NEC电子推出车灯驱动用功率IC
2007-12-12
作者：NEC电子
近日，NEC电子完成了驱动车前灯等车灯产品的功率IC的开发，并以「μPD166010」为名即日起开始提供样品。
新产品是在汽车车前灯和雾灯等车灯控制单元" title="控制单元">控制单元中驱动各种灯类的功率IC，是在输出驱动电路中拥有各种保护功能" title="保护功能">保护功能的智能功率器件产品。它与NEC电子从去年开始出售的「μPD166007」相比具有三大特征：（1）集成了“电池逆接保护功能”和“低电压" title="低电压">低电压断电保护功能”，可防止系统遭到电器损坏；（2）提高了监视驱动电流的“电流感应" title="电流感应">电流感应功能”的精度，0.5A以上的电流就可感应，因此可用于构筑更高精度的系统；（3）耐压" title="耐压">耐压达40V，一般的汽车都可以使用。
用户使用此新产品后，可以开发并搭载更小巧的高可靠性车灯控制单元。
新产品样品在日本的售价为200日元/个。同时NEC电子还开发出了和μPD166007一样可检出2.5A以上电流的产品“μPD166009”，并推出了该产品的样品。这两种新产品预计从2008财年第2季度开始量产，到2009财年上半年二者总量产规模将达300万个/月。
近年来，随着生活方式的多样化，人们对汽车的要求在行使、刹车、转弯等基本功能之外，还增加了安全和娱乐等各种功能。此外，随着环境意识的提高，降低车辆的能耗，需要减轻车辆自重等需求也逐渐增多。为满足此类需求，汽车中所集成的电子产品的数量日趋增加，同时对高性能和高可靠性的要求也日趋增高。
以往，车灯控制单元等很多车载控制单元的控制是采用具有on/off开关功能的机械继电器等机械器件。但是，机械继电器靠电磁石触点来进行开关控制，易磨损，并且部件较大较重。
NEC电子为了解决该课题，开发出了可以利用半导体控制开关的智能功率器件车载功率IC。新产品作为2006年10月后生产的μPD166007的后续机种，追加了新机能的同时，提高了耐压性。
新产品的主要特点如下：
1，集成各种保护功能，防止电路遭到电器性破坏。
除负荷短路保护、过热保护等基本保护机能之外，还集成了新的电池逆接保护功能以及低电压断电保护功能。通过使用电池逆接保护功能，当汽车电池的正负极方向错误连接时也可以驱动。因此，当汽车检修或者更换电池误将电池反向安装时，也可以通过输出驱动，避免发热及遭到电器性破坏。低电压断电保护功能是当电池电压低于正常值时，自动切断电流，直到电池电压回复到正常值后才自动开始工作。通常情况下，电池电压下降，构成功率IC的MOSFET部的驱动能力下降，会导致导通阻抗过大，引发不稳定状态，从而产生异常发热，破坏电路。使用低电压，断电保护功能可防止该问题的发生。
2，强化了监视电流的电流感应功能
μPD166010特别强化设计了监视电流的电流感应功能。NEC电子现有的μPD166007可在2.5A～30A电流范围内保证产品特性，μPD166010则可以在0.5A～30A的低电流范围内保证产品特性。因此可以尽早发现车灯熄灭、电流过大以及因通电而产生的过度发热等异常状态。
3，实现40V耐压
通过改善设计将耐压从原有的36V提高到40V。车灯控制单元的耐压需求因用户的不同而有所不同，但通过此次改善， 该产品可应用于所有的车型。
4，通过小型封装保持低发热特性
采用和以往产品一样实现小型封装（JEDEC 5pin TO-252），实现了10 mΩ的低导通阻抗。因此电流驱动时产生的热量减小，可以降低用户对基板散热的设计需求并使车灯控制系统实现小型化、轻型化。
NEC电子致力于车载半导体产品领域，并准备积极地推动新产品的销售活动。最近，随着环境意识的提高，NEC电子今后会更积极地开发能更高效率地控制电力、提高燃费、实现车辆轻型化等可开发环保型汽车做贡献的产品。
「μPD166009、μPD166010」的主要规格 [基本特性]
电源电压 ： ～28V
正常电流 ： 10A
输出电流(DC) ： 30A
输出电压 ： ～40V
输出导通阻抗： 10mohm
负载短路检测值 ： 80A@Von=6V
封装 ： JEDEC TO-252 5pin [保护功能]
负载短路保护 ： 检测出负载短路后关闭
过热保护 ： 检测出过热后关闭，自我恢复
电池逆接保护 ： 当电池逆接时，输出驱动：On
低电压断电保护功能 ： 低电压时关闭输出，电压复位后重启输出
电感负载Off时输出车灯 [自我诊断功能]
负载电流感应 ： 0.5A以上可保证特性 (μPD166010)
2.5A以上可保证特性(μPD166009)
在负载短路以及检验出加热时输出异常信号