“5G的创新，一个是低时延、高可靠，未来要保证500公里时速下流畅的通信；另一个是实现车联网，利用5G帮助我们避免高速公路上的交通事故。”1月6日，在科技部召开的“新一代宽带无线移动通信网”重大专项（简称专项）新闻发布会上，专项技术总师、中国工程院院士邬贺铨直言，5G带来的不只是更宽的宽带、更高的速率，未来5G主要用于工业领域解决产业升级与发展问题。

如果说从1G到4G是人与人间的互联，那么5G将实现万物互联。比如高速公路以200公里时速行驶的车辆，如果要使车与车之间、车与路之间进行通信，“这就要求时延为1毫秒，现在4G的时延是10毫秒，也就是说时延要降低90％。”邬贺铨说，未来5G的目标之一是，每平方公里要做到100万个传感器，实现工业4.0、智慧城市等大规模的物联网部署，进而让万物互联。

我国4G用户达7.34亿户，4G基站总数为249.8万个，已建成全球规模最大的4G网络……从“2G跟随”“3G突破”到“4G同步”的跨越，不仅形成4G系统、终端、芯片、仪表等完整产业链，实现了产业化和全球规模商用，而且国际标准参与度显著提升，我国主导制定的TD-LTE-Advanced成为4G国际标准之一。

“‘十三五’期间，专项聚焦5G和LTE增强技术研发，重点推动形成全球统一的5G标准，基本完成5G芯片及终端、系统设备研发，推动5G支撑移动互联网、物联网应用融合创新发展，为2020年启动5G商用奠定产业基础。在LTE增强技术方面，重点支持LTE增强关键技术、终端芯片等产业链薄弱环节的研发。”宽带移动通信专项实施管理办公室负责人、工信部信息通信发展司司长闻库透露，依托5G推进组，2016年，专项已开展第一阶段5G单一技术的研发试验，2017年将把5G单列的试验和验证技术争取集成到一个设备上，一边研发、一边推动技术发展。

如今，中国移动通信用户数超过13亿，一部功能齐全、性价比高的手机也只有几百元。“成本低是靠技术攻关和市场来实现的，没有规模就不可能实现低成本。通过这个专项，我们研究怎么通过技术突破使得成本尽可能降下来，研发出好用的终端。” 邬贺铨说，到2020年，希望新一代宽带移动通信成为全球领跑者之一。

邬贺铨介绍，目前，一些国家把某市几十万个摄像头拍下的视频，通过大数据技术融合成一幅实时、动态的流量图，什么地方拥堵、什么地方有事故，实时发送到每个驾驶员和行人手机上，进而公众就能选择畅通的道路出行。“移动通信将在交通领域会有很好的应用，包括对个人医疗健康、大家关注的雾霾等，将来的手机甚至可以代替PM2.5测试器，随时随地进行监测。”