头条 全球首个概念验证量子电池问世 3 月 20 日消息，英国卫报昨日（3 月 19 日）发布博文，报道称来自澳大利亚国家科学机构（CSIRO）的科学家成功研发出全球首个概念验证型量子电池原型，相关研究成果已发表在《光：科学与应用》杂志上。 最新资讯 有关LDO系列产品在手机设计中的应用 随着社会的进步，使用者对通讯便利性要求越来越高，使得手机行业在近几年有了飞速的发展。从模拟到数字，从黑白屏到彩屏，从简单的通话功能到网上冲浪、可视对讲、移动电视、GPS定位，新的应用层出不穷。但随着手机系统功能越来越复杂，对供电系统的稳定性、供电电压、效率和成本的要求也越来越高。 发表于：2012/4/6 可靠的车载电源管理设计和抛负载和冷启动问题的解决方案 车载电源管理的要求正变得愈加苛刻，其要求电源能够工作在更宽泛的输入电压范围、更高的电流及更高的温度极值条件下。这些要求将使开关模式电源设计成为主流，因为这种电源设计具有更大的灵活性、更优异的可配置性和更高的散热效率。 发表于：2012/4/6 可靠的车载电源管理设计方案 车载电源管理的要求正变得愈加苛刻，其要求电源能够工作在更宽泛的输入电压范围、更高的电流及更高的温度极值条件下。这些要求将使开关模式电源设计成为主流，因为这种电源设计具有更大的灵活性、更优异的可配置性和更高的散热效率。 开关模式的电源的核心组件是 DC-DC 转换器。今天的车载转换器必须能够支持各种运行条件，例如：低压运行（也就是冷启动）和正瞬态生存性 (positive transient survivability)（也就是抑制或未抑制的抛负载状态）。 发表于：2012/4/6 满足多媒体处理器需求的动态电源管理技术 有源电源管理分为三个领域：动态电压与频率缩放 (DVFS)、自适应电压调整 (AVS) 与动态电源切换 (DPS)。静态功耗管理需要确保闲置的系统在需要更高处理能力之前处于省电状态，也就是采用所谓的静态漏电管理 (SLM) 技术，这种管理通常依赖于从待机到断电的几种低功耗模式。 发表于：2012/4/6 以电池供电PWM应用为目标的FET偏置方法 D类音频放大器等很多PWM （脉宽调制）应用都需要对称的驱动电路。图1中的CMOS对由互补的 N沟道和P沟道 FET器件组成，连接了栅极和源极，提供了通向正电源或负电源的低阻抗路径，并能直接驱动逻辑电平N沟道 FET。 发表于：2012/4/6 低压电池供电仍是LED 驱动器的主流应用 近年来，白光LED在照明领域成为越来越重要的创新产品。出众的使用寿命及光效率使白光LED在快速增长的应用产品中，成为客户首选的解决方案。集成电路制造商已开发出多种解决方案，使工程人员在最佳工作条件下使用这些新型元件。本文旨在帮助他们选择最佳的LED驱动器拓扑结构。虽然也可使用高压交流电源驱动LED，但是低压电池供电系统仍然是主流应用方案。因此，本文将着重关注后一种类型的驱动器。 发表于：2012/4/6 高性能的便携应用ESD保护方案 随着手机等便携设备中具备更多的功能，可供静电放电(ESD)电压进入的潜在输入输出(I/O)通道更趋众多，包括键盘、按键、SIM卡、电池充电、USB接口、FM天线、LCD显示屏、耳机插孔、FM天线等众多位置都需要ESD保护。 发表于：2012/4/6 高速数据应用中ESD抑制技术简介 通过采用间隙技术（gaptechnology），特别是采用空气作为间隙，已经在低电容抑制器、更低漏电流、更低钳位电压等方面实现了可观的性能提升。总之，在重复多次或持续的ESD事件后，聚合物间隙抑制器会降级，而空气间隙器件仍将保持非常低的电容、漏电流和触发电压，即使在1s事件间隔内经过1000次ESD事件，也能保持良好的性能。 发表于：2012/4/6 实现零待机功耗 – 让设计师轻松满足新的能效法规 随着能效法规所涵盖产品范围的不断扩大，同时为了满足更为严苛的能耗限值，设计师们不得不改变他们的惯常设计方法，花费更多的时间来研究解决方案和新技术。 发表于：2012/4/6 飞兆半导体汽车栅极驱动器IC 提高混合动力和电动汽车应用的效率和可靠性 汽车应用工程师面临提供具有更高效率、更大驱动电流和更强抗噪能力的逆变器的设计挑战，尤其是在混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)领域。为了帮助设计人员应对这些挑战，全球领先的高性能功率和便携产品供应商飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)开发出大电流高侧栅极驱动器IC产品FAN7171和大电流高侧与低侧栅极驱动器IC产品FAN7190。 发表于：2012/4/6 <…1046104710481049105010511052105310541055…>
