尽管大众汽车“造假门”对欧美汽车市场造成巨大冲击，但由于柴油轿车在中国销量不大，且上海大众未生产针对私人市场的柴油车，一汽大众已停产柴油车，因而该事件对大众在中国市场的影响并不直接。

　　汽车行业资深人士分析指出，大众汽车此次爆出的问题包含三个层次：一是汽车质量；二是欺诈消费者；三是环保造假。“从连续两天大众股价下跌近半可以看出，这件事对公司业绩和投资者信心带来双重打击，而类似欺诈消费者事件在美国会成为集体诉讼案件，特别是涉及美国环境健康方面，美国国会及法院都会对德国大众施加最大限度的压力。同时，德国大众也是美国有强大游说能力的汽车集团的最大竞争对手，因此德国大众未来除业绩和股价受影响外，还很可能面临巨额罚款。这都对未来几年德国大众的发展造成负面冲击，尤其是商业信誉的影响很大。”

　　此次造假事件不仅重创大众，对整个汽车行业也是当头一棒。“随着社会舆论对环保要求的不断提高和汽车行业红海竞争下业绩压力的不断加大，会促使一些厂商动歪脑筋‘开源节流’，一方面想尽办法降低成本，另一方面绞尽脑汁扩大销售，这种利益驱使下就难保不会出现类似大众尾气排放作弊的案件。这次大众作为世界最大的汽车企业，爆出作弊事件，对整个行业以及舆论对类似事件的关注度被最大化释放，也会引起各国立法部门对类似事件加强监管和处罚力度。”香颂资本执行董事沈萌对记者表示。

　　值得关注的是，此次事件是否会给势头蒸蒸日上的新能源汽车带来一次“超车”的好机会？有券商分析人士表示，“此前新能源汽车在发展中始终受到传统汽车行业的压制，虽然此次尾气造假事件给传统汽车行业造成一定压力，但这并不代表新能源汽车就会因此飞黄腾达，毕竟新能源汽车还存在一些自身行业的难题，未来在与传统汽车进行竞争依靠的还是自己的优势而不是别人的劣势，所以大众事件是给新能源汽车发展一个好的喘息机会，但还需要依靠技术研发突破阻碍。”

　　江淮汽车董秘冯梁森对记者表示，“解决节能、环保一个是依靠现有的技术，另一个方向则是新能源汽车，传统汽车有其提升的空间，但新能源汽车的发展也是方向性的。比如江淮新能源汽车近几个月销量上的变化还是很明显的，从今年6月份之后每个月新能源汽车的销量都在1000台左右，而往年正常月均销量也就在200台左右。照此趋势，预计今年公司新能源汽车总销量将达七、八千台。”

　　就此次大众事件对国内汽车行业的影响，有企业内部人士认为，大众在美国造假的主要是柴油车，而国内的乘用车主要以汽油车为主，所以对国内影响可能没那么大。但该人士也坦言，“中国汽车行业无论是监管还是自律，都存在很大的问题，有一些甚至是包括油企车企在内的全行业作弊，只有中国的舆论监督、环保意识以及立法机构等各方都动起来，真正认识到问题的长远重要性，该类问题才可能真正成为焦点，否则企业的短期利益还是会遮蔽民众长远利益。”