新的一周又开启了，今天小编特别为大家梳理了上周新能源汽车行业所发生的几件大事。其中最热的话题莫过于江苏敏安纯电动乘用车建设项目获得通过，这是继北汽新能源、长江汽车、长城华冠和奇瑞新能源后，摘取第五张新能源牌照的企业。另外，还有格力电器终止筹划收购珠海银隆；电动客车安全技术条件出台；网约车新政：仅4城市率先实施；第291批新车申请公告发布等行业资讯。

　　1、10月新能源车销量呈现冰火两重天局面

　　新能源乘用车10月环比增长4%，同比增速52%，同比增速较9月的65%下降较大。根据乘联会的厂家销售数据显示，10月新能源乘用车呈现纯电动与插混的车型走势分化的特征。10月的新能源车销量30989台，同比2015年10月的20395台增长52%，增速回落到50%的新能源增速偏低水平，连续4个月月持平在3万台水平，产品和市场调整蓄势。其中插电混合动力达到4178台，同比增下降31%，环比增长-44%；纯电动车达到26811台，同比增长87%，环比增长20%。

　　2016年1-10月的新能源乘用车总体销量24万台，同比增长110%，增速相对健康合理。其中纯电动车销售17.2万台，增长152%；插电混动销售6.9万台增长48%。

　　2、比亚迪再获12亿新能源车大单！

　　11月9日，从中国政府采购招标网得知，北京华林特装车有限公司(以下简称“华林特”)斩获北京环卫809辆新能源环卫车采购大单，中标总金额12亿元。其中，1包成交金额434928000.00元，2包成交金额634899000.00元，3包成交金额130173000.00元。相比10月18日北京环卫公布的招标799辆目标里，多出了10辆小型纯电动扫路车。

　　原来北京华林特装车有限公司为北京环卫集团控股的子公司。在2015年8月6日，北京环卫集团与比亚迪汽车共同成立了全球首个专注于纯电动环卫领域的专用车公司--北京华林特装车有限公司，其中北京环卫集团控股51%，比亚迪和杭州西湖比亚迪各占24.5%股份。因此华林特其实就是比亚迪撬动北京环卫市场的杠杆支点。

　　3、敏安低调摘取第五张新能源牌照

　　11月15日，从发改委投资项目在线审批监管平台获悉，江苏敏安电动汽车有限公司纯电动乘用车建设项目获得通过。这意味着，第五张新建纯电动乘用车生产牌照将由敏安摘得。

　　相比前面拿到资质的北汽新能源、长江汽车、长城华冠和奇瑞新能源，江苏敏安十分低调，可谓“不鸣则已，一鸣惊人”。该公司创建于2011年，经过5年发展，由原来的A合作平台、B整车技术及知识产权收购平台拓展出E、D、C产品平台，形成了五大平台和系列产品。在此期间敏安汽车掌握了国内外领先的核心技术。其中D平台自主产品将于2018年上市，产品定位为中高端，市场预售价35—55万元。

　　2016年1月22日，江苏敏安汽车新能源汽车产业项目落户淮安经济技术开发区。整车生产项目总投资25亿元，规划建成15万辆的年生产能力，一期5万辆年产能四大工艺生产线于2016年4月份全面开工建设。2018年建成具备生产能力，同年第一款战略车型上市。

　　4、国轩高科募资36亿进一步巩固动力电池领先地位

　　国轩高科11月14日发布公告称，公司拟以31.18元/股非公开发行不超过1.15亿股，募资不超过36亿元。公司股票将于15日复牌。

　　发行对象为李缜、上汽投资、博时基金、基石投资、金牛投资、新沃基金、毅达投资、南方资本共8名特定投资者。公司实际控制人李缜拟认购12.5亿元，其他发行对象与公司不存在关联关系。

　　募集资金扣除发行费用后的净额将用于新一代高比能动力锂电池产业化项目，包括合肥国轩年产6亿Ah高比能动力锂电池产业化项目、青岛国轩年产3亿Ah高比能动力锂电池产业化项目和南京国轩年产3亿Ah高比能动力锂电池产业化项目；年产10000吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料产业化项目；年产21万台（套）新能源汽车充电设施及关键零部件项目；年产20万套电动汽车动力总成控制系统建设项目；工程研究院建设项目。

　　5、电动客车安全技术条件出台

　　11月15日，从工信部官网获悉，《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》正式发布。《通知》提出，新能源汽车生产企业是安全第一责任人，对整车产品负总责。地方政府有关部门要切实做好安全监管工作，行业组织也要充分发挥行业自律和技术支撑作用。

　　该《通知》是首个全面针对新能源汽车安全提出的监管总则。在企业层面，要求提升产品质量安全水平，建立健全企业监测平台，提高售后服务能力，配合做好产品质量检查工作。地方政府层面，必须加强组织领导，建立健全地方监测平台，以及安全事故处理机制。行业协会要充分发挥行业自律作用，研究建立新能源汽车安全信用评价体系，定期完成评价报告；根据需要推荐、组建专家组，协助政府部门开展安全事故调查等。

　　6、新能源车补贴调整方案预计11月底推出

　　工信部近日公布了10月汽车工业经济运行情况，其中新能源汽车产销仍保持同比增长态势，但增速下滑较为明显。对此，专家指出有去年同期增长过快、基数较高的原因，并表示目前增速较为合理，虽然受到“骗补”事件影响，但行业整体增长态势不会改变。同时中汽协有关领导透露，新能源汽车补贴的调整方案将在11月底推出。

　　此外，工信部公布的数据显示，2016年1-10月新能源车整体销量呈同比上升趋势，但近几月的单月销量数据同比增幅持续走低，其中8-10月销量同比增幅分别为92.2%、43.8%、8.1%。此外，插电式混合动力车产销量逐月下降明显，10月份已出现同比负增长，产销同比分别下降39.1%和38.6%。

　　7、特斯拉全系车型涨价在即11月22日或上调8%售价

　　近日，特斯拉中国区工作人员表示，受汇率影响，从11月22日起特斯拉将全面上调旗下车型价格，将于近日对外公布。有知情人士向记者透露，特斯拉销售人员最近在催促有计划购车的客户抓紧时间购车，原因是由于汇率问题，从11月22日起，特斯拉全系车型，价格或将上调5-8个百分点。

　　除此之外，特斯拉现有车主及在2017年1月1日前完成订单、并于2017年4月1日前完成交付的特斯拉车主，将终生免费使用超充。而2017年1月1日之后下单的车辆，每年可在超级充电站免费充电400千瓦时（约行驶1600公里）。超出400千瓦时的部分，特斯拉将会收取费用。但即便如此，销售人员强调此笔费用仍将远低于燃油车的能源使用成本。同时，每一辆特斯拉汽车都会一如既往地标配超级充电硬件。

　　8、格力电器终止筹划收购珠海银隆

　　格力电器的跨界“造车”计划最终还是化为了泡影。11月16日晚间，格力电器发布公告称，终止筹划发行股份购买资产事项，公司股票于11月17日复牌。

　　今年8月18日，在酝酿数月后，格力电器公布了收购珠海银隆新能源有限公司及相关定向增发的方案。根据方案，格力电器拟以15.57元每股发行8.35亿股，作价130亿元收购银通投资集团等21名交易对方持有的珠海银隆100%股权。同时拟以15.57元每股向8名特定对象非公开发行股份，配套募资不超过97亿元，全部用于珠海银隆项目建设。

　　然而这份收购议案一经披露就引起颇多争议。10月30日晚，格力发布的临时股东大会决议显示，包括收购珠海银隆及募资议案在内的15条议案被否决。

　　9、今年前10月电池配套量排名：比亚迪/CATL/国轩高科摘前三

　　今年前十月，新能源汽车动力电池配套总量达到142亿瓦时，其中纯电动车型动力电池配套量超129亿瓦时，占比91%，插电混动车型动力电池配套量12亿瓦时，占比9%。配套电池仍以磷酸铁锂电池为主力，配套量达到101亿瓦时，占比71%，三元电池配套量仅为磷酸铁锂的三分之一为35亿瓦时，主打快充的锰酸锂配套量为3亿瓦时，钛酸锂为1亿瓦时，其他配套电池为2亿瓦时。

　　另外，今年前10月，已产的新能源车辆共有118家单体配套企业，其中国外企业7家，国内企业111家。前6家电池配套产量达到81亿瓦时，占57%，基本形成了龙头企业的引领作用。排名前六的电池企业分别为惠州比亚迪电池有限公司、宁德时代新能源科技有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司、天津力神股份有限公司、比亚迪股份有限公司。

　　10、网约车新政：仅4城市率先实施

　　网约车政策制定已成了社会的焦点，如今已从交通运输部转移至各个城市政府。记者不完全统计发现，目前已有近百个城市政府就网约车政策实施细则征求意见。

　　但在北京、上海、深圳等地严苛的准入条件引起社会讨论后，目前主要城市中只有杭州、宁波、大连、成都等少数地区实施了细则。

　　11、新能源车中签弃号

　　今年北京6万个新能源小客车指标备受热捧，可到了年底，中签后迟迟不购车甚至最后弃号的人却有很多。据了解，2月26日中签未用的新能源指标有3981个，被纳入10月指标配置，也就是说，那一期有32.6%的个人中签者最终选择弃号。

　　据记者调查发现，弃号的中签者多为当初摇不上燃油指标、退而求其次的选择，电动汽车的续航里程较短、没同等级燃油车性价比高、充电设施有待完善等原因，让他们还不能真正认可和接受新能源车。

　　12、第291批新车申请公告：含75家新能源生产企业

　　11月18日，工信部发布了申请第291批《道路机动车辆生产企业及产品》的车辆新产品公示。

　　据OFweek新能源汽车网统计，在本次申请公告中，涉及到新能源汽车生产企业共有75家。其中，新能源汽车底盘产品共计12款，新能源运输车共26款，纯电动客车38款，混动客车6款（含插混），混动轿车3款（含插混），纯电动轿车共9款。