充电桩随着新能源汽车的火热而备受关注，但随之而来也产生了许多问题，包括充电接口不统一、充电时长过长、充电桩的布局不合理和使用不方便等等。2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在北京发布了新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准（下称：新国标），新国标已于2016年1月1日实施。得益于国家政策的大力扶持、行业规范的指导，充电桩在“互联网+”时代下又将迎来怎样的发展？为此，锂电网编辑采访了台达集团中达电通技术长艾祖华博士（下称：艾博），由他来分享“互联网+”对充电桩产业的影响有几何。

　　充电桩国标近日发布，有望收获“互联网+”产业升级

　　据艾博介绍，在日前举行的第六届全球新能源汽车大会上，对充电桩行业的互联互通作了较为详细的解释，简单概括为三个层面：首先要保证充电桩跟车之间能非常顺畅的连接。第二，信息和数据上的互联互通。第三，运营服务的互联互通。而“新国标”的出台正好为充电桩实现互联互通提供了平台。虽然要真正做到互联互通还需要很长一段路要走，但行业的发展方向已经清晰。艾博认为，在互联网时代，以充电桩为基点构建的运营体系，实现千亿级的市场规模是值得期待的。

　　据了解，目前国际上主要有五套充电桩标准，分别是国际电工委员会创立的ICE标准、美国汽车工程师协会创立的SAE标准、欧洲汽车工业协会提出的ACEA标准、日本的CHAdeMO标准以及中国的GB/T20234标准。国内外的充电桩标准存在很大的不同，彼此间的统一并不是一件容易的事，这给整车企业和充电桩建设工作带来了不小的负担。而“新国标”的执行有利于中国国内以统一标准进行产品的规划，更利于产业的统一，给厂商带来了生机。

　　“互联网+”充电桩  收获产业升级

　　艾博表示，台达集团早在2009年就开始接触充电桩建设事业，但当时国内的充电接口和充电协议等都相对简陋，缺乏统一的标准，所以台达的充电桩和车载电源产品主要面向了欧美等国外市场。但国内近几年对新能源汽车充电产业愈发重视，政策相继出台，标准渐渐得到落实。“新国标”的实施给企业打了一针“强心剂”，这将促使台达加大对充电桩技术的研发力度，以更好地融入国内市场。而且不管是国家标准的实施，还是国家电网带头的大型标案，都会让充电桩产业在今年收获巨大的成长。

　　充电桩打造互联网生态系统，台达如何置身其中

　　面对“互联网+”带来的机遇，台达又将如何谋得一席之地？艾博对此给出了答案。

　　在“互联网+”时代，充电桩不再只是简单的充电接口，也是能源数据的导入端口。台达不仅在硬件设备上拥有丰富的经验，在能源数据管理上也有成功案例。台达的充电桩产品在界面设置上，除了人机互动界面外，还拥有SMS（Site of Management System，充电站管理系统），台达提供各种接口，基于4G网络能够实现充电状态、能源管理、充电设备构架、环境监测、充电站运营等等一系列的功能，技术集成度要求很高。

　　近几年，台达不断深度拓展国内外市场，提供高效、高质量的充电设备与解决方案。台达美洲区（Delta Products Corporation，DPC）与电力公司DTE Energy共同建置美国密歇根州最大的智慧电网电动车充电站。DTE Energy于底特律总部旁的米高梅饭店(MGM Grand)装了多个充电设备，并开放给DTE Energy员工及米高梅饭店住客使用，通过实际的纪录、分析电动车用户的充电数据，以作为管理系统接口的重要参考。新一代的电动车充电设备除了要符合未来各大车厂充电的规格，更重要的是必须能与电网沟通，因为电动车的使用量快速增加，因应的充电设备扩充必需考虑到整体的电网架构。台达的智慧电动车充电器现已具备Wifi通讯能力，并通过台达自行开发的电动车充电站管理系统，可根据电网信息调整多个电动车、混合电动车充电站的充电优先级，达到充电站电力使用优化。

　　此外，台达充电解决方案也曾在某市工商银行数据中心大楼成功应用，让管理人员通过充电桩监控管理平台实时掌握车辆充电的情况，可以提交充电统计等报表，提高了管理水平，工行员工和车库管理单位都充分认可台达充电解决方案。

　　充电桩建设与安全，台达对自家产品充满信心

　　目前充电桩市场具有很大的潜力，媒体称其规模可达“万亿级别”，竞争将会愈发激烈。在这样的市场状况下，要如何保持自身产品的优势呢？

　　台达对自家产品十分自信。艾博介绍称：首先，作为直流充电桩不可缺少的电源模块，台达的电源模块可以做到宽输入/输出电压下维持全功率输出，充电速度较快，整机能源转换效率高达94%以上。其次，台达AC充电桩在新国标发布前即有电源输入插头温度过高侦测，具有自动降载保护功能，可避免事故的发生。多年的制造经验可有力地保证台达产品的品质，做到安全性和可靠性皆优。

　　此外，台达充电桩在全球电动车充电市场的诸多成功案例也助长了台达运营国内市场的信心。如香港国际机场电动车充电站、与MEA电力公司合作打造泰国第一个快速充电站、日本东北大学复合电源系统实验案快速充电站，及台湾日月潭环湖充电站等。而在42届米兰世博会期间，台达提供的50kW高压直流充电桩每天为常隆纯电动客车注入能量，未发生一起充电故障。

　　目前，台达在全球市场上已实现了过万套的出货量，对于中国市场同样信心满满。

　　艾博最后表示：在“互联网+”的时代下，充电桩概念将被进一步扩大，而以充电网络作为入口打造充电、销售、租赁、旅游、停车，4S等增值服务及汽车工业大数据等，将是对充电网络较全面的商业价值认识。通过大平台卖电、卖车，甚至是其它产品，打造的是互联网的生态系统，而不是一个充电的产业。充电桩企业可以以更深更广的身份参与其中。