自2019年5G正式商用伊始，业界就开始探索5G网络在垂直行业的应用。在产业链共同努力下，5G行业应用已实现“从0到1”的突破，覆盖了工业、能源、交通、港口、矿山、医疗、教育等多个行业。

然而应该看到，目前大部分5G行业应用并没有触及到核心的生产域业务流程，5G还没有成为一个刚需。中兴通讯(000063)柏钢向《通信产业报》全媒体记者表示，为了最大化5G行业专网的价值，5G必须从原来主要服务于工厂级的管理域网络，逐渐向车间级和现场级的生产域网络渗透。

在这个过程中，5G专网也面临了一些新的挑战。柏钢认为，首先是云网业割裂的问题。一个业务的上线，企业要向不同的供应商分别购买网、云、业产品或服务，一方面导致成本居高不下，另一方面现场集成耗时费力，故障定位责任不清。其次是运维门槛太高。传统的行业专网沿用大网的模式，从横向看，整个网络按无线、核心网、传输网等专业划分，技术条块分割严重;纵向看，网络的整个生命周期，规建维优营，各个阶段都需要专业人员的介入。最后，性能难于保障。传统的大网是一个统计复用的网络，采用的是尽力而为的保障模式，对时延抖动容忍度比较大。而OT域专网，对时延抖动敏感，供给和需求差别比较大。

为此，中兴通讯基于自身的生产实践，对于5G专网性能的提升和改进提出了一系列解决方案。通过在南京滨江等多个案例的5G现场网实践，中兴通讯提出5G生产域赋能的三大关键能力：云网业一体化、确定性保障、低成本网络管理。

机器对机器(M2M)和蜂窝物联网(IoT)应用也为5G带来了希望。CCS Insight预计，到2022年年底，5G物联网连接数可达到900万。到2026年，5G M2M和物联网连接数将达到4.55亿，其中中国凭借在制造业和其他高科技行业的重大投资，在5G物联网发展中处于领先地位。

《移动市场报告》指出，固定无线接入在提供宽带服务中发挥了日益重要的作用。在2021年年底，固定无线接入流量已占全球移动数据网络总流量的近20%。爱立信预测，固定无线接入连接数将在2022年超过1亿，而这一数字到2027年将增加一倍以上，达到近2.3亿。

在物联网方面，《移动市场报告》指出宽带物联网(4G/5G)在2021年超过了2G和3G，成为连接最多蜂窝物联网设备的技术，占所有连接的44%。

随着连接总数的增长，4G和5G连接在移动领域占据主导地位，人们的数据连接需求不断增加，移动数据量正在以惊人的速度增长。

据爱立信团队称，2020年第一季度至2022年第一季度期间，移动网络总数据流量(包括固定无线接入连接)翻了一番，达到每月93艾字节。随着虚拟、增强和混合现实应用等需要大量数据的应用涌现，预计到2027年，这个数字可达到惊人的每月368艾字节，届时，全球移动网络60%的数据流量将通过5G网络传输。

罗杰士指出，5G和智能边缘等技术正将汽车变成车轮上的联网计算机，汽车行业正向云连接、沉浸式和自动驾驶的未来演进。蜂窝车联网(C-V2X)技术将车与城市基础设施、其他车辆以及行人通信，让出行更安全、更高效。而先进驾驶辅助系统(ADAS)，则进一步提高安全性和便利性。网联处理平台为车内驾乘人员提供更具沉浸感、更加个性化的乘车体验，使车内空间成为人们数字生活的延伸。车对云服务支持向软件定义的汽车演进，OTA软件升级使得网联汽车的整个生命周期，都能按需升级功能、应用和体验。

演讲的最后罗杰士表示，5G和智能网联边缘赋能数字化转型，带来的全新机遇，这一切都让人无比兴奋。高通致力于突破技术可能的极限，通过持续的创新和研发投入，为包括中国在内的全球合作伙伴，提供最全面、最先进的解决方案，助力实现数字化转型的世界。

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