美国坦帕湾日前正在进行一项关于智能道路的测试。在测试区域内，所有运行的车辆将通过信息网络彼此链接，驾驶员之间也可以实现直接对话，以减少车祸出现的可能性。此外，相互匹配的车速和可调节的信号灯时长也实现了在更小的空间内运行更多车辆的设想。

　　为避免车祸的发生，交通灯自动调节的情况可能马上就会在美国坦帕湾实现。本月底，这项奇妙的技术将在坦帕市东部的海湾地带进行应用测试。

　　在这段智能道路上，测试车辆可以通过传感器和摄像机与其他车辆或道路系统相连。当前方汽车失控时，用户所驾驶的汽车将立即发出撞车警报。同时，这项技术也会应用于逆行的车辆或行人。此外，红绿灯的时长也变得可调节，以尽量减少车辆停顿的时间。

　　随着越来越多的汽车配有内置车辆技术，坦帕市中心将启动一项测试，将所有车辆都匹配速度，以实现在更小的空间里运行更多的车辆。这样的做法意味着道路建设的大幅度减少，因为人们不再需要那么多的车道。

　　坦帕-希尔斯堡高速公路管理局Sue Chrzan称：“因为你可以在车里同前面的车辆交谈，而且没有任何人为因素，所以两辆车可以放心的靠近一些。后面甚至左右两边的车辆也一样。”

　　这将是一个新锐的测试，所以在开始的时候，传统的驾驶员不会接收这些警报。警报只是为了检验技术而设立的，但这项技术将会在几年的时间里快速发展。

　　Chrzan的公司代理Lee Roy Selmon高速，他们希望在默里迪恩大道和塞尔蒙交汇处的海湾地带对这项金技术进行测试，并将测试区域逐步扩大到临近街道。“现在(这项技术)可能对大众没有什么影响。但我们最终会将所有的信号灯、行人等联系起来。对于步行、骑车或开车来说，这个中心区域将更加安全。”Chrzan表示。

　　对于坦帕湾来说这项测试十分重大，它为坦帕湾带来了更多技术研究和高科技的岗位。南佛罗里达大学设立了专门研究交通和法律问题的机构——城市交通研究中心。

　　佛罗利达州是仅有的几个允许在道路上测试自动化汽车的地区之一，而赛尔蒙高速则是联邦政府批准的测试连接车辆和自动化无人驾驶车辆的场所。目前，坦帕-希尔斯堡高速公路管理局已拨款1700万美元，用于设计和修建智能道路所需的测试网络。