波音和空客公司在3月31日同时发布了新机型。

　　波音787-10机型第一次从位于南卡罗来纳的查尔斯顿的公司起飞，起飞时间是上午9时30分，试航时间是4个小时。同一天早些时候，空客的A319neo也在德国汉堡的公司工厂开始了处女航，飞往公司总部图卢兹。

　　最新的787机型是波音顶尖工艺梦幻航线家族中最大的一架，拥有两个不同舱别，可以搭载330名旅客。Dash 10机型相比现在的787-10机型可以多容纳14%的座位以及15%的货物。

　　“我想对团队表示感谢，”波音的CEO Dennis在机上的网络广播中这样说道，“这对于公司和我们的顾客而言都是一个里程碑式的成就。”

空客A319neo起飞。

　　787-10机身长度7400英寸，相比同型号的飞机，其可以在超长距飞行中节省25%左右的油耗。这架飞机在2月一次总统特朗普的庆典活动上第一次出现，并且被宣传成能够成为波音经典机型777-200ER的新型替代产品。

　　波音已经接到了这架机型的149份订单，该飞机售价在3.128亿美元。其最大的客户是阿提哈德航空公司和新加坡航空——每家都订了30架左右。

祝贺@波音 B787-10首飞。加上早些时候空客A319neo的首飞，今天是航空业的大日子！

@空客 感谢空客&给你真心的祝贺。我们都致力于连接世界，并且使我们的行业更加壮大。

　　根据空客的信息，A319neo飞机的处女航主要为了评测其驾驶特征以及主要系统的功能。虽然这架飞机从汉堡起飞，A319neo原型机的测试项目将会以图卢兹为基地。

　　A319neo是空客新一代neo（新发动机选项）机型中体积最小的成员。其以现在正在服役的A320neo为基础，A319neo可以搭载160名乘客，主要应用于中短距航线。

　　除此之外，小一点的空客飞机主打操作难度高机场的飞入和飞出，包括高纬度、高温或者是短距跑道等情况。

　　本周早些时候，巴西航空工业公司新型的E195-E2飞机也进行了首航。新一代机型E2从公司位于圣何塞的工厂起飞，进行了2个小时的试航。