从今年 4 月传出诺基亚欲出售 Here 一事开始，折腾 4 个月后，终于到了揭晓结果的时候。

　　路透社援引消息人士说法称，奥迪、宝马、戴姆勒和私募基金 General Atlantic 组成的汽车制造者联盟，终于和诺基亚达成收购意向，同意以近 29 亿欧元(约 32 亿美元)的价格买下 Here。

　　截止到目前，宝马、奥迪以及诺基亚方面均未出面回应这一消息，而戴姆勒方面则拒绝对此发表评论。相比于刚开始传出消息时的 21 亿美元，诺基亚此番稳坐钓鱼台，做了笔好买卖。

　　此前，诺基亚 CEO Rajeev Suri 在接受 European Communications 杂志采访时表示，“在没有达到合理的价格之前，我们不会出手Here。对于诺基亚和股东来说，这都是一次很有价值的交易。”

　　让我们来回顾一下 Here 收购战的大致始末：

　　4 月 11 号，传出诺基亚接触 Uber，欲出售 Here 的消息，当时估价约 21 亿美元。

　　随后出现大批竞购者，如苹果、阿里、亚马逊、百度、Sirius XM、Uber、奥迪、宝马等，价格也随即水涨船高。

　　随着价格越抬越高，不少竞购者退出，剩下少数有钱有势且迫切需要 Here 的竞购者：汽车制造者联盟，奥迪、宝马、戴姆勒和私募基金 General Atlantic;Uber、百度和欧洲最大的私募股权投资集团 Apax Partners。其中 Uber 和百度在彼时的报价约为 30 亿美元。

　　7 月 中旬，《纽约时报》报道，Uber 已经退出对诺基亚地图软件 Here 的收购角逐。

　　最终出现了今天的结果。

　　此前我们也分析过，Here 之所以这么值钱，主要是因为地图数据是无人车及自动驾驶的底层需求，而 Here 在这方面是全球领先的。Here 不仅占全球超 80% 的车载地图市场份额，还是亚马逊、微软、雅虎的地图数据提供商。Here 的竞争对手包括荷兰地图导航公司 TomTom NV，以及谷歌地图。所以，不管是老牌车企，还是新晋的科技巨头，谁能购得 Here，就意味着能在下一代无人车领域占得先机。

　　目前，即使面临着换主，Here 团队依然在加强技术创新。据悉，Here 有一款名为 “HD Live Map” 的产品即将在今年下半年推出。此外，Here 正在开发一个系统，可以从一个人的驾驶习惯，建议更改驾驶路线和提供本地环境数据。譬如想要寻找一个加油站，该系统能够提供一定范围内所有加油站的燃料信 息及价格。

　　而诺基亚之所以急于出售 Here，主要是是为了将重点放在收购阿尔卡特·朗讯的交易上，那是笔涉资金额约 156 亿欧元的大案子。此番交易完成后，诺基亚将摇身一变成为全球第二大网络设备制造商。