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出道75年！不平凡的创新历程
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恩智浦与上汽零束携手，赋能软件定义汽车新时代
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L1-L2级自动驾驶销量占比超三成，我国智能汽车市场普及率加速提升
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斑马智行获增资30亿元，将加大操作系统研发投入
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起底华为智能汽车战略：到底要不要造车？
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比亚迪半导体到底有何底气独立冲击IPO？
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极星的反击战
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华为公开汽车充电装置及智能汽车控制系统相关专利
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兆威机电亮相2021国际电机博览会
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中国电子展（CEF）与中国国际小电机展（SMTCE）两大产业平台携手推动智能网联新产品不断涌现
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小鹏汽车成为NBA中国首家智能汽车合作伙伴
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缺芯严重，现代汽车宣布停工
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地平线余凯：生态共赢是智能化有章可循的成功路径
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工信部：我国电动智能汽车在全球范围内形成先发优势
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华为获充电桩组网架构专利授权：可提高可靠性，降低成本
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华为王军：目标在2025年让乘用车实现真正的无人驾驶
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清华大学车辆与运载学院教授李克强：智能网联汽车“中国方案”
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华为进军光刻机领域？哈勃投资国产激光器公司；汽车也玩双向充电？
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智能汽车何时真正实现“软硬兼收”？
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威马W6上市即引轰动，无人驾驶时代或已到来
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华为王军：全球不缺车企，缺的是能把智能化做好的基础供应商
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从手机多摄到智能汽车、AR/VR，欧菲光等光学企业纷纷瞄准新方向
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芯片短缺，手机厂商“砍单”增多
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