头条 全球首个概念验证量子电池问世 3 月 20 日消息，英国卫报昨日（3 月 19 日）发布博文，报道称来自澳大利亚国家科学机构（CSIRO）的科学家成功研发出全球首个概念验证型量子电池原型，相关研究成果已发表在《光：科学与应用》杂志上。 最新资讯 如何简化新型医疗器械的供电流程 本文将重点阐述10-200 WI类和II类便携式医疗器械。我们将着眼于成功设计单路或多路输出开关模式电源(SMPS)的，以满足医疗技术的需求。 发表于：2011/6/21 宽电流传感拓扑实现高精度12V汽车电池的高侧检测 为了提高新车的燃油经济性，汽车中越来越多的功能正在电子化，以减少内燃机的连续负载。这些功能包括水、油和燃料泵，气门驱动和动力转向系统。 发表于：2011/6/21 大功率开关电源中EMI干扰的抑制 文章介绍了开关电源中传导干扰的抑制方法，并对该方法所涉及到的相关技术通过实验获得以验证，为大功率开关电源干扰的抑制提供好的经验。 发表于：2011/6/21 电动汽车多功能充电系统设计 设计一款基于单片机控制的能为各类蓄电池充电的多功能充电系统是十分必要的。多功能充电系统能快速稳定地为不同类型和不同容量的蓄电池充电，我们在软件上针对不同类型的蓄电池设计了相应的充电方法，使每种蓄电池都能在最佳充电方法下充电。 发表于：2011/6/20 Z-FFT变换在站内轨道信号解调中的应用 2004年以前实施的站内电码化，由于采用技术叠加，存在两层皮的问题，系统发出的机车信号信息仅在轨道电路上，并不能有效地检测是否正确发送到轨面上。随着列车运行速度的进一步提高现有的车站闭环电码化并不能满足列车在站内的安全运行。解决这一方法，就是要对站内电码化电路信息实现闭环检测。 发表于：2011/6/20 磷酸铁锂电池的节能减排应用 本文将结合现有应用案例，拟对通信用磷酸铁锂电池的节能减排应用方向、困难以及前景进行探讨分析，以起到抛砖引玉的作用，吸引更多的行业专家对此类新型蓄电池予以关注和研究。 发表于：2011/6/20 注意SEPIC耦合电感回路电流—第2部分 在这篇《电源设计小贴士》中，我们继续《电源设计小贴士#32—第1部分》的讨论，即如何确定SEPIC拓扑中耦合电感的漏电感要求。前面，我们讨论了耦合电容器AC电压被施加于耦合电感漏电感的情况。漏电感电压会在电源中引起较大的回路电流。在第2部分中，我们将介绍利用松散耦合电感和紧密耦合电感所构建电源的一些测量结果。 发表于：2011/6/20 "不插电现场" 纯电动EV感应式充电技术解析 网易汽车曾经报道了北京、太原等地电动汽车项目的现状，事实证据面前，让人无法不质疑目前我国的电动车的发展现状。虽然纯电动EV远未到普及之日，然而历史的车轮也在不断的前进，推动着纯电动EV发展，终有一日人们会迎来全面EV化的交通。可是正如汽车多了会闹油荒一样，EV多了也会有自己的问题，那就是充电难题。 发表于：2011/6/20 NSLM3409PFET降压控制大功率LED驱动方案 NS公司的LM3409/09HV是用于降压电流调整的P沟MOSFET（PFET）控制器，LM3409/LM3409Q输入电压从6V到42V，LM3409HV/LM3409QHV输入电压从6V到75V。PWM调光范围10000:1，模拟调光范围250:1，支持所有的陶瓷电容输出和无电容输出能驱动正向电流达5A的大功率LED，主要用在LED驱动器，恒流源，汽车照明，通用照明和工业照明。本文介绍了LM3409/09HV主要特性，方框图，多种应用电路和相应的材料清单，以及LM3409HV评估板电路图和评估板材 发表于：2011/6/20 大功率LED高频驱动电路设计方案 由于白光LED具有低成本、长寿命和小体积的特性， 被迅速应用到了照明和背光等领域， 其驱动电路也层出不穷， 但大多数驱动源都没有解决效率不高， LED发光亮度不一致， 发热量大等问题。该文提出了一种基于恒流二极管的大功率LED 高频驱动方案， 以带可控端的2THL系列恒流二极管为驱动元件， 通过在控制端输入高频脉冲小信号控制恒流二极管通断， 从而实现高频恒流驱动大功率LED这一目的。调节脉冲信号占空比即可实现LED调光。该文设计的驱动电路不仅能够保证LED 持续、稳定、高效地工作， 在一定程度上减小了LED 芯片发热量， 提高了LED 灯具使用寿命， 并且对输入电源要求不高， 整体可以节能40% 左右。 发表于：2011/6/20 <…1344134513461347134813491350135113521353…>
