头条 全球首个概念验证量子电池问世 3 月 20 日消息，英国卫报昨日（3 月 19 日）发布博文，报道称来自澳大利亚国家科学机构（CSIRO）的科学家成功研发出全球首个概念验证型量子电池原型，相关研究成果已发表在《光：科学与应用》杂志上。 最新资讯 串联蓄电池组均衡充电系统 分析了蓄电池不一致性的原因，在此基础上，设计了一种简单、实用、高效的均衡充电系统。在电池组充电时实施PWM分流，实时监测控制各单体的工作情况。通过独立均衡模块，实现蓄电池组的均衡充电，克服单体间的不一致性。该方法可大大延长电池的使用寿命，实验验证了该方案的可行性。 发表于：2012/6/12 混合动力汽车能量管理系统的模糊控制与仿真研究 环境和能源问题的日益突出，使低排放甚至零排放汽车的开发受到了广泛的关注。电动汽车以无(低)污染、高燃油经济性、高性能和低排放的优点成为当代汽车发展的主要方向。但是，电动汽车的发展需要解决两大关键问题：即能量存储和动力驱动问题，由于短期内动力电池贮能不足的问题很难解决，于是能量管理技术就成为电动汽车发展的重要部分。本文主要是对基于模糊逻辑控制的混合动力汽车能量管理系统控制来进行具体分析。 发表于：2012/6/12 液压制动能量再生系统的电子控制系统设计方案 一种液压式制动能量再生系统(HBRS)应用于对公交车动力系统的改造。由电磁离合器、液压泵马达和液压蓄能器以及相关的机械装置和油路构成的车辆制动能量回收再生装置，通过分动箱与公交车动力传动装置实现并行联接。该系统将公交车制动时的动能转换为蓄能器的液压能储存，并在车辆加速起步时将液压能转换为车辆的动能，从而达到节能减排的目的。HBRS采用液压蓄能器作为能量存储元件。由于液压蓄能器自身能量存储的特点决定了系统工作特性的非线性，采用电子控制单元实时调整变量液压泵马达的有效排量可以优化系统的操作性能。HBRS控制系统包括周期性任务和1个事件触发任务，可以采用时间触发模式设计系统。本文针对HBRS控制系统建立了实时性分析模型，分析周期性任务和触发任务的特点，设计了基于时间触发模式的混合式任务调度器。1 系统方案概述在液压式制动能量再生控制系统中，驾驶员通过操纵加速踏板和制动踏板来表达加速或减速意图。而液压系统中电磁方向阀的通断、电磁离合器的结合／分离以及变量泵马达的有效排量的调节都是由电子控制器集中控制自动完成的。 发表于：2012/6/12 实现数据与直流电源在以太网上共线传递 以太网供电（PoE，Power Over Ethernet）是一种刚被批准为IEEE 802.3af标准的供电技术。它利用了普遍存在的通用以太网络，在传送数据包的同时完成直流电源的输送工作。最近批准的这个IEEE标准似乎将成为第一个通用电源插口或插座定义在全球范围使用的实例。 发表于：2012/6/12 具有过压保护的低压5A/12V直流电源 该电源不仅可用于仪表电路，也可用于视频或功率小于５０Ｗ的音频放大器。工作原理： 该电源电路简单，它用变压器Ｔ把市电２２０Ｖ降压为３０Ｖ，该低压经Ｄ１～Ｄ４整流，再用Ｃ１、Ｃ２的大容量电解电容器４７００μＦ滤波，结果在Ａ点可获得纹波很低的直流（ＤＣ）电压。 发表于：2012/6/12 直流电源滤波电路及电子滤波器原理分析 常用的滤波电路有无源滤波和有源滤波两大类。无源滤波的主要形式有电容滤波、电感滤波和复式滤波(包括倒L型、LC滤波、LCπ型滤波和RCπ型滤波等)。有源滤波的主要形式是有源RC滤波，也被称作电子滤波器。 发表于：2012/6/12 基于TMS320LF2407A的模块化直流电源设计 模块化分布式电源较传统集中供电系统具有可靠性高、效率高、体积小、使用方便等特点，但需配以可靠的均流措施保证模块间电应力和热应力均匀分配。本文提出一种模块化大功率直流电源，单个电源模块以DSP为核心，采用高频开关功率变换技术，实现多模块并联运行的稳压和均流。 发表于：2012/6/12 用配电开关来驱动LED 高功率LED正越来越多地被运用于各种领域，包括汽车照明、照相手机闪光灯、舞台灯光、场所照明、夜景照明、闪光灯、自行车灯和汽车行驶灯。本文将讨论在LED应用中采用配电开关的各个技术问题。 发表于：2012/6/12 OnSemiNCL30160恒流高亮LED驱动解决方案 OnSemi公司的NCL30160是恒流高亮LED驱动器,集成了1.0AMOSFET,输入电压从6.3V到40V,开关频率高达1.4MHz,其滞后控制在负载瞬变和PWM调光时具有良好的电源抑制和快速反应,不需要控制回路补偿,可调整LED电流,主要用在LED驱动器,恒流源,汽车照明,通用照明和工业照明.本文介绍了NCL30160主要特性,方框图,应用电路以及评估板NCL30160GEVB主要特性,电路图,材料清单和评估板NCL30160GEVB测试程序. 发表于：2012/6/12 嵌入式方案：高性能汽车中的电源设计 嵌入式方案：高性能汽车中的电源设计,引言 高可靠性、低成本、极短的研发周期等等相互冲突的设计要求迫使电源设计人员采用新的具有突破性的技术方案，而这些技术是传统的汽车电源设计中不曾涉足的。 发表于：2012/6/11 <…1002100310041005100610071008100910101011…>
