自2022下半年开始，芯片市场出现“冰火两重天”的格局。一方面，部分芯片供过于求，芯片价格下跌，开始出现过剩的苗头。另一方面，车用市场缺芯待解，价格居高不下。

　　据国际汽车协会统计，2022年全球汽车产量约8502万辆。其中，中国汽车产量约达2702万辆。

　　据中国汽车协会统计，2023年2月，中国新能源汽车产销量分别达55.2万辆和52.5万辆。作为全球最大的新能源汽车市场，其销量占全球比重已达53%。但在车规功率器件市场方面，国内自给率仅8%，存在巨大的供需缺口。

　　目前，整个汽车芯片市场在安全、可靠性等方面要求较高，如AEC-Q测试和ASIL产品认证，针对产品研发，生产，流程管理/管控等实现产品功能安全。但在汽车市场中大部分芯片被国外厂商所垄断，如瑞萨、恩智浦、英飞凌、德州仪器、微芯、意法半导体等。我国现处于国产替代不足，自给率低等现状，急需加速突破。

　　根据半导体在汽车应用领域的不同，汽车芯片按种类可分为存储芯片、功率芯片、模拟芯片等。本期我们将给大家分享，在国产替代进程加速推进驱动下，国产车规级芯片行业版图。

　　01 功率类芯片

　　新能源汽车是功率器件增量需求主要来源。其中，增量较大的主要是IGBT模块、SiC 模块、MOSFET 和 GaN 产品。其中新增功率器件主要用于主驱逆变器、车载充电机（OBC）、直流-直流变换器（DC-DC）等动力系统零部件。

　　士兰微基于自主研发的V代IGBT和FRD的电动汽车主电机驱动模块已对部分客户开始批量供货。截至2022年8月，公司已具备月产7万只汽车级功率模块的生产能力；

　　新洁能12英寸SGT-MOS平台产品已成功进入新能源汽车头部企业；

　　斯达半导2022上半年车规级IGBT模块合计配套超50万辆新能源汽车，其中A级及以上车型超过20万辆，同时应用于乘用车主控制器的车规级 SiC MOSFET 模块开始大批量装车应用。

　　02 计算及控制芯片

　　计算及控制芯片为智能汽车之“眼”，以微控制器和逻辑IC为主，包括主控芯片和辅助芯片。从应用场景来看，计算芯片可以划分为智能座舱芯片和自动驾驶芯片、车身控制芯片。

　　中颖电子正在研发AFE车规锂电池模拟前端保护芯片，计划在2024年下半年推出产品；

　　杰发科技首颗功能安全车规级MCU芯片AC7840x交付多家标杆客户并进行规模应用。目前可广泛应用于汽车车身、座舱、车灯、新能源以及电机控制等领域；

　　芯驰科技在车规认证方面，先后获得了ISO 26262功能安全流程认证、AEC-Q100可靠性认证、ISO26262功能安全产品认证以及国密认证，成为国内首个四证合一的车规芯片企业。

　　03 存储芯片

　　主要用于数据存储功能，包含DRAM（动态存储器）、SRAM（静态存储器）、FLASH（闪存芯片）等。

　　兆易创新GD552G大容量产品已通过车规AECQ-100认证，SPI NOR Flash车规级产品容量已全线铺齐，GD25车规级存储全系列产品已实现在多家汽车企业批量采用；

　　北京君正2022年，车规SRAM和车规DRAM在全球车规细分市场均名列前茅，车规Flash芯片的市场销售较2021年相比实现了大幅增长；

　　聚辰股份从消费级 EEPROM 起家，切入汽车领域，其汽车级EEPROM产品已开始大批量供货。

　　04 传感器芯片

　　主要用于探测、感受外界的信号，并将探知的信息转变为电信号或其他所需形式传递给其他设备。包括CMOS图像传感器（CIS）、图像信号处理器（ISP）、激光雷达芯片等。

　　韦尔股份采用新一代 OX08B40 CMOS 图像传感器，由赛灵思 MPSoC 和 Motovis IP 协助打造，与安森美展开竞争；

　　纳芯微首次推出全新业界领先的NSR31/33/35系列LDO芯片，专为汽车电池为系统供电的应用场景而设计；

　　琪埔维XL6600系列是满足AEC-Q100和ISO26262汽车安全ASILB的车用微控制器芯片。适用于车身控制（BCM），车内空调控制（HVAC）等。

　　05 通信芯片

　　主要用于发送、接收以及传输通信信号，包括基带芯片、射频芯片、信道芯片、电力线载波通信芯片等。

　　宸芯CX1860芯片是国内最早推出的支持车联网C-V2X功能的SoC无线通信芯片，目前芯片已成功运用于多款车载OBU和路侧RSU产品；

　　国民技术系列安全芯片已经在T-Box、ETC/OBU、OBD等车载设备上获得大量应用；

　　全志芯片T7是国内第一款车规级SOC芯片于2018年推出，支持ADAS、DMS多功能融合的智能驾驶。

　　06 模拟芯片

　　模拟芯片在汽车各个部分均有应用，包括车身、仪表、底盘、动力总成及ADAS，主要分为信号链芯片与电源管理芯片两大板块。

　　圣邦股份部分车用高效低功耗驱动芯片已小批量生产，产品综合性能品质达到国际先进水平；

　　思瑞浦产品已导入车用市场，首颗汽车级高压精密放大器已实现批量供货。

　　07 电源芯片

　　汽车电源管理芯片（PMIC）广泛应用于汽车智能座舱、自动驾驶、车身电子、仪表及娱乐系统、照明系统及BMS等场景。

　　圣邦微电子2021年正式启动了电压基准芯片的 AEC-Q100 车规标准升级，首款支持 AEC-Q100 车规标准的电压基准芯片 LM431BQ 已经正式规模交付用户；

　　杰华特已应用于汽车电子电路的电能转换、电池均衡、保护、动态预警等多方面，正逐步向市场进行推广验证；

　　瓴芯科技车规产品的生产工厂均具有IATF16949资质，所有产品均通过AEC-Q100车规验证，每颗产品的生产线均通过VDA6.3的审核。

　　08 驱动芯片

　　其性能的的高低决定了爬坡能力、加速能力以及最高车速等汽车行驶的主要性能指标。

　　安世为互联汽车提供专用分立器件、MOSFET器件和逻辑器件，产品完全符合AEC-Q100/Q101标准；

　　华大半导体驱动芯片是控制器和功率器件之间的桥梁，面向工业和汽车应用，配合自主研发IGBT和SiC功率器件，提供完整的解决方案。

　　09 安全芯片

　　汽车安全芯片属于一种车规级芯片，主要包括AEC和ISO 26262等标准，其功能为控制车辆的安全性、效率性和舒适性等。

　　上海芯钛Mizar车载安全芯片，是面向智能网联汽车的车用SoC级芯片，实现了国产自主可控的硬件密码算法，并通过了ACE Q100 Grade 1要求的可靠性检测;

　　复旦微先后推出多款安全芯片，目前已经在ETC OBU、TBox、智能座舱、FOTA、数字钥匙、智能硬件、表计、配件认证、版权保护等广泛应用。

国产汽车芯片厂家具体汇总如下：