头条 使用有安全保障的闪存存储构建安全的汽车系统 在现代汽车嵌入式系统中，高度安全的数据存储是必不可少的，尤其是在面对日益高明的网络攻击时。本文将介绍设计师正确使用闪存的步骤。 最新设计资源 一种浪涌保护电路的研究和设计[电源技术][消费电子] 浪涌冲击是电子产品常见问题之一，它经常造成电子产品的损坏。设计了一种新型的浪涌保护钳位电路，该保护电路包括一个基准电路以及一个反馈控制电路。基准电路在源电压超过钳位电压时根据源电压生成基准电压，反馈控制电路用于接收基准电压并将输出电压钳位到钳位电压。基于上华0.18 μm CMOS的工艺对其仿真，结果表明该电路可以很好地实现38 V、27 V、18 V、10 V的钳位，与传统的TVS二极管相比，具有低漏电流、恒定的钳位电压和接近于零的导通电阻等优点。 发表于：2020/7/27 安富利赋能无人车开发 为抗疫贡献科技力量[人工智能][汽车电子] 2020年初，突如其来的疫情打破了物流业原有的运行节奏，带来了“用工荒”问题，却也倒逼身处寒冬的国内企业创新其服务模式，催生了“无接触”配送新业态。一时间，无人车在各地纷纷上岗，承载着防疫抗疫的使命再次走进人们的视野。 发表于：2020/7/24 是德科技发布 PathWave Design 2021 软件套件，加速 5G 设计、仿真和验证工作流程[通信与网络][5G] 2020年 7月23日，北京 —— 是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布推出一款开放式、可扩展、可预测的 5G 和毫米波软件解决方案 PathWave Design 2021。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。借助这个解决方案，设计和验证工程师能够整合器件、电路和系统的设计，提高设计性能和精度，从而加快芯片、电路板和系统产品的交付。 发表于：2020/7/24 灿芯半导体为NVDIMM OEM提供完整解决方案[电子元件][消费电子] 中国，上海——2020年7月23日——国际领先的定制化芯片（ASIC）设计方案提供商及DDR控制器和物理层IP供应商——灿芯半导体（上海）有限公司（以下简称“灿芯半导体”）对外宣布为一家著名的NVDIMM供应商提供完整的NVDIMM控制器芯片解决方案。 发表于：2020/7/24 基于SVA的AFDX网络MAC IP核功能验证[通信与网络][数据中心] 近年来，机载SoC设计复杂度的不断提升使得集成IP核的应用越来越广泛，如何高效和准确地对IP核进行功能验证成为目前航空领域的实际需求。采用SVA对AFDX网络MAC IP核搭建层次化验证平台，将断言与待测设计的关键点处进行绑定，并在验证平台中插入断言对测试激励的时序性和完整性进行检查，通过覆盖率统计评估验证的完整性。测试结果表明，采用SVA的验证平台可以在需要检查的功能点发生错误时更快、更清晰地定位出错误源，提高了对机载SoC中IP核功能验证的高效性和准确性。 发表于：2020/7/24 一种增益提升和摆率增强的运算跨导放大器[电源技术][其他] 为了解决传统电流镜运算跨导放大器(OTA)在低压、低功耗条件下增益和摆率严重受限的问题，提出了一种基于互补翻转电压跟随器(FVF)的运算跨导放大器，有效提升跨导和最大输出电流，从而达到增益提升和摆率增强的目的。采用SMIC 0.18 μm CMOS工艺进行设计和验证。仿真结果表明，在1.8 V电源电压下，与同等静态功耗的传统电流镜OTA相比，提出的互补FVF型OTA增益提高了11 dB，单位增益带宽提升了2倍，正、负摆率分别提升了6.7倍和6.1倍，比单FVF型OTA有更好的性能提升效果。 发表于：2020/7/24 基于GaN HEMT宽带低噪声放大器设计[通信与网络][其他] 为了满足不同通信标准的要求，利用氮化镓高电子迁移率晶体管器件设计了一个高线性度宽频带低噪声放大器。低噪声放大器采用两级电阻负反馈结构，利用集总参数元件和微带线对低噪声放大器的输入和输出匹配网络进行优化，实现低噪声、高线性度、宽频带和小回波损耗。在1～3 GHz频率范围内,仿真结果表明，低噪声放大器的噪声噪声系数为2.39～3.21 dB，输入端反射系数小于-10.6 dB，输出端反射系数小于-17.9 dB，增益为23.74～25.68 dB，增益平坦度小于±0.97 dB，1 dB压缩点输出功率大于24.12 dBm，三阶交调截取点输出功率大于36.55 dBm。实际测试增益为22.08～26.12 dB，基本符合仿真结果。 发表于：2020/7/23 基于匹配层融合的识别算法研究与实现[其他][其他] 提出一种基于音视频匹配层自适应加权融合的身份识别方法。在不同程度的噪声情况下，图像与声音的识别率会随噪声的增强而降低，凭借单个生物模态的识别，难以达到很好的预测结果；而且两种模态融合时的权值不同，融合系统的稳定性效果也不同。采用双模态的自适应加权融合不仅可以有效地弥补不同生物模态识别之间的优缺点，而且可以自适应选择最优的权值进行决策。实验表明，该方法的理论推测成立，比单模态的身份识别具有更高的识别率与鲁棒性。 发表于：2020/7/23 Lumissil车内氛围灯Driver解决方案[显示光电][汽车电子] 摘要：未来的氛围灯发展将变得越来越智能化和人性化，高品质的汽车氛围灯已经成为了汽车内饰领域中不可忽视的设计元素。本文介绍了Lumissi给我们带来的一系列RGB氛围灯驱动芯片解决方案。 发表于：2020/7/22 赛普拉斯量产集成 AWS 的物联网设备管理安全解决方案[电子元件][信息安全] 中国北京，2020年7月22日——英飞凌科技公司（Infineon Technologies Company）旗下的赛普拉斯半导体公司日前宣布，其 PSoC 64 Standard Secure Amazon Web Services (AWS) MCU 现已量产。该款新型 MCU 包含经过预先验证的安全固件，能够显著降低设计风险和研发成本，加速产品上市。该 MCU 在已发布的 PSoC 64 Secure Boot MCU 系列基础上，集成了 Trusted Firmware-M 嵌入式安全机制，获得 ARM 平台安全架构（PSA）的1级认证，并符合 FreeRTOS 标准，结合 AWS IoT Core 为安全设备管理提供支持。 发表于：2020/7/22 工业机器视觉：改进系统速度和功能，同时系统更加简化[人工智能][工业自动化] 速度更快、性能更好的机器视觉是迈向下一代工业自动化、无人驾驶汽车和智能城市管理的支撑技术。更好的图像质量、更快速的图像捕获以及更低的设备成本和复杂性是自动化设备、检测系统和机器人等领域设计人员的主要目标，其最终目的是加强质量保证并提高生产率。 发表于：2020/7/22 Seica 发布最新 Rapid H4 FLEX飞针测试机视频[模拟设计][工业自动化] 2020年 7月-- Seica今天发布另一个新的关于其飞针解决方案的视频。市场上仅有Rapid H4 FLEX能测试以卷带形式生产的柔性电路板。为了 最大限度地降低成本和提高生产率，一些高量产的柔性电路板制造商特地建立成卷式电路板（卷轮卷收）的生产线。 发表于：2020/7/22 基于Faster R-CNN的道路裂缝识别[其他][其他] 传统的道路裂缝识别方法有基于R-CNN、SPPnet、HOG+SVM等多种方法，但识别精度低、检测速度慢。针对这些缺点，提出一种基于Faster R-CNN的道路裂缝识别方法。首先，采集道路裂缝图像，建立Pascal VOC数据集；其次，基于谷歌开发的TensorFlow深度学习框架，用数据集对Faster R-CNN进行训练并分析各项性能参数指标。实验结果表明，在迭代20 000次的情况下，可将训练损失降到0.188 5，AP值达到0.780 2，取得了良好效果。 发表于：2020/7/22 低轨卫星互联网发展与展望[通信与网络][5G] 就卫星互联网的由来、发展以及趋势进行梳理，阐述国内外卫星互联网发展的典型项目及其特点，指出卫星互联网与地面5G融合以及普通个人移动手机直接与卫星互联网链接是未来发展趋势。据此，指出我国应加快建设覆盖全球的卫星互联网系统，并提出建设卫星互联网的相关建议与思考。 发表于：2020/7/22 从新能源汽车到智能充电桩， 富士通打造车联网存储IC完美阵列[人工智能][汽车电子] 随着新能源汽车产业和自动驾驶技术的推广，汽车半导体市场正迎来黄金发展时期。有资料显示，对于 L1 到 L5 等级的自动驾驶而言，在 L1 时自动驾驶的半导体成本只有约 150 美金，到 L3 等级提升至 600 美金，上升到 L4、L5 等级，整车的半导体成本将会达到 1200 美金。而这个快速增长的市场中，存储产品和技术并不为主流媒体关注。富士通电子元器件(上海)有限公司产品管理部总监冯逸新也在近日的一次活动中表示：“随着新基建的部署，充电桩的普及将快速促进新能源汽车的普及，无论是桩侧还是车侧，未来都将催生更多的高性能存储应用需求。”该公司作为非易失性内存FRAM的市场主力提供商，正以满足汽车市场需求最佳的性能迎来市场增长的甜蜜期。作为已经量产FRAM 20年之久，出货超过41亿颗的富士通，其自2017年开始先后推出多款可在高达125℃高温环境下运作的车规级FRAM产品，经过仅仅两年时间的市场推广，目前已成功打入了东风、金龙、宇通、上汽通用五菱、华晨宝马、一汽、御捷、江淮、奇瑞等整车厂的诸多Tier-1、Tier-2供应链。 发表于：2020/7/21 <…276277278279280281282283284285…>
