品牌形象的跨越和升级。