据路透社报道， 美国交通部长赵小兰14日在底特律参加北美车展一个活动时表示，特朗普政府计划在今年夏季公布新的自动驾驶汽车指南，旨在为汽车厂商研发和生产自动驾驶汽车提供更多便利。

　　赵小兰表示，新的指南不仅解决研发自动驾驶汽车的问题，还将为汽车厂商把自动驾驶技术运用到公共汽车、地铁等公交系统以及其他运输工具上扫除障碍。

　　赵小兰在接受采访时表示，美交通部门正在为自动技术迅速发展到所有运输模式做准备。

　　“技术是存在的，问题是我们如何监管它，我们如何继续促进创新，同时也保障安全。” 赵小兰说。

　　通用汽车、谷歌、丰田汽车以及其他许多公司都在积极寻求自动驾驶汽车技术，并希望国会和监管机构消除阻碍自动驾驶技术发展的障碍。

　　去年9月，美国交通运输部与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）联合发布了《自动驾驶系统2.0：安全展望》的文件，不仅为汽车制造商，研发人员和各州提供指导，同时也表明了联邦政府对自动驾驶汽车的绝对支持。

　　新指南规定：“NHTSA具有执法权力来处理现有的和新的汽车技术和设备。该机构由国会指挥，以保护公众的安全遭受由于机动车辆或机动车辆设备的设计、制造或执行而产生的不合理的危害风险，另外将帮助减轻危害，包括可能与自动驾驶系统（ADS）有关的风险。”

　　《安全展望》中还指出：“企业不需要提交自愿安全自我评估，也没有任何机制强制企业这样做。虽然在测试和部署之前鼓励这些评估，但NHTSA不要求企业提供评估，也不需要延迟测试或部署。评估不受联邦审批。”

　　赵小兰说，有关目标是“消除在开发和整合自动驾驶新技术方面的不必要障碍”。她强调，政府对于汽车厂商在开发新技术方面“是灵活的”，政府的职责并不是挑出赢家和失败者，也不会对不同的技术厚此薄彼。

　　去年10月，美国国家公路交通安全管理局表示，它正在征询如何消除自动驾驶汽车面临的监管障碍的意见。

　　美国国家公路交通安全管理局发表报告称，它希望确定自动驾驶汽车面临的任何不必要的监管障碍，“尤其是完全无人驾驶汽车”。

　　汽车制造商必须符合近75项汽车安全标准，其中许多标准都假设持照驾驶员将驾驶车辆。美国国家公路交通安全管理局2016年表示，目前的法规对没有人控制的车辆构成“重大”监管障碍。

　　本月早些时候，交通部发布告示，希望外界对确定监管法规中不利于创新的条款发表意见。赵小兰表示，政府已经在规划进一步的举措。

　　上周，通用汽车向美国国家公路交通安全管理局提交申请，要求在汽车分享计划中部署少量没有方向盘或不配备安全驾驶员的自动驾驶汽车。

　　赵小兰表示，“交通部将对这一申请进行评估，提出负责和认真的建议。”

　　赵小兰在底特律车展上私下会见了汽车制造商，将自动驾驶汽车列为重中之重。去年，她在硅谷就这一问题举行了会议，其中包括谷歌联合创始人谢尔盖?布林参与了该会议。

　　她敦促汽车制造商和科技公司采取更多措施，消除用户对这项技术的疑虑。“他们需要被带过来，”她对公众说。“消费者接受慢将会限制这个行业的发展。”