从没有任何一个时期自动驾驶技术会被推崇到如此高的地位，也从没有任何一个时期自动驾驶汽车离我们的生活如此之近，在整车厂、零部件企业、IT企业等跨行业巨擘的共同推动下，汽车的自动驾驶梦正在成为现实。

       近段时间以来，继沃尔沃汽车在财富全球论坛期间公布了自动驾驶的明确发展步骤后，奔驰汽车也紧随其后在法兰克福车展期间高调公开了其无人驾驶计划，同样作为国际驰名的豪华汽车制造商，在短时间内先后公布了各自的自动驾驶愿景，两家企业难免会被大家放在一起进行比较。

       其实，业界早已形成共识，在自动驾驶的安全和舒适方面潜心研发多年的沃尔沃汽车是该领域的绝对领跑者，早在2012年，沃尔沃汽车就已经提出了“零事故和零伤亡”的口号，并对无人驾驶的未来发展有了详尽的规划。据了解，沃尔沃的无人驾驶原型车已经在西班牙的公路和在瑞典试车跑道上的试行了上万英里， 而其第一批自动驾驶汽车将在2014年推出，车速可达31英里/小时。另据美国《华尔街日报》报道，沃尔沃汽车承诺在未来的十年内将零伤亡率的车型投放市 场。

       奔驰汽车的优势在于其雄厚的品牌底蕴，作为全球化的豪华车巨头，奔驰汽车在技术和资源整合方面的优势明显，但整体看来，其公布的无人驾驶计划更像是 一个特定时期的商业目标。近年来，与另外两大德系豪车宝马、奥迪在全球范围内的竞争中，传统的豪车霸主奔驰已经逐渐趋于下风，奔驰面临的压力可想而知。

       为重新树立自己在豪车市场的领先地位，按照戴姆勒集团的规划，2020年奔驰和smart两大品牌销量要增至260万辆（2012年销量为132万 辆）。要实现这一宏伟目标，寻找新的突破口已经成为奔驰运营团队的当务之急，而自动驾驶概念的兴起恰好提供了一个刺激点和发展机遇，在沃尔沃之后将自动驾 驶的光环加身，其期待的或许更多是商业利益的回报。

       沃尔沃是将自动驾驶明确为重要的发展战略进行研发探索的，安全性已经深嵌在该品牌的DNA中，为实现自动驾驶的市场化，沃尔沃汽车相继推出了城市安全系统、自适应巡航控制系统和行人探测系统等科技，数十年如一日的坚持，将“世界上最安全的汽车”口碑深入人心。

       此外，沃尔沃汽车还参与了与自动驾驶相关的一系列活动。在欧盟主导的一个名为“SARTRE”（环保型道路安全列队行车）的全自动车辆驾驶项目中，沃尔沃更是唯一参与的汽车企业。

       在沃尔沃的规划中，自动驾驶的完全实现要经历四个阶段：驾驶员辅助技术阶段、半自动驾驶阶段、高度驾驶阶段、完全自动驾驶阶段。截止目前，沃尔沃汽 车已经拥有了实现第一阶段和第二阶段的技术和产品，而第三阶段的实现也并不遥远。沃尔沃汽车将在2014年量产全球第一个自动驾驶技术——堵车辅助系统。 该系统是当前自适应巡航控制和车道保持辅助系统的集成与延伸，可以使汽车在车流行驶速度低于50公里/小时的情况下，自动跟随前方车辆行进。

       正如沃尔沃汽车集团产品战略及产品线管理高级副总裁莱克斯•科斯迈科斯在财富全球论坛上强调的：“安全始终是沃尔沃汽车的基因，沃尔沃汽车在进行的 自动驾驶技术的研发时，其首要目标是实现零伤亡，而且沃尔沃相信，科技可以帮助我们实现这个愿景。” 当然，在实现汽车的自动驾驶的圆梦的过程中会遇到技术、成本等方方面面的难题，而解决问题的意愿和决心以及企业的经营理念决定了参与其中的企业所能达到的 高度，目前，除沃尔沃和奔驰之外，整车企业中通用和日产等也已经公布了各自的自动驾驶研发计划，而其投入实际应用的时间节点也确定在2020年前后，可以 预见，未来自动驾驶技术也将成为车企间的一大竞争资本，而也只有在这条技术“拓荒”道路上潜心于研发的企业才能最终跑赢这场耐力赛。