导语：美国科技博客Engadget今天撰文称，汽车厂商虽然很久之前就已经在CES上亮相，但直到今年才真正反客为主，成为了这场消费电子展的主角。CES也因此成为了一个专供汽车厂商展示高科技交通技术的秀场。

　　以下为文章全文：

　　汽车早在很久之前就已经成为CES的一部分，但一直以来都并非主角，而是在角落里为iPhone手机壳等产品默默地充当着配角。但过去几年，汽 车行业却经历了一场“创新复兴”。忘了无人机和物联网吧，方向盘的重要性已经远超螺旋桨和昂贵的电灯开关。随着越来越多有关未来交通的趋势逐渐明 朗，CES已经正式成为一场高科技车展。

　　当然，你不会在CES上看到丰田发布新款凯美瑞。这是底特律、东京和洛杉矶等传统车展的任务。相反，CES的参展者将都翘首以待各大汽车厂商相继发布各种新颖功能，不仅是强大的百公里加速性能，还包括充分借助智能手机革命与我们的生活实现的紧密整合。

　　事实上，这场速度越来越快的交通革命已经足以催生一家新的汽车公司：法拉第(Faraday Future)。该公司利用CES展示了一款全新的概念车。但更重要的是，它还发布了可变平台架构(Variable Platform Architecture)。这是一种利用同一架构开发多款汽车的技术，主要得益于模块化的电池和可以互换的发动机配置。换句话说，这是该公司的“操作系 统”，是其他汽车赖以成形的核心。

法拉第未来的概念车，图片来自Engadget

　　就连深陷“排放门”的大众，也在借助CES宣传自己在电动汽车领域的发展计划。该公司在其BUDD-e概念中推出了一套类似于法拉第的系统以及 一项快速充电技术。大众CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)也表示，“BUDD-e是首款物联网汽车。”尽管这本应该是在底特律车展上发表的声明，但在CES上同样引发了广泛关注。

　　另外，CES上还发布了电动车革命中最重要的一款车型——续航200英里的雪佛兰Bolt EV，这是一款大众化的电动汽车。虽然并不适用于所有人，但在计入联邦补贴后，这款产品的售价仅为3万美元，比特斯拉更适合普通大众购买。另外，该产品将于今年底上市。

　　曾几何时，整个社会都热衷于讨论汽车性能，但随着道路的日益拥挤，所有的性能和乐趣逐渐从实际体验中消失。汽车如今已经很难体现出个性，更多的是一种在拥堵的车流中挪步前行的工具。下一场汽车革命希望再一次为驾驶赋予乐趣。

　　CES上的汽车厂商不仅试图通过自动驾驶减少交通拥堵，还希望让世界变得更加绿色，他们还希望通过可定制的中控台、应用以及与智能住所建立的连 接来定制车内体验。另外，所有汽车厂商也都在借此机会调动公众对无人驾驶汽车的热情。不过这项技术想要真正实现，花费的时间可能会超出你的想象。

　　在下周的底特律车展上，高性能汽车将会登台亮相。有的卡车可以拖着与小房子重量相仿的货物前进，有的跑车将凭借惊人的百公里加速性能占据媒体头条。然而，真正推动交通运输行业未来发展的技术，都将属于CES。