阿尔卡特朗讯通过不断的实践，正在努力将车联网的畅想变成现实。由阿尔卡特朗讯主导的ng Connect开放合作项目成立以来，车联网已经成为了其重要的课题之一。阿尔卡特朗讯通过ng Connect联合业内合作伙伴如汽车公司、QNX和业界领先的内容和应用提供商在欧洲、美洲、亚洲打造了一系列基于4G/LTE网络的概念车。通过4G/LTE网络的高速实时性，车辆成为网络中一个崭新的节点，无论是驾驶员还是乘客都能够自由畅游互联网络并使用云业务，享用流畅的高清点播、信息娱乐、车辆诊断、驾驶导航等一系列以车辆驾驶以及乘客应用为核心的业务。

先进的LTE概念车构架

附图1. LTE概念车网络架构

首先让我们来看LTE概念车内应用带来的一些主要创新体验。LTE概念车内部搭载了LTE通讯模块提供上行LTE网络连接和下行WiFi和蓝牙功能，汽车前排中央嵌入驾驶台的屏幕和后排两个镶嵌座椅的触摸屏幕作为独立运作的车载终端，通过无线宽带通信技术4G/LTE为用户带来最高超过100Mbps的传输速率，在车载娱乐功能上有创新的突破，不仅可以实时观看高清视频网络点播，享受海量的互联网音乐和影视共享服务，还可以自由连接各种社交网站和应用，同时还有众多的网络在线小游戏可以联网游玩或下载到本地尽情体验，在长途旅行中为乘客放松身心。

对于驾驶而言，道路导航是一个十分重要的功能，以前的导航模式都是静态的，导航系统由于无法了解到动态路况。现在LTE概念车基于强大的无线通信能力可实现云端动态导航功能，远程服务器根据实时路况信息来不断规划最佳路线，并通过LTE网络将行使路线和地图持续下载到概念车上进行导航。实时路况信息可以由城市交通路网提供，也可以由道路上安装同一系统的车辆来共享提供。在导航的过程中，还可以进行周边兴趣点检索实现便民和广告商务功能，例如定餐、加油站、银行医院、商家广告和折扣等。同时，在概念车内安装的高清IP摄像头能照向行车前方道路，可将位置、车速以及摄像头所拍摄道路实况图像等信息实时公布到车辆信息到城市路网，每一个车辆在未来都可以作为城市智能交通的一个非常实际和重要的信息提供者。

对车主而言，与驾驶高度相关的服务还包括车辆自我诊断监测功能，车辆上的控制单元和各种传感器可以将实时检测信息汇总到中央控制系统，通过LTE网关实时或定时传送到厂商或4S服务商的远程维护中心，维护中心能够实时监测车辆状况，提示保养和维修服务信息来确保驾乘安全。概念车内开启的QNX应用商店服务，将应用拓展可能性无限的延伸，同时值得一提的是，LTE概念车上的应用服务大多基于云端，在硬件市场日新月异的更替升级的情况，仍然能尽可能的降低车载软硬件成本，使云计算技术理念有新的创造平台。

构建崭新商业模式

新兴的下一代应用更重要的作用是建立崭新的商业模式。在ng Connect打造概念车的同时，更多专注在应用业务背后商业模式模型的探讨。车联网改造的不单单是汽车本身，不单单是消费者的使用习惯，其汇聚的众多业务将重新整合价值链上下游商家利益，其中包括：汽车生产厂商和经销商、嵌入式系统提供商、电信运营商、应用提供商、内容提供商和广告商等，间接的受益者则有保险行业、道路交通信息服务、政府交通部门等。

商业模式的创新点（二级标题）

在这里除了LTE移动宽带支持下，带来的移动多媒体娱乐业务，还将得到爆炸式的增长，我们可以从以下几个点来展望未来车联网商业模式的创新点。

第一、云计算和云存储因为LTE带宽的增加变为可能，高效数据的交换不再是瓶颈．海量数据存储和处理可以在运营商端处理．据美国市场统计，到2010年，车载嵌入式系统和软件将在汽车制造的物料中占据30%，而66%的汽车每三年就需要一次软件升级。 云计算能释放软硬件升级成本，汽车生产商能和运营商共同分享网络带来的降本增效成果，运营商将与其共享效益。

第二、对于汽车生产商来说，以无线通信和加载丰富的车载应用的下一代车辆将会成为下一个汽车卖点，催生巨大的购买市场。对于电信运营商而言，网络汽车将是下一个移动宽带接入的新节点，除了车载接入服务带来利益增长以外，丰富的应用和广告植入也将为其带来新价值

第三、运营商除了增长的接入服务，还可以拓展车载应用商店和网络开发能力，汇聚各方应用开发能力，实现双赢的应用带动利润增长模式

第四，汽车可以成为一个数据收集和感应器，同时也是实时信息的发布者，通过汽车本身作为信息收集和感应器，可以将实时的信息，例如交通路面状况，天气情况，以及消费者消费习惯偏好等数据信息，提供给第三方，起到降低信息采集成本而在采集到的原始数据上进行二次分析，转售给商家或广告商进行二次销售。

附图2. LTE概念车商业模式展望

商业模式的可行性（二级标题）

今天的汽车的发展已经非常成熟，可靠性大大提高，用户对汽车本身也非常熟悉．但在使用过程中，还是会有各种问题产生，比如车内的机器运行状态可能有潜在的病态，但非专业的驾驶人未必能意识到。而当问题暴露在行驶过程中时，往往危险已经产生．

现实生活中，车主往往也是移动通信用户．所以在LTE概念车的商业模式中，运营商可以作为服务的前端，车商、4S店和其他专业的维修店家可以作为后台，来共同为车主服务。这里的分工是：运营商负责服务的推广、和客户的签约、收费、用户反馈以及后台的协调；同时，运营商也提供后台的服务系统、应用、和客户车辆的网络链接。后台的车商及4S店或其他专业的维修店家则提供围绕车的品牌的技术支持，在客户同意的情况下收集信息，分析，发出有关指令。一个例子是，通过远程诊断，后台的分析系统通过和车辆网关连接的传感器可以发现某车的点火线圈的未能察觉的老化．警告就可以发给用户，避免行驶过程中发生危险。
 因为这种服务能够在很大程度提高安全可靠性，消费者，政府，和保险行业都会有不同程度的意愿来购买这样的服务。从运营商处购买也将带来多个好处：运营商提供对可靠性要求最高的通信服务，有良好的声誉和商业关系；运营商有动力在后台鼓励充分的竞争，给消费者最大利益．后台厂商也有足够动力和运营商合作；运营商擅长客户管理，而一个运营商的客户网络远远大于任何一个单独的车商，它可以提供给后台厂商更大更高效的客户覆盖；运营商能够通过网络提供各种新的围绕车辆的服务应用，而这是后台厂商所必须利用的。

新兴的商业模式能够拉动多个产业技术创新合作，推动车联网走向成熟，促进车联网应用纵横延伸到更多领域，如无线医疗救护车，智能出租车，油罐车，集装箱运输车、警务车、政府应急指挥车等。每一个领域的专业需求，都能催生不同的应用开发和创新， 关键是把网络覆盖到车内。以无线医疗救护车为例，基于4G/LTE无线通讯技术，在救护车内安装添加无线通讯模块，高速准确地传输病患生命体征检测数据；通过云端服务器数据库和相关应用，实现快速调取病患病史，生命体征的在线分析；通过高清视频语音数据传输，与医疗单位专家进行快速病情诊断和急救指导，能够释放紧急医疗救护人员短缺的压力，建立无线传输远程医疗救助的机制，大大提高救护水平，降低因输送不及时和救护不当而造成的死亡率和致残率，对提高广大人民医疗条件，社会生命健康保障有着积极重要的意义。