近日，NEC电子在日本东京召开新闻发布会，公布了新的车载微控制器" title="微控制器">微控制器发展战略。
    NEC电子将车载半导体业务" title="半导体业务">半导体业务作为核心业务之一，积极地推进车载半导体业务的发展。特别是在微控制器领域，NEC电子可以为用户提供从8位到32位的广泛的产品群，并作为全职能型厂商（IDM），为全球用户履行供给责任和品质责任，受到市场一致好评。今后，NEC电子将从以下方面，以2010年在车载微控制器领域实现1400亿日元的销售额，获取全球第一的市场份额为目标，更积极地推进车载半导体业务的发展。

１．强化中国业务，以全球4极体制推进业务发展
    NEC电子以往在日本、欧洲及美国分别建立了开发及用户服务体系。今后，中国的车载半导体市场将在2012年之前保持每年20％的增长速度，成为关注的焦点。
    NEC电子于2007年12月，NEC电子与中国国内最大的汽车厂商第一汽车集团的下属企业启明信息技术股份有限公司成立联合实验室，支持该公司的整机开发，以开发支持为中心积极推动业务的发展。此次，NEC电子将通过成立专门负责车载半导体的部门，在开发支持活动的基础上，积极开展营销活动，加强用户服务，以满足飞速增长的市场需求。
    自2008年4月1日起 NEC电子将在NEC电子（中国）内设立去汽车电子业务部门，成立初期该部门将配置20多名技术人员，2008年实现70亿日元的销售额。到2013年，该部门的技术人员将增加到100名，销售额将增加到300亿日元。NEC电子希望通过该方式，以包括中国在内的全球4极体制推进业务的发展。

2、用78K及V850等控制系产品及ARM系等信息系产品双管齐下，推进业务发展
    以往，NEC电子主要用以自身独有的微控制器架构“78K系列”及“V850系列”为中心开发车载控制系统产品。
随着汽车产品的理念向追求“行驶、转弯、停止”向追求“舒适性、安全性、环保性”方向转变，信息系统" title="信息系统">信息系统的重要性日趋明显。2007年9月，NEC电子用最适合于搭建信息系统的ARM核，开发出了多核" title="多核">多核产品“NaviEngine?”，正式参与到信息系产品市场中。今后，NEC电子将推进更强有力的营销活动。 “NaviEngine”是集成了4个“ARM11（TM）”的多核“MPCore（TM）”、进行并联处理的产品。“MPCore”是NEC电子和ARM公司共同开发的CPU核，“NaviEngine”是世界上最早将该核转换为产品的产品。多核技术是建立环保型、低功耗化系统及建立多功能系统时必不可缺的技术，NEC电子今后将不断完善和发展该技术。ARM公司和NEC电子在ARM核的多核处理技术方面建立了紧密的合作关系，两家将共同开发“ARM11”的下一代核“Cortex(TM)-A9”的多核产品，并准备将该技术应用到“NaviEngine”产品中。NEC电子今后将以78K、V850系列微控制器产品开拓控制系统市场，以使用了ARM核的系统芯片开拓信息系统市场，双管齐下，推动车载半导体业务的发展。

３．重组生产基地" title="生产基地">生产基地，追求高可靠性和短交货期
    NEC电子将于2008年4月1日将日本国内的3个车载微控制器的国内生产基地整合在一起。以往，在日本国内，车载微控制器产品主要在负责扩散工艺的NEC九州及NEC山口和负责封装工艺的NEC半导体封装等3家公司生产。此次，NEC电子将把这三家公司合并在一起，统一由Micro-Computer事业本部管理。通过此次整合，将有利于培养具有从开发到扩散、封装工艺的全方位技术知识的综合性人才，提高员工技术水平。同时，通过加强扩散工艺和封装工艺之间的协同作业，可以实现更高的产品品质，降低成本，缩短交货期。
    同时，在NEC九州，为了强化150nm工艺技术产品的生产能力，将逐步实现生产设备从6英寸生产线向8英寸生产线的转型。2006财政年度，该工厂的生产能力为6万枚，2007财政年度内将提高到6万5千枚。   ４．加强和全球用户的合作关系
　  NEC电子始终与包括日本国内在内的全球用户保持了紧密的合作关系。2007年2月、日本、美国及欧洲的汽车厂商及电装设备厂商等用户汇聚一堂，召开了用户大会，以加强与用户之间的密切交流关系。今后，NEC电子也会以积极推进与用户的共同开发等方式，不断加强与用户之间的合作关系，推动业务的发展。  

    备注：ARM11及MPCore、Cortex-A9是ARM Limited在欧洲及其它国家的商标。NaviEngine是NEC电子在日本的注册商标。本新闻稿中所涉及的产品名称及服务名称均为其所属者的商标或注册商标。