[摘要]众多互联网巨头高调进军汽车领域， “互联网+汽车”的概念一时间风光无限。

　   　在经历了移动互联网的爆发式增长后，互联网公司逐渐将目光对准了一些传统领域，而汽车则成为众多互联网公司追捧的对象之一。

　   　昨日，富士康宣布，与腾讯、和谐汽车共同签订合作框架协议，将在“互联网+智能电动车”领域展开合作。此前，国内已经有多家互联网公司陆续布局汽车产业：

　   　2015年3月12日，阿里巴巴与上汽设立总额约10亿元的互联网汽车基金;

　　   2015年2月3日，易到用车、奇瑞汽车和博泰集团共同出资成立新公司，共同打造互联网智能汽车共享计划;

　   　2014年12月9日，乐视公布SEE计划，称“要建立汽车互联网生态系统”，并于今年1月发布智能汽车LeUI系统;

　   　2014年7月，传百度已启动无人驾驶汽车研发计划，在前不久结束的全国两会上，百度CEO李彦宏确认了这一消息。

　　   除此之外，谷歌(微博)、苹果也先后推出了车载系统Android Auto和Carplay，谷歌更是以一己之力，于2012年左右启动了无人驾驶汽车计划，现在已经开始上路测试。

　　   众多互联网巨头高调进军汽车领域， “互联网+汽车”的概念一时间风光无限。那么，今天晚上就一起聊聊“互联网+汽车”的一些事儿 。

　　  造新车 五个环节一个都不能少

　　  新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，需要动用大量人力、物力、财力，花费三、四年的时间已经算是一个常态。由于智能汽车、无人驾驶汽车与传统汽车有着天壤之别，耗时甚至可能更长。

　   　一般来说，汽车的设计、开发、生产流程，包括：方案策划、概念设计、工程设计、样车生产和试验、批量生产等五个阶段，如下图所示：

　　  方案策划

　　  投资一个全新车型的风险非常大，如果不经过周密调查、研究与论证，就会造成产品先天不足，投产后问题成堆，甚至会不符合市场需求，不能吸引消费者购买。

　　  在这个阶段，汽车厂商要进行大量的市场调研，并对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，掌握车发展趋势、消费需求、市场潜力等，拿出一份严谨的分析报告。

　    概念设计

　　  在把握市场动态后，接下来就要对新车进行概念设计。在概念车设计阶段，汽车厂商的主要任务是设计汽车的造型、零部件配置、调整参数性能、规划汽车内部构造，包括如何摆放座椅能让司机和乘客更加舒适等等。概念设计阶段是一辆新车问世的核心步骤，因此这个阶段往往是最耗时的。

　　  工程设计

　　  在完成概念设计以后，项目就开始进入工程设计阶段，对整车进行细化设计，各个部门按照开发计划规定的时间节点，分批提交零部件的设计方案。

　  　样车生产和试验

　　  工程设计完成以后，进入样车生产和试验阶段，需要检测样车的可靠性、耐性是否符合标准，需要及时发现问题，做出设计修改完善设计方案。

　　汽车在经历暴力测试

　  　批量生产

　　  如果样车经过测试合格后，就要进行批量生产。在正式生产前，还需要半年左右的时间，反复检测生产线，确保生产流程和样车性能无重大问题的情况下，才能正式启动量产。

　　  别急!能不能上市 得有关部门说的算

　　  在经过长时间的设计、研发、生产后，新车还要经过有关部门的验证，才能上市。汽车厂商要送交车辆到指定检测部门，进行强制性检测，包括碰撞试验等检测部门进行相关检测后，出具新车定型试验报告。

　　  在这期间，汽车厂商还要和环保、交通等多个部门进行报备，最后等待发改委在网上公布结果。时间之长，让有的汽车厂商感慨：“有时候比生产一辆新车都要难。”

　　   互联网多与传统汽车厂商

　　  看完这一堆眼花缭乱的过程，可以意识到，一辆新车问世的背后，需要精准的市场调研、专业的设计研发、完善的生产线以及成熟的销售体系。因此，与传统汽车厂商合作，成为刚刚入局的互联网公司不错的选择。

　　  从目前来看，除了财大气粗的谷歌在无人驾驶汽车领域始终坚持”独立自主“外，其他互联网公司几乎都选择了这一条道路：苹果拉拢奥迪、宝马、奔驰、丰田等国际巨头搭载Carplay，腾讯、乐视、易到、阿里巴巴也都选择和传统汽车厂商战略合作。

　　  按照互联网公司的习惯，每半年甚至更短的时间可能就要上线一个新产品，但对于汽车产业来说，耗时是互联网产品的数倍，与汽车厂商在关注点、产品研发节奏等方面的融合，成为决定未来产品优劣的关键因素。

　　  除此之外，和每次的技术革命一样，由于汽车开始融入了“智能”、“无人驾驶”等全新元素，不可避免地带来一些争议，比如出了交通事故该由谁负责，智能系统被黑客攻击了该怎么办等等，这些也都是互联网公司需要考虑的事情。

　　  互联网公司造车的三条路

　　  1、智能汽车：互联网公司主要负责提供智能车载系统，并利用联网技术，使得汽车可以与手机、平板电脑等移动终端设备，实现司机对汽车更加便捷、智能化的控制，如通过智能手机来控制汽车，用语音来给汽车下达指令。

　   　由于互联网公司已经在智能领域布局多年，对智能系统的技术掌握的较为熟练，因此为传统汽车厂商提供智能车载系统，成为大多数互联网公司的选择，即使是两大科技巨头谷歌和苹果，也在智能车载领域进行了布局。

　　  2、电动汽车：随着能源危机日益加深，再加上特斯拉掀起了一股电动车风暴，一些互联网公司在智能汽车的基础上，融入了“新能源”的概念，主打智能电动汽车。

　　  3、无人驾驶汽车：这是智能汽车更高级的演进。通俗点讲，无人驾驶汽车是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

　  　从目前来看，选择无人驾驶汽车的厂商仍是少数，互联网公司中仅有谷歌和百度有所涉猎，毕竟无人驾驶汽车超级高的技术和资金门槛，是一个不小的挑战。