中国汽车工业协会调低今年新能源汽车产销量预期至40万辆，年初中汽协预期这一数字是70万辆。9月9日，中汽协助理秘书长许海东在月度数据发布会上作出如上表态。

　　许海东称，之所以与年初预期出现较大偏差，是因为中汽协以去年新能源产销数据作为预测基数，而去年数据包含企业骗补数据。“这部分数据本不应当变成基数的，因此今年的实际增长量会有所变化。”许海东说。

　　今年1-8月，新能源汽车累计生产25.8万辆，同比增长111%，销售24.5万辆，同比增长115.6%。其中，新能源乘用车产销表现优于商用车，乘用车1-8月产销分别为18.6万辆和18万辆，同比增长117%和123.3%，高于新能源汽车整体增速。

　　中汽协副秘书长许艳华分析指出，前八个月，新能源汽车月平均销量约3万辆左右，照此速率，全年销售情况约在40万辆左右。

　　今年初，财政部等四部委对新能源汽车财政补贴情况进行大范围核查。骗补核查使今年补贴政策调整措施发布时间延后，让企业难以根据政策及时调整生产。许海东认为这也是新能源产销量达不到预期的原因。

　　同样因骗补核查，去年的补贴款延期发放，众多车企目前存在现金流的问题。“车企决策相对慎重，目前的成绩已经算不错。”许艳华称。

　　宇通客车8月发布的半年报中显示，其经营活动现金流达-18.65亿元，较去年同期下降200.18%。中通汽车上半年经营活动的现金流也达-10.1亿元，均为补贴款未到位所致。

　　针对下半年的情况，许艳华预计，新能源汽车的产销仍取决于补贴调整政策的发布时间，若9月下旬发布政策，未来仍将有3个月的时间放量，乐观估计销量仍可能达到50万辆。

　　中汽协还发布了8月份中国汽车市场整体产销数据。

　　8月份，全国汽车产销实现同比、环比双增长，其中生产199.05万辆，环比增长1.58%，同比增长26.60%，销售207.10万辆，环比增长11.83%，同比增长24.22%。

　　中汽协副秘书长陈士华称，本月产销量超20%的高增长主要受两方面因素影响，一是去年10月开始实施的1.6L及以下车辆购置税减半政策对销量的促进作用仍然较大。二是去年同期受宏观经济疲软等影响，基数较低。