近些年，在LED产业迅猛发展的同时，LED在城市亮化工程中的作用也愈加明显。凭借出色的照明与节能效果，LED广泛应用于公路、景观照明等公共场所，如今，越来越多的桥梁采用LED照明系统，一些有着“最”称的大型工程甚至全方位采用LED应用产品和智能控制系统，透视出LED技术的使用已经成为趋势。

　　下面小编就介绍四所大桥使用LED照明的具体情况。

　　巴中最长跨河大桥东门大桥通车LED灯打造靓丽风景

　　巴中东门大桥2015年1月30日面世了。据了解，这座被称作巴中最时尚的大桥，东接中坝黄家沟、中杨干道，西连老城区雍景湾、南坝街心花园，顺接二环路，全长762米。而这一数字也刷新了之前回风大桥352米、麻柳湾大桥431.683米的记录，成为目前巴中最长大桥。

　　据设计方介绍，该桥主塔采用LED大功率投光灯结构，斜拉索采用LED点光源。每当夜幕降临，这些LED点灯源便开始呈现出夜幕星空和星闪等多种效果，且还能随春夏秋冬变化色彩。而桥墩及拱桥则采用LED洗墙灯和LED投光灯分层打亮，通过灯光展现桥体的穿透感、立体感、层次感，灯光在水中显现倒影效果。所以无论白天还是夜晚，这座桥都是巴河上的一道靓丽风景。

　　美国最智能大桥配备Philips智能照明系统

　　美国最智能化的桥梁-美国纽约州新建的塔潘泽（newTappanZee）大桥，又名“新纽约大桥”，将于2016年底开通，配置灵活低耗的时尚LED照明系统，长3.1英里，横跨哈德逊河。

　　新纽约大桥的智能照明系统由飞利浦两个智能LED系列组成，包括2700个彩色Kinetics LED代管，以及500多个白色Road View LED照明灯管。新纽约大桥的智能LED系统背后的软件完全基于云端服务。通过飞利浦的Active Site以及City Touch控制页面，即可对大桥LED照明系统的运作模式以及图案进行设置操控。

　　世界最长跨海大桥“港珠澳大桥”的顶尖LED技术

　　世界最长跨海大桥“港珠澳大桥”有望在今年8月份贯通，2017年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程，2017年年底可调试通车。

　　据了解，大桥所有的LED路灯、LED隧道灯、LED可变情报板、LED景观照明灯以及相应的智能控制系统，在经过反复论证、测试、比较后，均确认并采用了上海三思产品。

　　港珠澳大桥跨越珠江口、伶仃洋海域上，这也意味着桥上所有的LED产品及系统在保证节能高效、安全舒适的基础上，还需要经受严苛的海洋盐雾侵袭、振动、大温差、台风雷暴等恶劣环境的考验。

　　上海三思方面表示，港珠澳大桥的LED路灯采用了陶瓷散热体及蜂窝式对流散热技术。该技术入选2015年国家重点节能低碳技术推广目录，没有有色金属，独立像素分散散热，热量散失更加充分彻底，可以同时适应跨海大桥多震动、多盐雾的环境，耐压、耐腐蚀，使寿命与可靠性得到了质的提升。

　　而LED隧道灯采用反射式LED技术，见光不见灯，出光均匀、柔和不炫目。该技术源于上海市建交委LED隧道照明标准化示范工程——上海大连路隧道照明改造工程。

　　此次运用在港珠澳大桥项目上的LED可变情报板，在确保原有技术优势的情况下，还采用多项防盐雾、振动、紫外线及高低温的新技术、新材料，充分保障交通信息发布、交通诱导功能的运行。

　　非洲最大斜拉桥采用飞利浦动态LED照明

　　非洲最大斜拉桥——摩洛哥王国布里格里格河谷斜拉桥，摩洛哥当地时间7月7日15时（北京时间7月7日23时）正式建成通车。该斜拉桥采用了飞利浦照明的动态LED照明。所用LED灯颜色变化多达1600万种。　　

　　布里格里格斜拉桥全长952米，桥面总宽30.4米，主桥采用（183+376+183）米叠合梁斜拉桥，主塔采用四肢分离式空间曲线型混凝土结构；主梁采用边主梁结构，混凝土边主梁之间通过钢横梁连接，钢横梁上安装预制混凝土桥面板，主塔墩采用扩大基础。引桥为5跨40m预制T梁结构。该桥主塔设计独特，主梁设计简洁，在世界上的同类斜拉桥中，柔度、跨度均为世界第一。

　　大桥设计上的亮点就是两座主塔。主塔采用漂亮的钻石结构外形，由底部向上延伸呈弧形逐渐打开，在中部渐分为四支，至塔顶又合为一体。其设计具有典型的阿拉伯建筑特点，具有“胜利之门”、“理想之门”的寓意。

　　这座斜拉桥已经成为了拉巴特的新地标和摩洛哥的标志性建筑。穆罕默德六世大桥采用独特的建筑设计，辅以飞利浦的彩色动力学技术，打造美轮美奂的视角效果。LED照明系统预计比传统的照明系统节省75%的能耗。

　　毋庸置疑，LED技术正在快速发展，迟早会取代传统光源成为主要的照明手段。LED为城市亮化工程增光添色，起到了极大的作用。对于桥梁景观照明来说，合理、正确地选用照明方式不仅是经济性和实用性的良好统一，也是实现“绿色照明”的重要内容。