3月9日，针对在义乌发生的特斯拉追尾导致4车连撞的事故，特斯拉中国做出回应：事故发生时，驾驶特斯拉车辆的车主并未开启自动辅助驾驶功能。

据媒体报道，3月4日下午，杨某驾驶一辆特斯拉Model X，追尾一辆小型货车，由于正处红绿灯路口，车与车间距小，被追尾的小货车惯性推进，前车接连追尾第四辆本田雅阁小轿车才停下。4车追尾事故未造成人员伤亡，但4辆车均有不同程度损伤。

当时的报道称，杨某向警方介绍，事发时，他启动了车子的“自动驾驶”模式，快到红绿灯口的时没注意就追尾了前车。

针对此报道，特斯拉称，在获知相关信息后立即对相关交通事故情况进行了核实。经核实，驾驶特斯拉车辆的车主驾驶员在事故发生时并未开启自动辅助驾驶功能，车主驾驶员已通过各种方式书面确认了其未开启自动辅助驾驶功能的事实。

2015年，美国佛罗里达州发生严重的车祸，一辆事发时开启了Autopilot功能的特斯拉撞上转弯的大卡车，车主当场身亡。这也是第一起和自动辅助驾驶功能相关的致命车祸。但在经过半年的调查后，美国国家公路交通安全局(NHTSA)确认，特斯拉的Autopilot并无功能缺陷，也无需召回。

不过，Autopilot有非常多的限制条件，模糊不清的车道线、某些临时路障、围栏，都可能超出Autopilot的识别范围，导致发生事故。近日，美国德克萨斯州就发生了一起故：由于Autopilot未识别出前方黄色障碍物，一辆Model S撞向了隔离围栏，最终造成车体受损。万幸的是车主并未受伤。

所以，特斯拉也做出很多措施，保证车主在开启Autopilot功能时，仍将双手保持在方向盘上。Autopilot的中国译名，也从最早的“自动驾驶”改为了“自动辅助驾驶”。