摘要：随着铁路路网建设的不断发展，铁路专用移动通信系统成为现代化铁路的神经中枢，同时也对系统的安全性、可靠性及高效运营提出了更高的要求。

随着铁路路网建设的不断发展，铁路专用移动通信系统成为现代化铁路的神经中枢，同时也对系统的安全性、可靠性及高效运营提出了更高的要求。基于在无线领域深厚的技术积累以及强大的定制开发能力，华为结合铁路特殊场景与业务需求，在设备级、网络级提供端到端、高可靠解决方案，以领先技术保护保障了铁路运营对于安全、可靠、高效的诉求。

1、多重技术确保设备安全可靠

华为GSM-R采用了设备主备份、冗余配置、负荷分担等可靠性设计方案，通过优化系统故障检测及隔离措施，提高系统的可靠性。

设备主备份: BBU备份是在分布式基站架构下的一种冗余备份方式，主备BBU可以放置在隧道的两端，通过异地备份显著提升整系统抗灾能力与可靠性。

冗余配置:对重要的功能模块进行备份，具有较强的容错能力。如载频备份可有效提高单个基站可靠性，对于需要N个载频承载的业务，通过配置N+1个载频可实现单载频故障时系统仍然能够满足业务需求。

负荷分担:设备采用多级、分布的群机控制方式，各模块功能明确，模块间的通信考虑了备份设计，当一个实体不能完成某个功能时，系统将自动将部分业务分摊到其他实体中运行。

2、业界唯一的异地热备组网提升网络级可靠性

2.1 MSC双归属实现核心网的安全可靠

华为核心网采用了独创 MSC双归属及其多种应用形式实现了网元级的冗余备份，任何一个网络实体发生故障时，都能有另外一个对等的实体接替工作，实现对系统可靠性的提升。

1+1备份：两个MSC Server，一个承担所有的业务，而另外一个不承担业务。数据备份链路用来实时同步主备MSC Server之间的数据配置，用户数据等，心跳链路用来检测对端MSC Server是否正常，以便判决是否倒换。

HLR容灾备份：包括无缝地理容灾以及1+1实时主备容灾。前者保证不同地点的两套HLR的业务和数据部分以主备或负荷分担方式工作;后者保证一旦主用HLR发生故障，拥有相同存储容量的容灾HLR将接管故障主用HLR中的所有用户。

2.2业界独家BSC热备方案提升系统容灾能力

目前单层交织冗余覆盖中一般只由一个BSC来控制所有的基站，虽然相邻基站能够互相进行备份，但是如果BSC故障，所有的基站将退出服务，因此在单层交织冗余覆盖中BSC备份的必要性很高。

华为BSC容灾备份方案彻底解决了业内以往方案在设备启动、数据倒换环节工作时间长，缺少有效监测、维护手段的不足。通过BSC热备方案，实现了主备BSC间的快速、自动倒换。进一步提升了系统对于上层业务的稳定承载。

2.3基于用户需求的组网模式提升接入网安全可靠性

接入网由基站控制器(BSC)和基站(BTS)组成，华为通过多年研究与实际应用，针对不同应用场景与用户需求可提供多种无线覆盖冗余备份方式。

同站址双网冗余备份：一个站址有主备两套基站，只有主基站的载频在发射。当故障发生时，BSC将通知备基站进行发射。主备基站可以分属两个BSC或者同属一个BSC或，同时，可以配置相同的频点，节省频率资源。

双网交织冗余备份：在双网交织冗余备份方案中，主用网络和备用网络的基站不公用站址，而是交叉分布，一般连接到不同BSC，从而进一步提高了可靠性。

单网交织冗余备份：所有基站都是主用并在发射，每个基站都能覆盖到相邻的基站，保证一个基站故障时，相邻基站的信号仍然能够支持业务。

3、可靠性技术的成功应用与持续创新

华为从事GSM-R技术研究与产品开发已逾10年，经过多年技术论证与充分试验，华为GSM-R系统于2005年首次在大秦铁路线上成功商用，之后又参与建设交付了包括石太、京九、福厦、太中银、成灌、哈大、广深港在内的20余条客运专线。华为GSM-R高可靠、端到端解决方案得到了现网的充分考验与验证，同时也充分保障了铁路运营对于安全、可靠、高效的诉求。

展望未来，华为人将秉承持续投入和不断创新的精神，积极投入铁路通信装备国产化与技术创新，继续为铁路通信装备现代化保驾护航!