我们都知道，任何时代的转型都势必伴随着阵痛，这阵痛里包含着坚持、革新和远见，亦离不开冒险、尝试与取舍，物联网时代的到来，也再次印证了这一铁律。
　　
　　2013年，智慧城市、智慧小区、物联网等概念的落地愈发明显，大数据之魅力已网罗各行各业，世界逐渐被一张愈来愈大、愈来愈密的信息网所联接，而在此过程中，出入口控制行业也走到革新的关口：是保守于传统的出入管理技术，还是大胆尝试RFID识别、多系统集成乃至互联网通信等新技术？是继续巩固直营、经销代理等既有的营销渠道，还是勇敢尝试新的推广方式或商业模式？是走专注路线，还是进行多领域融合？
　　
　　这些问题无时无刻不左右着出入口控制企业的抉择，到底应该何去何从，我们有幸采访到深圳万侨鸿科技有限公司总经理张万勤，听听他的见解和心声。
　　　　
　　刚性需求下政企怎契合？
　　
　　随着物联网时代的发展，如今的停车场行业走到了转型的当口，而众所周知，任何行业的转型，一方面意味着重生的契机，另一方面也同样意味着变革的沟壑与阵痛。
　　
　　“一方面，汽车保有量以及人工管理成本的直线上升决定了停车场的‘刚需’特性，社会亟需更为便捷、高效且智能的停车解决方案”，万侨鸿总经理张万勤说，“而我们很多停车场企业已经具备提供相配套的停车方案的能力”。
　　
　　然而，这其中的供需诉求并未如想象般契合得那么顺畅，因为政府需求与企业供应之间存在着一定的信息断层，以至于政府为解决停车难等社会问题所提出的的议案，并没有及时被众停车场企业知晓，而企业潜心设计的智能化停车方案，亦难于被政府接触并采纳，而要打破这一怪圈，需要多方共同努力。
　　
　　为此，张万勤建议道，“我们希望停车场行业将来能有更多机会与政府部门对接，比如拥有话语权的停车场协会，能更好地沟通供需双方，并传递有效信息，一方面帮政府部门作出最高效的决定，另一方面也能让停车场企业的个性化解决方案有用武之地。”
　　
　　比如近几年逐渐兴起的立体车库，无论是从车辆进出的智能化和便捷度上，还是从停车场的空间利用率上，都打破了传统格局，引发了各物业管理机构和车主的交口称赞，但由于前期投入较高，成本回笼周期太长，而一直处于“叫好不叫座”的状态。针对于此，若是政府能出台一些补贴政策，一些社会力量便能拥有更大的积极性，建立更多的立体车库。
　　
　　“针对政府组织讨论的诸如停车难、堵车等议题，我们一旦明确了方向，便可放手去做”，张万勤说。如针对堵车难题，万侨鸿提出一个构想，那就是在每个城市的交通频道上绑定一个接收器，通过连接智能停车管理系统，该接受器便能接收到实时路况以及停车信息，以供车主提前做好路线及停车规划。未来，若是这一构想成为现实，各车辆就不必被强行安装车载导航了，而且智能化系统还具备及时性、可升级等车载导航所不具备的优势。
　　
　　当然，这一构想的确能在一定程度上解决如今的堵车难、停车难等问题，但前提是这一方案必须辅之以良好的信息互通。

　　打破信息孤岛让智能化有“用武之地”
　　
　　随着RFID识别、多系统集成及互联网通信等越来越多的物联网技术应用于智能停车管理系统之中，许多前卫的停车场企业倾向于关注物联网环境对行业发展的影响。众所周知，物联网的核心在于信息的流通，而表现在智能停车领域，就是如何打破信息孤岛，实现各子系统之间的信息流通。
　　
　　举例来说，某区域有几栋写字楼和几个小区，白天写字楼里的车基本上是停满的，少有空余车位，而小区内车位空余较多；晚上写字楼的车位都空出来，而小区内则停车较满。那么如何抓住这一规律，通过智能停车系统来显示写字楼与小区的停车位情况，实现信息互通，从而帮助车主提前作出最优停车决策？这就需要政府部门出面，促成各停车子系统之间的信息联接方能实现。
　　
　　另一方面，通过车牌识别来解决停车难问题，也成为停车场企业们转型的聚焦点，而针对于此，张万勤表示，“如果国家能开放卫星数据，将大大提升民用车牌识别的普及率和工作效率，”而这一诉求也正反映了物联网环境对智能停车系统的影响，因为卫星数据具备充分的权威性、即时的连接性和全面的覆盖性，能在很大程度上辅助完成车辆动态数据以及停车场动态数据的统计和分析，而当车主能随时随地了解到这些数据信息，就能作出更合时宜的行车及停车决策，进而从根本上解决部分交通难题。
　　
　　创新产品革新商业策略
　　
　　前面我们讲到，从政策环境或是技术环境上下功夫，是促进停车场行业向前发展的催化剂；然而，若想从根本上让行业蓬勃发展起来，更离不开企业的内部革新和驱动。
　　
　　为了更好地解决停车场在安装过程中的“占空间”、“铺网线”等难题，万侨鸿特地研发了一种嵌入式停车场，张万勤解说道，“它综合了DVR、暗门及车牌识别等多项技术，我们的嵌入式设备是不用装网线直接脱机使用的，而且还自带录像功能，它一方面具备实时录像的功能，另一方面一刷卡就能抓拍人脸，并进行图像对比以确认身份。”现如今，当其他企业都开始着眼于这种跨行业技术的融合上时，万侨鸿早已把这一技术化为生产力了。
　　
　　与此同时，为了让停车场设备的安装和使用变得更为便捷，万侨鸿还精简了那些繁琐操作，这样他们的产品就可以直接放到商场、甚至是网上直接售卖，用户买回去直接插上电就能用，不需要装数据库和网线。
　　
　　“我们售卖出去的每一台设备都会跟我们总部平台相连，哪台机器在哪条街使用等信息，都会被当地的代理经销商知道，”张万勤接着说道，“将来等行业发展成熟了，我们的设备不用花钱买，我租给你，直接收取服务费即可。”
　　
　　在跟许多停车场业界人士沟通的过程中，许多人都反应，未来的停车场收费会逐渐变成一种“服务”，而且收费只是其中的一项服务，张万勤尤其认同这一观点，他说，“未来，万侨鸿的定位绝不会是‘收费型停车场’，而是‘服务型停车场’，这种服务核心一定是紧贴民生的。”
　　
　　例如，在原有的出入口管理功能的基础上，集成小区资讯发布等功能，并根据停车场所处的场合设计出相应的视觉效果，以达到一些增值效果。“那时候，我们所做的就不只是一个产品了，更是一种体验和享受。”
　　
　　近几年，为了逐步实现这种从产品到服务的转变，万侨鸿将大部分精力都放在个性化解决方案的研发和设计上，例如：向菲律宾快速提供了针对联网税控项目的停车解决方案，向某大型企业提供可与其ERP系统联网的出入管理系统，实现了停车场、ERP以及指纹等三种技术的完美融合。而这种个性化解决方案的储备，已然将企业带入一个快速发展的轨道。
　　
　　为了保证企业有充足的能量投入到各解决方案的设计之中，万侨鸿还采用了相应的商业策略，“我们一方面在推新品（如嵌入式设备）出来的时候注重物美价廉，另一方面又有更为前沿、强大的技术出来支撑我们的利润率。”从财务报表上看，企业的毛利从去年的28%上涨到如今的45%，基本上都是靠解决方案来赢利的。
　　
　　小结：
　　
　　物联网时代的发展，让一大批体量小的细分行业开始觉醒，对它们来说，这才是行业蓬勃发展的起点，然而能否抓住这一时机，不仅取决于时代环境的成熟与否，更离不开企业主动的态度，和变革的行动。