前不久，我国工信部也开始着手制定禁售燃油汽车时间表，未来汽车的发展趋势必然是朝着绿色能源的目标迈进。下图为部分国家已经制订好的禁售燃油汽车时间表。也就是说20年之后，我们大致上就要和燃油车说再见了，不知道大家20年之后会不会怀念加油站里的甲烷味道。

　　未来的汽车生活是什么样？基于纯电动车的基础上，会有什么用车场景，也许我们已经有了一些想象。

　　电动车还是移动式收放电站

　　抛开电动车的外壳，在新一代智能城市的建设过程中，我们的汽车还可以作为移动的“充电宝”。要知道我国的风能，水能发电的建设还是很广的，不过由于风能，水能发电的地理位置离我们的发达城市较远，并不能做到大范围的输电配送，所以很多收集到的能源就不能及时的利用，得不到有效的传输和利用收集的能源就只有白白浪费了。

　　有了电动汽车，我们的汽车就相当于一个移动的储能平台，能将收集到的电能更多的转化成效能。不仅能让车子充满电为我们上下班使用，还可以作为一个移动的电力载体，我们的电动汽车可以逆向供电给其他设备，比如篮球场上的照明设备，坝坝舞的音响设备，小卖部的冰柜，室内的空调等等，特别是在城市用电高峰时期的逆向供电，能分担当地高峰用电的负荷量，减小电网供电的压力。

　　平视系统不再只显示速度

　　汽车还会有魔术式前挡风玻璃

　　目前市面上的部分车型具有抬头显示仪的功能，它只是将车辆的速度和转速投影在挡风玻璃上。随着日后的移动互联升级，通过车内后视镜的投射，在我们车内的前挡风玻璃上就能查看新闻，天气，时讯。并且不再局限于目前尺寸较小的HUD投影仪，而是在整块前挡风玻璃上加载信息，屏幕更大，更方便。

　　甚至通过车内后视镜上的感应装置来实现滑动手指切换玻璃上的显示信息等诸多功能。当我们在停车等人或者等红绿灯的时候看信息就可以不再做低头一族，不仅梦幻还能提高行车安全。

　　红绿灯也有灵性

　　车联网让车辆使用更加方便

　　车联网这个概念相信大家早期也都听说了，当车联网与智能交通管理系统联系起来以后，我们的出行效率将变得更高。

　　比如在车内安装移动互联设备，当我们的汽车行驶到某个十字路口等交通信号灯时，交通信号灯处的智能终端可以根据车内互联设备上的位置信息判断哪一路口排队的车辆最多，从而可以延长此路口的绿灯信号时间，增加该路口的通行效率，缓解拥堵。而不是像现在只能靠交警叔叔拿着对讲机，站在信号灯下来手动操作。此举，既降低了交警叔叔被车流擦碰和恶劣天气下执勤的危险性，也提高了他们的工作效率。