这个神秘武器就是RTP（Reflowable Thermal Protection）可回流焊热保护器，它能承受3次峰值温度远超过200℃（可达260℃）的回流焊而不打开，然而当它在实际应用中，一旦检测到温度超过200℃就会断开。这对看起来很矛盾的指标是如何实现的？
原来这个RTP使用了一种一次性电子激活机制。在激活机制启动前，用户可以对它施以三次回流焊的高温，它保持连接状态不会断开；当用户完成回流焊之后，可用2A的电流激活RTP，RTP被激活后，会变得热敏感，当它检测到温度超过200℃时，就会形成开路，这个断开是不可自动回复的。对用户来说，激活的时间节点非常灵活，可以在系统启动或系统测试过程中自动实现。
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据介绍，泰科电子RTP产品系列中的首款器件是RTP200，可被用来取代汽车设计中经常使用的功率场效应管、继电器和重型散热器等冗余器件，以节省成本和空间。相比传统的热保护解决方案比如TCD、PPTC和电阻等，它具有低热断开、高可靠性、适应SMD组装、高DC工作电流（超过30A）、最大中断电流超过100A、一次性断开等全面的优点，其中即使是现在热门的PPTC也不能做到一次性断开、高工作电流以及这么大的断开电流，更何况它还不耐高温，在175℃时就断开了。
不过RTP200的这个200℃的断开温度来头有点蹊跷，很多汽车级工作温度的芯片工作范围远不到200℃，RTP需要检测到它周围的器件温度达到200℃时才断开，会不会失去保护作用？对此，泰科电子电路保护部门全球市场战略总监Eric Braddom解释，200℃是一个合适的温度断开点。因为这个温度高于大部分电子器件正常工作时的温度范围，但低于常见无铅焊料熔点。也就是说，当旁边的器件在规定温度范围内工作时，RTP200器件不会断开电路；但会在温度超过正常范围后，在器件脱焊和形成短路风险之前断开电路。
比如，在系统运行中，MOSFET阻性失效时，它的温度可能上升到250℃，这是普通PCB可能会起火烧坏，而PRT可以在它达到200℃时就断开电流，有效防止这一现象。此外因为热敏感性，在安装有RTP的部分系统不需要再使用阻燃外壳，可以大大减小成本。
事实上，RTP200在电路环境中起到的是最后一道防线的作用，当这道防线被冲开了，就只有维修一途了，需要重新安装一个RTP。一个RTP的价格是0.48美金。
Eric Braddom继续介绍，RTP器件在汽车应用中对冗余FET的替代意义重大。尽管现在的powerFET越来越耐用，但在苛刻的工作环境下比如汽车中仍容易出现故障，尤其是在超出其额定值后，它们会很快出现故障。如果电压超过 powerFET的最大工作电压，那么它很快就会被烧毁。如果瞬时电压所包含的能量高于额定破坏能量水平，那么装置将损坏；形成破坏性热事件，最终可能导致装置冒烟、起火或脱焊。RTP 器件可帮助汽车功率电子系统（比如冷却风扇系统、ABS、电动助力转向系统、PTC 加热器等）达到可靠性要求。
除了汽车，RTP还可以用于IT服务器、通信电源和工业应用。Eric Braddom透露，有好几个领域的大客户已经在做Design-in了。