波音公司正在积极推广其F/A-18E/F战斗机，以满足未来印度海军的需求，并承诺将有重大的工业计划。

　　这家美国飞机制造商最近在新德里的一次媒体活动中，公开了其针对印度海军57架战斗机需求所做的准备。

　　该公司提供给《飞行国际》的演示幻灯片显示，其第三批次“超级大黄蜂”战斗机将缩减雷达散射截面积实现信号特征的改善，在中心线副油箱内增加一台“红外搜索与跟踪”（IRST）传感器，增加用于增大飞机航程的保形油箱。此外，还包括一个带有单个大型显示屏的经过升级的座舱。

　　该投标方案包类似于波音公司曾提出过的“超级大黄蜂”国际路线图，该产品是为印度此前的“中型多用途作战飞机”（MMRCA）采办项目而发起的，MMRCA项目计划为印度空军采购126架飞机。这笔交易最终由法国达索公司的“阵风”战斗机赢得，尽管MMRCA项目最终未能实现，但印度仍订购了36架“阵风”。

　　波音公司提出的方案中的一大部分是其工业包，这是新德里的“印度制造”倡议的关键要求。一幅幻灯片指出，目前该型飞机在美国的生产雇佣了6万人，涉及800家供应商。

　　对印度而言，波音公司将提供总装任务——一个“最大程度实现本土化”的机会，并且还有机会参与到该型飞机的全球供应链。

　　在印度防务网站“Livefist”的视频采访中，波音公司F/A-18和EA-18G项目副总裁丹·吉莉安（Dan Gillian）表示“超级大黄蜂”能在印度现有航母上使用，这一点已经经过印度海军模拟得以确认。

　　印度目前有一艘航母在役——“维克拉马蒂亚”号，使用的是米格-29K舰载战斗机。与使用弹射器发射飞机的美国航母不同，这艘航母上的战斗机通过滑跃的方式实现起飞，是一种短距起飞/拦阻回收（STOBAR）的构型。

　　另外一艘采用STOBAR构型的航母——“维克兰特”号，正在建造中。第三艘航母，还在设计阶段，这艘航母将采用类似于美国航母的弹射起飞/拦阻回收（CATOBAR）方式。